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技师徐明泽你好。都检查哪里了
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匿名网友汽油油压,喷油嘴,火花塞都检查过了,没有问题
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匿名网友这个是偶发的,有时跑两三百公里都不会有故障,有时又会有
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技师徐明泽前氧传感器拆下来清醒一下
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技师徐明泽然后检查一下废气阀
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技师徐明泽碳罐电磁阀
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匿名网友
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技师徐明泽不是这个
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技师徐明泽进气直管下面的
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匿名网友这个废弃阀我拔过管,一点吸力都没有,正常吗
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匿名网友请问这个是什么东西?
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技师徐明泽这是废气在循环
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匿名网友气门室盖上面那个废弃管正常是不是有吸力的?
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匿名网友我也不太懂,实在查不到了
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技师徐明泽你打开机油盖,着火。看看吸力大不大
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技师徐明泽正常轻微吸
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匿名网友对,是轻微吸
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技师徐明泽那清洗前氧传感器
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技师徐明泽和后氧传感器
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技师徐明泽检查碳罐电磁阀
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匿名网友碳罐电磁阀在哪个位置,有图片吗
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技师徐明泽节气门哪里。你不是修理工?
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匿名网友该怎么检查才是正常的
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技师徐明泽正常熄火,是不通的
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技师徐明泽长通就是坏的
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匿名网友我是,就是不太懂,咨询一下你们,那这个如果碳罐电磁阀没问题的话那就再清洗氧传感器了,是吗
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技师徐明泽有没有问题,也得清洗前氧传感器
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技师徐明泽喷油嘴雾化正常吗?
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技师徐明泽还有汽油压力多少
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匿名网友汽油压力4.5左右
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匿名网友这个车还有一点抖动
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技师徐明泽雾化那
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技师徐明泽火花塞换了吗?
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技师徐明泽其他故障码有没有
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匿名网友雾化怎么看
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匿名网友火花塞换了,没有其它故障码
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技师徐明泽大哥你不是说检查了吗?
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技师徐明泽你怎么检查的
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匿名网友就这两个
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技师徐明泽怠速有没有偶发失火
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技师徐明泽喷油嘴有机器,检查漏油不和雾化
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匿名网友有时轻微加油至两千转左右的时候会熄火,但没有故障
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技师徐明泽节气门清洗了吗
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技师徐明泽按我说的检查一下。告诉我
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匿名网友节气门看过,很干净
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技师徐明泽按我说的检查一下
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匿名网友好的
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匿名网友请问碳罐电磁阀是在什么情况下才通的
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技师徐明泽热车间断工作
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匿名网友正常工作多久后会停下来
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技师徐明泽几分钟。这个没人计算过时间
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匿名网友我刚刚熄火再着车,现在差不多工作了三四分钟了,还没停
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技师徐明泽这个正常
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匿名网友这个怠速情况下会工作的吗,还是要达到多少转速的时候才会
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技师徐明泽就看不工作长通不
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匿名网友就是在它不工作的时候拔掉管检查是吗
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技师徐明泽对
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技师徐明泽用嘴吸一吸就知道了
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技师徐明泽吸不动就对了
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匿名网友
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匿名网友现在是长通吗
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技师徐明泽熄火
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技师徐明泽或者拔掉插头
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匿名网友刚刚又闭合了
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技师徐明泽拔掉插头看看有没有吸力
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匿名网友好的
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匿名网友拔掉插头没有吸力
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匿名网友现在是没问题了是吗
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技师徐明泽着火吗?
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匿名网友对,是的,还是需要熄火拔插头?
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技师徐明泽不用
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匿名网友那现在这个是没问题了是吧
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技师徐明泽对
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匿名网友喷油嘴我之前拔出来看过,每个缸喷油量都差不多的,雾化效果还可以
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匿名网友现在就先拆氧传感器清洗是吗
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匿名网友这个车油压,和喷油嘴虽然都正常,但是会泄压,不是油嘴漏,就是泄压,奇怪的是下一次着车的时候又没什么问题,这是属于正常现象吗?
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技师徐明泽这个正常
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技师徐明泽用清洗三元催化药水浸泡或者草酸
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匿名网友请问还需要检查其它的东西吗
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技师徐明泽进气压力
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技师徐明泽传感器
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匿名网友这个车怠速状态下正常是多少压力值?
