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技师李小得你好,我是汽车大师专家技师-李小得,很高兴为你解答。
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技师李小得你好,我是奔驰4S店技术技师李小得,很高兴为你解答。
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技师李小得就在前保险杠下面
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匿名网友你好
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匿名网友有图片吗
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匿名网友现在是传感器发的新的
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匿名网友但是插头找不到
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技师李小得现在在外面,没法查
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技师李小得你把车举起来,水箱下护板拆掉就看见了
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匿名网友11款奔驰272发动机的
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技师李小得212车型,都在同一个位置
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匿名网友
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匿名网友
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技师李小得就行左前
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匿名网友在那个大梁出来的呢
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匿名网友跟着大线一起过来的吗
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技师李小得就是你拍的那附近
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技师李小得插在前保险杠上的
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技师李小得没有
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技师李小得我记得就是单独的线,两根线
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技师李小得这是事故车?
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匿名网友是的
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匿名网友轻微事故
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匿名网友现在找不到室外温度传感器的插头
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技师李小得找不到插头应该是撞掉了,找线,两根线
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匿名网友单独的线吗
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匿名网友好的 我在找找
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技师李小得嗯
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匿名网友abs泵下面有两根线束
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匿名网友是在那两根线束里出来的 还是在根就是单独出来的啊
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技师李小得保险杠拆了的应该好找吧
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技师李小得是跟着大线走的,但是头上没和大线绑在一起
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匿名网友这我知道 我说是和左前纵梁那里的大线一起走的吗
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技师李小得是的
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匿名网友行我在找找
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技师李小得嗯
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技师李小得
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技师李小得B14就是室外温度传感器
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匿名网友找不到啊
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技师李小得这让我咋给你说呢,我又看不到车子
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匿名网友这个是老款的
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技师李小得一样的
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匿名网友
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匿名网友我也犯愁
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技师李小得你稍等,我给你查一下线束的颜色,你再去找,肯定是你没看到
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匿名网友左边大线我看了 没有
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匿名网友那就多谢了
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匿名网友只要能找到 多花点钱也行啊
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技师李小得我只能帮你想办法,因为我也看不到车,只能靠你自己,我来辅助你找
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技师李小得
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技师李小得绿色,和棕绿色
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匿名网友我这就很谢谢您了
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匿名网友行 我再仔细找一找
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技师李小得好的
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匿名网友找到了
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匿名网友非常谢谢您
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匿名网友师傅 能加您微信吗
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匿名网友可以吗
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匿名网友加一下微信
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技师李小得好的,看到你的打赏心意了,谢谢认可
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技师李小得不好意思,汽车大师平台禁止留联系方式,也不允许添加用户的任何联系方式。如果互留联系方式,我们会受到永久封号和现金惩罚,请您理解。推荐您使用微信小程序"汽车大师",搜索我的名字点击我的头像,关注我。对我电话咨询和图文咨询。
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匿名网友好吧 我尊重平台的规章制度 但是还是要谢谢李师傅
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技师李小得好的👌🏻,奔驰的问题随时联系我
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匿名网友谢谢您帮我解决了难题
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匿名网友好的
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技师李小得好的👌🏻,客气了
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10年进口奔驰E260,271发动机,凸轮轴传感器换了还是报码根据故障码建议检查排气凸轮轴调节电磁阀插头及线束。
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你好 奔驰e260 进口版 打火延时 发动机异响 测出故障码为 凸轮轴传感器异常E级别车的通病, 建议更换调节器。
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奔驰E260进口双门,2010年,公里数15万,发动机有黄灯,时有时无,电脑查看进气空气过稀,前几个月换过进气支管密封圈,进气调节器,节温器。还出现废气泄漏,详见照片,是什么原因引起的,谢谢
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2010年进口奔驰E200 空调制冷的时候压缩机持续间歇不工作,周期大概1-2分钟一次,电子扇,冷媒压力,水温均正常,蒸发箱管道密封良好,使用X431,发现制冷时出风口温度可以在5°C左右,故障码提示n70b1信号不可信(带集成电子扇室内温度传感器为-50°C)您好,根据故障描述和沟通,结合故障状态数据流,建议优先处理室内温度传感器异常问题。 处理温度传感器后测试,祝工作顺利!
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奔驰E级双门轿跑车,发动时出现发动时间长,还有声音。发动机故障灯黄灯,不是一直有,有时有有时无,电脑检测凸轮轴位置传感器问题,有的维修人员叫我先换传感器,如果是传感器坏了那不可能是时有时无的,还有的维修人员直接换进气皮带轮,那种可取,谢谢
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11款奔驰E200L,发动机故障码:P034062,进气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器存在电气故障你好,这种情况你需要检测一下进气凸轮轴位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适以及正时凸轮轴齿轮有没有偏。
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11款奔驰E200L,发动机故障码:P034062,进气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器存在电气故障你好,这种情况你需要首先先互换一下进气凸轮轴和排气凸轮轴位置传感器看看,如果互换了还是不行,那你需要检测一下进气凸轮轴位置传感器到发动机电脑版的线路电压是不是合适。
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2010年进口奔驰E300遇到过一次ESP停止运用报警一遇到坑洼地段方向盘向右来回摆动,方向盘总是向右摆动我是一发现这种情况就必须紧握方向盘防止失控,转向角度传感器在哪和ESP有关系吗
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09年进口奔驰E300 ,272发动机,3.0L。有几次电瓶电量不足无法启动。检测:发电机连接电瓶侧,怠速状态下测得电压12.5v左右,加油门电压也基本不变,拔掉电瓶负极的电流传感器的小检测插头后,电瓶处发电机电压就变成14v,插回去又变回12.5V。不启动发动机时电瓶测得电压12v。启动发动机后,断开发电机与电瓶的连接线,测得发电机怠速状态下输出电压是12.6V,加油门后可达到13v或多一点。这根据车主描述,车辆发电量低,充不满,第一呢 电瓶老化不行。充不进去电,第二检查电瓶传感器,他检查电瓶的电压,还有充电量是否准确,第三检查发电机的发电量是不是一直是在充电,还有车主描述,亏电好几次,需要专用电脑检查一下,车辆供电模块整流的电压是否正确。
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各位大师好!奔驰进口a级,底盘号169。最近车空调不行了,没有冷气吹出来,只有风。已经加了雪种,蒸发器检查过没漏。然后用诊断电脑连接,也没有故障码。看了数据,显示蒸发器温度传感器在28~30度左右,这数据正常吗?然后怎么检查冷气泵是好是坏?
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