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技师蔡旺你好,我是汽车大师银牌技师-朱鹤,很高兴为你解答。
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在么
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技师蔡旺您好,这个B1498故障码是混合动力车辆控制和空调泵之间失去通讯。
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技师蔡旺首先你要确定插到空调泵上那个插头的6根线的插头第6号针脚有没有电过来?
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五号和六号一个搭铁一个火线
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技师蔡旺是的
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其余四根小线两根12v
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一号和二号
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三号四号无电压
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压缩机上的通讯线是那根呢
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然后1234号线都是到发动机电脑板去的吧
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技师蔡旺1234号线不是到发动机电脑板,是到混合动力控制ECU的。
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这个吗
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技师蔡旺你现在要用你的检测仪进行CAN线通讯系统检测有没有故障码
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技师蔡旺不是,那个是逆变器,有高压电的千万不要动它。
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技师蔡旺是在副驾手套箱里面的一个e cu。
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技师蔡旺请问您的检测仪是什么检测仪?
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431
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就这一个故障码
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其他一切正常
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技师蔡旺你先接入电脑接入车辆
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这个吗
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技师蔡旺保险丝都查了吗?
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查了
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技师蔡旺这边只有一个ecu吗?
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两个
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一个放大器
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技师蔡旺这个小电瓶的电你断掉了吗?
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技师蔡旺大电瓶的有一个维修塞把手也要断开的。
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现在没断
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之前旧的压缩机进水了
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技师蔡旺还是建议你先断掉,因为它是带高压电的,比较危险。
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技师蔡旺断掉以后要超过10分钟。
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好的
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有电路图吗
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怎么弄啊
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺你先看一下大体的维修流程,有什么不明白的问我
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺这是电路图,我建议您还是要检查保险丝
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技师蔡旺尤其是空调泵的高压供电线路里的保险丝
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测了没烧
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刚刚又测了一遍
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可以加v吗
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技师蔡旺逆变器里面的电动车辆保险丝。
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技师蔡旺不好意思,平台有规定是不可以的
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技师蔡旺这个车的混合动力控制ECU是在机舱里面。
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知道查过了没烧电压120多伏
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问一下压缩机上其他四根线分别是干什么的
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有么有lin线
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技师蔡旺您可以根据维修手册里面检查一下空调泵的4根线到混合动力控制ecu里面的4根线的通断和有无进水短路现象
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或者can线
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技师蔡旺所以维修手册也建议你先检查通讯系统有无问题
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技师蔡旺有可能是发动机电脑接收不到,其他的信号直接就不给空调泵发送运行的指令。
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技师蔡旺如果根本就不是空调泵的问题那就是南辕北辙了。
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技师蔡旺用431检查整个车辆的通讯系统有无问题。
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技师蔡旺就是检查CAN通讯总线
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其他系统和功能都没有问题
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技师蔡旺空调的数据流能看吗?
