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技师陶辉辉你指的什么没上紧
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我**主拉杆螺丝
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技师陶辉辉拍照我看下你说的是哪个
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我**主
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我**主调的拉杆螺丝
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉这个螺丝没紧?
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我**主在4s店紧了 当时看着他们紧的也挺费劲的 就是不放心在外边紧了紧能紧动
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技师陶辉辉我圈的这个螺丝是不是紧的
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技师陶辉辉是紧的就没事
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技师陶辉辉这个按照标准紧固的 不是说你还能紧动就说明是松的 这个你用太大力了反而螺丝会断
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我**主嗯嗯
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我**主当时看着4s紧了紧也挺紧的 我也是不放心 跑了一百多公里了 回来后我自己紧了下一看还能紧动 就不放心了 问了问您 担心数据会变化
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技师陶辉辉这个螺丝紧不会数据不会变化
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我**主就是说 稍微紧上力就不会变对吗
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我**主不用过度的去紧
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我**主就是紧好后能紧动也不会有事吗?
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技师陶辉辉那就看你紧多大力了
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技师陶辉辉这种没有咨询我没用 这个要么使用扭力扳手打扭力紧 要么找个修理师傅让人家凭感觉紧
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技师陶辉辉我只能跟你说 这个螺丝不会影响定位数据
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技师陶辉辉螺丝要紧多紧 没法说
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我**主当时看着4s紧了紧挺紧的 我也是不放心回来紧了紧
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技师陶辉辉嗯
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我**主按照之前来说 就是没事不会变吧
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技师陶辉辉定位数据不会变
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我**主总而言之 就是没事?😀
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技师陶辉辉你一直没理解我的意思
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技师陶辉辉说了 螺丝紧了就没事 没紧就上紧就完了
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我**主当时ssss拧的时候看着挺费劲的估计没问题吧
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技师陶辉辉唉
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我**主我不知道您说的 上紧了是啥要求
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我**主😂😂
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技师陶辉辉那螺丝是看着就知道紧没紧吗
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技师陶辉辉30n你知道多大力吗? 那我要怎么才能表达出上紧了是什么状态?
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我**主我知道还用问你吗?
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我**主我说的是估计😂
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技师陶辉辉力 是表达不出来的
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我**主咱重新说😂
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技师陶辉辉行了 你就随便找个修理店 让师傅用扳手板一下就知道了
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我**主我在下边 找师傅了 能拧动一下 螺丝能拧动 我问的是这个问题 这样算够紧吗
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技师陶辉辉这个不一定啊 因为你螺丝上紧了后 在拧也是能拧动啊
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技师陶辉辉什么样状态拧不动了 那就去把螺丝拧断
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技师陶辉辉不把螺丝拧断一直都能拧动
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技师陶辉辉明白了吗 你只需要问这个师傅 够不够紧 他说够紧了那就紧了
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技师陶辉辉行了 别纠结了 4s店拧了 找师傅又拧了 这个基本都是紧了
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我**主好的
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技师陶辉辉给你个建议 下去再去4s店维修有关紧螺丝的作业 你叫他们全部使用扭力扳手按照宝马原厂去紧固螺丝 这样去紧螺丝 这样肯定是标准
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你好 问一下我在4s店做的四轮定位 拉杆螺丝当时也紧了紧 跑了一百多公里 感觉不放心我自己又紧了紧能紧动一下 问一下数据会变吗你好 问一下我在4s店做的四轮定位 拉杆螺丝当时也紧了紧 跑了一百多公里 感觉不放心我自己又紧了紧能紧动一下 问一下数据会变吗【车型:宝马5系 2020款 525Li M运动套装】 措施:紧固拉杆螺丝不会导致前束改变。
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你好 问一下 21款宝马525 我车在4s店做了四轮定位 感觉车下螺丝没拧紧 跑了一百多里路回来自己又紧了紧能紧动 车轮数据会不会变你这个只是后面感觉螺丝没有很紧,并不是完全松了,这个不会导致数据突然发生改变,这个可以不用担心这些影响到定位变化!
