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技师林同军你好,我是汽车大师金牌技师-胡润智,很高兴为你解答。
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技师林同军你好
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技师林同军故障代码照片有吗
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百**a你帮忙看一下那个问题
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技师林同军车子之前修过什么
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百**a
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百**a你看一下
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技师林同军这是发动机里报的故障代码 还是变速箱里也有
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百**a这个是变速箱的故障码
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技师林同军那你发动机里有故障代码吗
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百**a
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百**a这个是发动机故障码
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技师林同军你这个是发动机故障代码先修好
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百**a怎么修?
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百**a他们修不好
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技师林同军你修过什么东西
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百**a只换过喷油嘴
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技师林同军不是报了节气门故障代码吗
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百**a是啊
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百**a但是他们不会修所以才问你怎么修
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技师林同军第一个故障代码为冷却液泵继电器故障建议检查下 保险丝 以及继电器
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技师林同军第二个故障代码 有两个原因 第一个节气门故障 第二个发动机线速故障
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百**a第一个已经修好了
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百**a只差节气门那个故障
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技师林同军节气门角度是多少
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百**a节气门那个位置的,故障麻烦说明白一点
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百**a这个我不懂
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技师林同军节气门的故障其实也不复杂 你可以读下节气门数据流
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技师林同军
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技师林同军看这个数据流
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百**a行我在看看
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技师林同军如果是线速不好 说实话只能换件试
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百**a已经换过节气门
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百**a变速箱上的故障码怎么修
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技师林同军变速箱啊 我要看故障车数据流才知道
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技师林同军但是发动机故障也会导致变速箱故障的
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技师林同军所以我建议你先把发动机故障先修好
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技师林同军还有你节气门故障你注意检查下油门踏板线速是否存在接触不良的现象
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百**a还有其他什么要嘱咐的嘛师傅
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技师林同军你现在除了 车子报故障灯 车子还有什么不正常故障现象吗
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技师林同军有没有出现加速无力或者熄火
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技师林同军或者加油门没有反应
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百**a这些还没有发现
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百**a最主要还是上面的那些问题
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百**a出现那些故障,显示屏就死机了
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技师林同军那你这样吧 报节气门故障 你把车子发动着 把发动机线速拆出来晃晃 拉拉动动之类的有些接触不好的这样弄一下故障就会更明显 但是你换过节气门的话 我建议你重点检查发动机线速
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技师林同军变速箱报发动机扭矩的 我的看车子数据流
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技师林同军最好给变速箱做个基本设置看看 会不会报终止代码之类的
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技师林同军我们遇到很多故障都是发动机线速
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百**a好
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大众迈腾启动不了报故障变速箱控制单元损坏还有发动机起动马达停用器信号现在按照说的方式直接测试的话能够正常启动,那就是这个变速箱机电单元本身的问题,考虑换这个机电单元就行了。
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大众迈腾08款报01314故障码,之前热车不好发动报曲轴位置传感器不合理控制单元损坏,拆下电脑板发现一个角断了,飞了一根线过去,发动机系统进不去,进入变速箱系统报01314发动机电脑无通讯发动机电脑板的3 ,5,6红绿主继电器供电,1,2,4号棕色搭铁,92号红黑长电源,87号黑白钥匙电源,67和68橙棕,橙黑通讯线
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1.8T迈腾报空气流量计,换了还不好,刹车系统报发动机控制单元和胎压控制单元故障,故障清掉一跑一出来,变速箱没有故障,感觉有冲击,变速箱还漏油,跟变速箱有没有关系,还是线路有问题
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你好,我有一台一汽大众车迈腾O9年2.OT有故障码(发动机/变速箱CAN总线不准)
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13年迈腾干式7速双离合器 故障现象:起步一档换二档时而有换挡顿挫 原来变速箱机电单元机电坏了,换完出现这个情况,车主说原来没这个情况 变速箱没读到故障码,发动机出现过一次启动马达停用器信号故障代码更换这个机电单元,不需要拆变速箱,也不需要拆离合器。 目前根据你的描述以及沟通情况,需要从新更换机电单元。
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你好,17年迈腾1.8,7速双离合,变速箱故障,事故车,换的一个变速箱不是新的,加6升油,换上变速箱,防盗解除了,然后挂档能起步,会掉档,发动机空转,最高能到2档,故障码见图,请问是什么问题,确诊下,是离合器还是机电单元,还是电脑板?这种情况根据故障代码显示,这是变速箱的机电控制单元损坏或者是双离合器损坏导致的问题,需要对这两个部件进行检查更换
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大众迈腾2015款 1.8T 故障码显示 变速箱控制单元/无通信 此故障偶发 发生时可正常挂档,只是感觉没有动力 下坡松油门明显感到有刹车的感觉 机油温度迅速上升。应该是阀体的故障
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2018迈腾发动机和变速箱故障率高么?我的车发动着声音很大,低速时声音大,低速时踩松油门时有咔咔声?在库尔勒神州汽车城大众4S店买的,也是在哪里做的首保检测竟然说没毛病。这款发动机噪音是要大一些,七速双离合变速箱低速可以听到齿轮啮合声音也是正常的。这款车故障率相对老款的要低很多了。
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车子打着火风扇就一直转,不管是冷车还是热车,只有熄火风扇才停,水温传感器换了还是不行,是不是线路上有问题? 还有一个问题就是变速箱报发动机控制单元故障(01314)根据你的描述以及沟通情况,可能的原因水温传感器,空调控制单元,发动机电脑,需要重点检查一下。
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一汽大众dsg变速箱超过16万公里就不质保了,本人一台2011款迈腾1.4T,在16万公里之内变速箱阀体控制模块召回了3次 ,15.8万公里时去4S店再次检查变速箱,告知换了最新的控制单元,不会有故障了,今年18.3万公里时,又出现故障,车子挂档不走,档位显示乱跳,需要修理的话,得自费?一汽大众并没有实质解决DSG变速箱问题,仅仅是换一个控制单元,开个2-3万公里,再出故障,再换,超出质保期16万公里,再出故障,那就自费修理,对像我这样的忠实用户来说,很寒心。你好,老迈腾变速箱模块故障,属于通病,这属于车辆出厂时带来的,没有彻底的解决方法。您的车辆之前多次维修无法彻底解决问题,这种情况其实是可以要求更换变速箱总成的。但是现在已经出了质保期四s店,如果态度坚决的话,确实是。挺不负责任的
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