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能看
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环境温度 空调压力之类的都看了正常
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可能还是压缩机有问题
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换的是拆车的
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技师蔡旺如果量的线都是好的,然后只有这个故障码的话。建议您还是重点检查这个空调泵
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技师蔡旺如果是混合动力控制su有问题的话,那就不单单是这一个问题了。
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技师蔡旺这个故障有两大方面的问题
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技师蔡旺一是空调泵高压电切断。
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技师蔡旺一个就是混合动力控制ECU和空调泵之间的通讯线路,混合动力控制ECU,空调泵。
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技师蔡旺从目前重点分析的问题来看一个是混合动力控制ECU和空调泵之间的通讯线路,一个是空调泵总成。
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那个空调控制ecu好像不在副驾驶哪里把
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这个插头都不一样
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技师蔡旺是在机舱里面
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技师蔡旺混合动力控制ECU
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技师蔡旺的插头
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就是那个逆变器插头吗
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混合动力控制ecu是副驾驶里面那个对吧
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技师蔡旺不是逆变器的插头。
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技师蔡旺就是在机舱里面类似于发动机电脑板的那个模块。
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师傅您好,我是修理厂的,有一台丰田13年凯美瑞混合动力,空调漏雪种车主去别的修理厂更换空调管,修理厂说没有加雪种油导致现在电脑检查出 P0AA6混合型蓄电池电压系统隔离 这个故障码,我把空调压缩机高压线插头拔下清楚故障码 P0AA6混合型蓄电池电压系统隔离 清除掉了,还剩下 B1498通信故障(AC变换器局部)是什么问题?根据交流的结果来分析的话,我个人也是比较倾向于压缩机本身的问题
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11年丰田凯美瑞,该车自动空调系统故障 怠速时候无论着火多久,空调一直是制冷的,低压在3 高压在15 只要一跑起来,大概有10分钟左右,空调就不制冷了,蒸发箱温度会一直往上升,低压会到4-5 高压会在10 靠边停车,原地轰油门1-2分钟,车身明显一抖,压缩机开始工作,开始制冷,低压在3 高压在15 冷凝器散热清洗过,换过一个压缩机上的电磁阀您好,根据您的描述这种情况的话一般都是压缩机故障,但是你换了一个副厂的电磁阀。嗯,效果并不理想,所以我建议重新换个原厂的压缩机总成,应该会好一点,因为压缩机总成上面的电磁阀是也是原装的,所以更稳一点啊,建议这样更换。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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13凯美瑞空调报B1498通信故障您需要的资料我已经以图片的方式发送给您了,请参照检查维修处理!这个问题没有什么建议,请仔细阅读图片资料
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13混动版凯美瑞空调报B1498通信故障这个问题需要测量一下线路,如果线路没问题的话,先考虑压缩机的问题。
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上次那个丰田现在启动了 但是有几个故障码p0aa6 b1498这两个故障码空调不制冷 怎么回事呢这个故障码是指,高压电路里面安全销这一路没通,和其它故障码相关性判断,我问别的店暂时还没问到,具体故障得按照维修手册排除一下,有可能是混动控制盒坏了。 线性阀偏执得用专用电脑校准,找人借GTS用。
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丰田凯美瑞空调系统报通信故障,所有电机都不能用。凯美瑞自动空调,报B1497通讯故障,这个通讯是放大器和伺服电机之间的通讯。检查这个故障,首先进行确认伺服电机能不能动,不能动进行确认放大器的两根电源是否正常,正常那就在确认伺服电机有没有卡滞的,如果都是好的,那就是电机或者线束的问题。
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空调AC开启空调制冷几秒就停用了,报故障B1422空调压缩机锁定根据客户描述,车辆故障诊断码为:B1422分析根据维修手册分析检查:进行对压缩机控制电磁阀确认证如果用户更换压缩机总成没有解决问题,请对车辆空调放大器模块进行检查确认.建议使用原厂压缩机总成,故障才能得到解决!
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凯美瑞混动报空调故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个情况目前需要确认线路(从压缩机到混动控制模块)没有问题,然后通过数据分析可能是压缩机损坏,也可能是混动模块损坏 建议:逐一检查排除,必要时更换测试 以上故障诊断是根据我 13 年 日韩车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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12款凯美瑞有时制冷,制冷的时候效果非常好,然后开一段时间就报故障码B1479流量传感器电路故障,空调就不制冷,冷凝风扇也不转。换了两台压缩机都没解决问题。还是同样的故障。凯美瑞开空调一段时间后就会报B1499的流量传感器电路故障,一般这个故障常见的压缩机总成问题,因为正常是不单换这个流量阀的。目前有更换过两个副厂的压缩机互相没有解决,那就要先进行确认流量传感器的电路,有三根线是从流量阀到放大器的,先测量这三根线的通断,然后再确认放大器出来的三根线电压,一个5V的电源,一根搭铁,还一根就是流量反馈信号的电压。正常应该在3.8到4.7之间,排除之后就还是流量传感器的问题。
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