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宝马520LI每开2000公里左右就向右跑偏能调好但反复跑偏。具体情况:生产日期16年4月,16年5月提车后就发现略微向右跑偏,开了2000公里跑偏比之前明显一些,手放开车往右跑,方向打直车也向右跑,去4S店检测气压好的底盘无刮擦,前轮左右互换后没有解决问题做了四轮定位,数据在正常范围内,调整了前束后就好了,但是开了2000公里左右又是相同症状向右跑偏,虽然跑偏不多但是要频换修正方向开着不舒服,到了16年11月份6000公里左右又做了四轮定位数据正常范围内,调整前束后跑直了,现在8000多公里感觉又相同症状向右跑偏,请问这是哪里坏了? 附上16年11月份四轮定位数据
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14款的528四驱3w公里。有两个问题求解答。第一个是,新车回来过减速带时,车身如果有起伏。右前悬架会有类似金属片波动“嘣”的一声。4s说以前的车悬架那块会漏油,现在做紧了,不会漏油。但有这样的声音。求问他们是在忽悠我么?问题二:在3w公里左右才察觉,走大车压出沟的路时方向盘会左右打手。必须死死抓住方向盘,不然会改变行驶方向而且改变的很大。如果是在刹车时遇见沟,如果松开手的话。方向盘会向你一个方向打轮,得有20度到30度左右。4s给的解释是宝马操控好,路感清晰。求问他们是不是在忽悠我。如果不是,我应该怎么跟他们交涉。
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你好,我的车是2009款宝马523li,E60。上个月我自己动手刷隐藏功能时,突然仪表盘出现安全气囊灯和安全带未系报警标志。 提示内容为“安全气囊功能,安全带紧张器和安全带拉紧力限定器有故障,尽管如此,还是应系上安全带!尽快由bmw售后服务检查”。 当然在刷隐藏之前,我在后座安装了儿童座椅。还有就是移动了驾驶位和副驾驶座椅(这些都是正常动作的)。 出现安全气囊灯和安全带未系报警灯后,我在4s和朋友的修理厂都用电脑读了故障码,但是安全带和气囊都显示正常没有故障码,唯独仪表盘显示故障A3C5,提示内容我记不大清楚了,清除仪表盘故障码后,安全气囊和安全带报警灯马上消失,随即马上又亮起。 就是消不掉A3C5这个仪表盘故障码,消了马上又出现。但是气囊和安全带读取故障码又是正常的,没有故障,消除故障也不存在。4s店说要全车编程,而且还有编死的风险。 昨天我拔掉驾驶位和副驾驶座位下的安全带和气囊插头,然后重新接上,启动,然后读取安全气囊故障码,消除故障码,ok,仪表盘的故障灯消失了,但是熄火后今天早上打车,仪表盘安全带和气囊故障灯在自检后又出现了。安全气囊和安全带线路肯定没有什么问题,否则读取故障码时就会出现了,仪表盘一直提示安全气囊和安全带故障灯,且读取故障码就只有仪表盘A3C5。请问宝马2009款523li(E60)的仪表盘故障码A3C5是什么意思啊,怎么消除不掉,是不是我隐藏的原因呢?我把仪表盘灯常亮和仪表盘显示行驶速度刷出来了,出现那个故障码后我又重新把仪表盘刷了回去,但是仪表盘气囊和安全带警报灯依然亮起的。最后我把所有刷出来的隐藏功能全部又刷了回去,故障灯依然存在。
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宝马535,11年车,跑了128000公里了,故障有5个月了,刚开始,跑高速长时间高速120以上行驶,会蹦出(无法获得完整传动功率),然后失去大部分动力,好像涡轮没用了一样,停车熄火后,再次点火,故障提示消失,动力恢复!后换了6个火花塞,做了积碳清洗,有点好转,偶尔也出现,进入冬季,每天早上凉车第一次启动点火都失败,车抖两下就熄火,提示无法获得完整传动功率,再次点火,故障消失,现在偶尔猛踩油门,也会出现无法获得...,修车师傅怀疑高压油泵坏了,但是不保证,所以问问各位大师,这是神马故障?万分感激,不想被坑,换了能好吗? 问题追诉:车在怠速时会想脉搏一样抖动,很久了!跑起来又感觉不出来!,偶尔出现无法获得...故障提示时,发动机故障灯也会亮,热一会车,再启动,故障灯又消失,我也真是服了宝马了,4S店回复也不确认,拜托各位大神,给点建议吧,去哪修听你们的!
