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技师朱邦磊你好,我是汽车大师银牌技师-解伟,很高兴为你解答。
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技师朱邦磊你好
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技师朱邦磊故障码
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技师朱邦磊发电机插头电压,启动后电压
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O**夜你好
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技师朱邦磊插头测电压
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技师朱邦磊不启动测一下
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技师朱邦磊启动测一下
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技师朱邦磊不拔插头
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O**夜好,插头插在上面量吗
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O**夜不启动的时候要打开钥匙吗
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技师朱邦磊开钥匙
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O**夜一根一根的量吗
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O**夜还是两根表比搭两根线量啊
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技师朱邦磊发电机插头几根线
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O**夜两根线的
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技师朱邦磊两根都量电压
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O**夜一根一根量哪,一根接地,一根搭线吧
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O**夜着车之后两根线分别一个10伏,一个3伏
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O**夜钥匙打开量两根都没电
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技师朱邦磊换个发电机
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O**夜换了
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O**夜这两根分别是什么线啊,大师
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技师朱邦磊
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技师朱邦磊
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O**夜但是发电机换了啊
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O**夜一般励磁线是跟着发电机电压一样吧
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技师朱邦磊是啊
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技师朱邦磊哪年车
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O**夜10年的
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O**夜那两根线的电流流向是什么样的啊
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O**夜现在怎么查啊
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O**夜不是打开钥匙也应该有电吗
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技师朱邦磊两根线接发动机电脑版
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技师朱邦磊钥匙打开不启动
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技师朱邦磊量
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技师朱邦磊就是二档点亮仪表
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O**夜两根都没电
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O**夜电路图有吗
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技师朱邦磊
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技师朱邦磊没电,测量这两根线到电脑版插头通断
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技师朱邦磊通断没问题
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技师朱邦磊这种情况下建议维修电脑版
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O**夜这两根线通电脑版的吗?
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技师朱邦磊看图啊
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O**夜我刚擦了插头,发电机两根线不是接的7号脚跟23号脚
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技师朱邦磊不接就一根根发通断
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O**夜两根线之间都是0.02欧姆
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技师朱邦磊测量这两根线到电脑版插头通断
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O**夜通断都是好的
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技师朱邦磊通断好的电脑问题
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技师朱邦磊确定通断好的
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O**夜确定通断好,通断是通的,万用表会响,然后端子两端我又调到电阻挡量了是0.02欧姆
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技师朱邦磊
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O**夜档位我是调到200的
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技师朱邦磊
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技师朱邦磊
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凯迪拉克赛威报P1101故障码您好根据您车的故障现象分析,嗯,这种现象一般由以下原因引起:1电子节气门脏了引起的,需要清洗一下节气门!2进气管道有漏气的引起的!有时间检查一下节气门脏不脏,看一下节气门的开度是否正常,清洗一下节气门,检查一下进气管道有没有漏气的!首先确定节气门清洗干净了,然后检查一下节气门进口管是否安装好,进气管道有没有漏气的还有中冷器及管道是否漏气!
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凯迪拉克 赛威报C027-71故障码5伏3是给进气歧管压力传感器和油门踏板提供电压的,进气支管压力传感器跟油门踏板会导致出现这个故障码。检查进气歧管压力和油门踏板线路,
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凯迪拉克 赛威报C027-71故障码建议按照P2138的故障码维修,维修之后再看有没有其他故障。
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凯迪拉克SLS赛威,报b0081-17故障
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凯迪拉克sls,仪表报红色电瓶灯,电脑故障显示发电机端子L您好。根据您的故障描述。做以下解答,根据故障码含义,建议更换发电机调节器或者更换总成。
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凯迪拉克报发动机故障码,p006A64故障代码: P006A 适用范围: 所有汽车制造商 中文定义: 歧管绝对压力(MAP)/空气流量相关性(第1排) 英文定义: MAP - Mass or Volume Air Flow Correlation (Bank 1) 所属系统: 燃油,空气或排放控制 错误背景: 歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)作为确定喷油器基本喷油量的一个依据,以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。如果ECU发现歧管绝对压力(MAP)传感器跟空气流量(MAF)传感器推算的负载相差太大,则该故障码会出现。你的问题范围有点广。包括燃油压力燃油有没有漏气,压力够不够,还有进气,是否堵进气系统是否脏。去是否漏气?还有排放是否堵?排气管是否堵三元催化是否堵都会。还有空气流量器坏了,近期压力传感器坏了,它也会出现这个故障。
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凯迪拉克SLS 发动机故障灯 亮根据图片上来看,这个是发动机故障指示灯,启动车辆之后,这个灯点亮的话,代表发动机存在实际性故障,或者是发动机系统内存在故障代码,首先要到修理厂或者4s店,让维修人员使用电脑帮你检测出故障代码,才能够知道哪里出了问题
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你好凯迪拉克方向重,仪表报故障先看保险情况,测量线路有无开路问题,一个问题一般都是泵有问题。
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凯迪拉克赛威气囊灯亮报乘客监测系统1故障你好根据你描述的问题做一下解答建议检查数据通讯线
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凯迪拉克赛威报p0191故障车子抖动置故障诊断码的条件 条件1 低压侧燃油压力和高压侧燃油压力之差小于或等于-600千帕(-87磅力/平方英寸)或大于等于300 千帕(44磅力/平方英寸),并持续3秒钟以上。 条件2 卸放压力值和测得的高压值之差小于或等于-4700 千帕 (-682 磅力/平方英寸),并持续 2 秒钟以上。 条件3 指令的高压值和测得的高压值之差大于或等于1567千帕(227磅力/平方英寸),并且模型的喷油压力大于或等于1570千帕(227磅力/平方英寸),并持续2秒钟以上。 条件4 测得的最大高压值与测得的最小高压值之差小于或等于100千帕(14.5磅力/平方英寸),并持续60秒钟以上。建议先检查汽油滤和油轨压力传感器
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