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技师方建松如果出现这个故障代码的话，那最常见的原因是因为你的后氧传感器坏掉了，这个建议你还是要测试一下后氧传感器的电压是否正常，如果电压不正常明显偏高的话，还是要考虑更换一个后氧传感器的。如果氧传感器本身正常，那么就要检查一下是不是你的发动机的空气流量计有问题或者前氧传感器有问题。 -
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技师方建松你现在要看一下这个传感器的电压是多少，除了传感器以外就要考虑传感器的线路有问题。 -
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技师方建松你读一下数据流找到氧传感器电压，你看一下这个电压是不是一直偏高不动。 -
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匿名网友等会拍给你。 -
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技师方建松好的。 -
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技师方建松加油门加到3000转电压是多少？会不会变化？
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朗逸氧气传感器1,气缸列1,信号过浓大众朗逸 仪表亮发动机故障灯 报氧传感器信号过浓 前痒 以下原因 第一，氧传感器故障《电压过大超过1.0以上》
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奥迪2.5v6气缸列2传感器2在哪里你好朋友，您说的这个应该是氧传感器，气缸列2是主驾驶侧的，后边的那个氧传感器 主驾驶侧的排气管后端的氧传感器，可以通过拔插头电脑读故障码来判断准确位置
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保时捷故障码咨询氧传感器信号过弱，这个故障你要先排查一下它的线路电压够不够。还有影响氧传感器数据的混合气浓度。第2个比较简单，直接更换水泵，它报出了水泵卡滞。 影响混合气浓度的铀碳罐电磁阀损坏后会变成混合气过浓。喷油嘴的喷油量也要检查一下，还有进气系统泄漏。节气门脏污，这些项目都检查完成之后没有问题，建议更换氧传感器。
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17款帕萨特1.8T燃烧中失火怎么回事首先您的问题是汽车失火什么原因。通常导致发动机故障原因有以下几个方面。第1个常见的方面的话，就是油品油质问题加了普通的劣质汽油的话，导致的点火不良是否故障。第2个方面常见的问题的话，就是点火系统故障主要包含点火线圈出现漏电，火花塞出现间隙过大，出现了点火不良。第3个方面的话，主要是集团方面主要包含节气门积炭，喷油嘴积炭以及缸内积炭引起的燃烧不好问题。第4个方面的话，主要考虑一下传感器方面，一般主要就是氧传感器。
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大众氧传感器数据流通道号。你好朋友，大众系列的氧传感器的数据流的通道从031到036组，这个不同的通道里面相对应的前氧以及后氧的相关的数据都是有的！ 第一，这个正常情况下都是31组，32组，33组和34组。 第二，这个传感器的数据主要是观察氧传感器的工作状态以及工作电压值变化，正常的电压值变化是在0.1到0.9的区间范围之内！
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君越加热型氧传感器性能传感器2这个检查传感器上的电源，信号线和地线还有加热信号正常不，这些正常继续换
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ENG CONT 2 是什么保险丝?尼桑风度您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析解决方案如下： 像这个保险丝的话是你的燃油喷射的2号喷油器的保险丝，如果这个保险丝烧坏的话，一般会导致你的2号的喷油器无法喷油无法供电，所以这个你可以测试一下你的保险丝是不是烧坏了，如果烧坏的话，你需要检查一下保险丝是不是内部短路了或者喷油器短路或者线路短路引起的。 希望我的解答能给您带来帮助。
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英菲尼迪报P0138英菲尼迪报p0138故障码指的是1排2号氧传感器故障。需要检查氧传感器及其线路
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15年雷凌氧传感器加热器电源从哪里出您好，这个15年的丰田雷凌氧传感器加热器电源是从保险丝过去的，他这个保险丝是在发动机舱右侧保险盒内部第13号保险丝。
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p2185发动机冷却液温度传感器2过大信号一般情况下发动机报冷却液温度传感器信号过大，基本上都是水温传感器至发动机电脑之间的线路有短路或断路的，先检查一下水温传感器线路
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气缸列1氧传感器故障，大众气缸列1氧传感器2
气缸列1氧传感器故障，大众气缸列1氧传感器2如果你的大众汽车发动机出现了气缸列1氧传感器故障，特别是气缸列1氧传感器2的故障，那么你来对地方了。本文将为你详细介绍气缸列1氧传感器故障及其对大众汽车的影
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2023-08-24
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大众故障码气缸1,大众故障码气缸列1传感器2是哪个传感器
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2024-07-29
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氧传感器故障引起的现象主要包括安装氧传感器出现信号过低，需更换前氧传感器或进行线路检查。如果氧传感器受损，除了引起发动机中毒，还会导致大量积蓄碳和排气管冒出黑烟。同时，驾驶汽车时还会明显感到发动机动力
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2024-07-17
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