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方向盘转弯后放手方向不能完全回正,停在10点钟方向什么问题14款宝马5系525Li方向盘转弯后放手方向不能完全回正,停在10点钟方向什么问题。首先任何车再转以后方向盘是不可能百分之百回正的,或多或少都需要人工去修正,我试了好多车都是这个样子的。你要是实在觉得别扭你就检查一下底盘看看有没有问题,也可以上四轮定位看看数据有没有问题,在做一下转向角匹配做完以后看看效果如何,要是还是那样的话你就先用着吧没有什么问题的
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你好,我的车是2014款华晨宝马525LI,由于前段时间在高速追尾发生事故造成车辆前脸损坏严重,在4S店更换了引擎盖,前保险杠,两侧叶子板以及其他一些内部损坏件。车子维修完成后,以及使用了一段时间,发现了一个问题求专家给出指导意见我应该怎么解决。维修完后,发现前引擎盖关闭打开变的没有以前顺畅,具体表现为:1、引擎盖关闭需要很大力气往下甩,有时候大力也不一定能合上,比维修之前体验差很多。之前关闭直接落下加一个很小的起速就好。2如果摔下手着力的位置不在正中间还会出现左右一个锁扣咬合上一个未咬合上。3,盖子在关闭状态下非常紧绷,表现为在开启的瞬间弹起声音及震动较大。 因为这些问题我与4S有沟通过,他们给出的解释是:新车随车来的引擎盖是铁质重量较大,维修后配件厂发的是铝合金材质的重量减轻。而阻力没有变化且重量变轻就会出现这样的状况。他当时给出的解决方案是拆下盖板大灯端的左右两侧咬扣,用高温抢烘烤使其弹簧变软以达到减小阻尼的作用。解决后确实情况缓解一些,但是与维修前的使用感受还是差距很大,我想问一下技师,问题出在哪里,我应该怎么解决
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宝马5系,2013款525,因轮胎问题4轮全换了,车开到60码会轻微车身抖动,过了就不会,到120码又会轻微抖动,起初因为开到120码抖动厉害,后来前后轮对换,好了很多,但因为有个轮毂变形,又换了个轮毂,动平衡都做了,四轮定位也做了,现在就是60会抖,过了不会,到120又会抖,后来换了18寸的轮毂,也还是会抖。13款宝马5系525Li宝马5系,2013款525,因轮胎问题4轮全换了,车开到60码会轻微车身抖动,过了就不会,到120码又会轻微抖动,起初因为开到120码抖动厉害,后来前后轮对换,好了很多,但因为有个轮毂变形,又换了个轮毂,动平衡都做了,四轮定位也做了,现在就是60会抖,过了不会,到120又会抖,后来换了18寸的轮毂,也还是会抖。由于你已经更换了轮胎轮毂还是有这种现象,你可以试试找一个同款的车把四轮轮胎互道一下试车看看怎么样,有没有上述问题
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6缸523和4缸525那个好些二手11款宝马5系523Li6缸523和4缸525那个好些二手。根据保养和维修费用的对比建议是买4缸的那款。
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4s店做个四轮定位多少钱,4s店做四轮定位多少钱一次?
在4S店做四轮定位的价格一般在300元左右,但这只能作为参考,具体价格可能会因地区和4S店的不同而有所差异。 在外面的维修店做四轮定位,价格要普遍更低一些。扩展话题:四轮定位是通过调整轮胎与转向、悬挂
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