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技师徐明泽数据流有对比
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技师徐明泽清洗一下
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匿名网友如果氧传感器清洗以后还是有那该怎么办啊
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匿名网友我现在正在拆氧传感器
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技师徐明泽那就是发动机不行了
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匿名网友这个是需要泡多久的?时间太长会不会泡出问题
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技师徐明泽要不就是喷油嘴
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技师徐明泽你用什么浸泡
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技师徐明泽肯定有风险。要不就让司机换四个
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匿名网友清洗三元催化的药水
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技师徐明泽那没事
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技师徐明泽草酸有风险
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匿名网友这个车听车主说之前在其它地方大修过的,没多长时间,就年前几个月
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匿名网友开着没什么问题,主要就是亮故障灯
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匿名网友怠速有点抖动都还能接受
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技师徐明泽
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技师徐明泽你看看缸压怎么样
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技师徐明泽这个都要看看。
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匿名网友好的,我拆出来看看,他这个之前也是因为拉缸烧机油,还有缺缸,缸压压力过低才大修的
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匿名网友之前烧机油,那估计就是氧传感器有点问题了
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技师徐明泽这样。三元和氧传感器肯定有问题
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匿名网友对,因为我刚刚发给你的图片中也有说氧传感器和三元催化不正常
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技师徐明泽嗯。先弄吧。这个不好修。有耐心吧。发动机本身也看看吧
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匿名网友嗯,好的,我之前也没想到他烧机油大修过,所以还没考虑过氧传感器那些东西,都是把其它相关的东西都查完了,实在没办法了
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匿名网友谢谢大师,我先忙了,下次有什么问题再咨询你
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门,车速最高在100左右(也就是说发动机转速无论是1500还是3000,车速几乎没变化) 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常,但说不准什么时候又出现esp故障灯亮,故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现,高温天气比较频繁。清洗过节气门,换了点火线圈和火花塞,故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响,给油后正常没声音了。如果开了空调,声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调,这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮,声音有所减轻,但还是有。 问题3:冷车动力很正常,开了一阵后(水温早就达到正常温度了)动力感觉下降。 开了空调更明显,清洗过蒸发器,没解决。 请大师指点。谢谢根据描述,第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头,第二个故障需要检查发电机的单向轮
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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奥迪a6 2.4 亮故障灯P1137和P1139奥迪c6 2.4发动机报混合气过浓,气缸1和气缸2!首先要检查汽油滤芯是否正常,已经更换过,检查碳罐电磁阀发现常通,说明损坏。更换碳罐电磁阀!
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出现故障码p1137气缸列1混合气调校加法式系统过浓,P1139气缸列2混合气调校加法式,系统过浓
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奥迪A6L2.4故障码P1137和P1139故障灯老亮是什么问题?你好,混合气过浓,重点检查一下进气压力传感器,喷油嘴,汽油泵供油压力,氧传感器!
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故障码p224000气缸列1传感器2.是那个传感器?你好,根据故障码看这是氧传感器问题,是气缸列1后氧传感器问题!就是空滤一侧是气缸列1!
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故障码消不掉P1137和P1139对地短路是什么原因分析故障代码为混合气过浓故障,首先检查下进气是否存在漏气,读取下节气门数据,第二检查下燃油压力是否够,第三检查喷油嘴是否存在滴漏,第四读取下发动机负荷以及氧传感器数据看下发动机是哪里调节不对
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奥迪a6l故障码p1137,奥迪a6l故障码p1137和p1139
奥迪 A6L 故障码 P1137、P1139 是咋回事儿? 嘿,各位老少爷们儿,咱今天来聊聊奥迪 A6L 车上的两个小妖精——故障码 P1137 和 P1139。这俩妖精可不简单,它们专门管着发动机的
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2024-07-25
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奔驰glk300故障码0746,奔驰glk300故障码0746混合气气缸列1过浓
奔驰 GLK300 故障码 0746 混合气气缸列 1 过浓咋整 嘿,咱山东老少爷们儿们哈!今儿个咱来唠唠这奔驰 GLK300 出的毛病事儿哈。就说那故障码 0746,混合气气缸列 1 过浓咧,这可咋
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2024-08-06
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奥迪故障码p1139和1137怎么解决,奥迪故障码p1139咋解决
奥迪故障码 P1139 和 P1137 咋整咧 嘿,咱今儿个就唠唠奥迪车上那让人头疼的故障码 P1139 和 P1137 是咋回事儿。奥,这俩故障码啊,就跟咱那车的发动机燃油系统有关系咧。 故障码 P
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2024-08-09
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2024-08-12
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奥迪故障码P1137 P1139,奥迪故障码p1137P1139对地短路
奥迪故障码 P1137、P1139 大揭秘 嘿,咱北京老少爷们儿们都知道,那奥迪车可是倍儿有名儿的。今儿个咱就唠唠奥迪车上那俩故障码 P1137 和 P1139。这俩码子咋回事儿呢?听我给您白话白话。
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2024-08-09
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大众帕萨特18t故障码气缸列1混和气自适应系统过稀
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2024-10-17
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奥迪a6l故障码p1137和p0411,奥迪a6l故障码p1137和p1139
奥迪 A6L 故障码 P1137 和 P0411 大揭秘 嘿,咱陕西老陕们都知道,车这玩意儿有时候就爱出些毛病。今儿个咱就来说说咱奥迪 A6L 车上那俩故障码 P1137 和 P0411 是咋回事儿。
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2024-08-12
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奥迪 A6L 故障码大揭秘 嘿,咱安徽老少爷们儿们都晓得哈,这奥迪 A6L 车子有时候会出些小毛病呢。就像那个啥 P1137、P1139 故障码,咱今儿个就来唠唠咋回事儿。故障码,就像是车子身体不舒服
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2024-08-09
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奥迪 A6L 故障码 P1137 解析 嘿,咱今儿个就来说说奥迪 A6L 车上那个让人头疼的故障码 P1137 是咋回事儿。故障码 P1137 呢,它的意思就是进气管压力传感器范围/性能故障(区域 2
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2024-08-08
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奥迪故障码 P1137、P1139 大揭秘 嘿,各位老少爷们儿些!今儿个咱就来摆哈奥迪车上那两个让人头疼的故障码——P1137 和 P1139。啥子叫 P1137 哇?它就相当于说奥迪车的氧传感器 B
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2024-08-09