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技师高长振你好,我是汽车大师银牌技师-魏奇,很高兴为你解答。
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技师高长振读取失火数据流看看
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技师高长振15 16
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技师高长振出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师高长振您好,我是汽车大(专家)技师--魏奇,很高兴为您解答! 服务公告: 本人只做技术分享和探讨,不参与任何车商和车主纠纷,若将我的技术用于纠纷请绕行,也会遭到本人拒绝。 本人的技术是有价值的,不提供无偿的咨询服务,只针对客户已提出的相关问题做出解答。若是咨询其他问题,需要额外付费。不额外付费会得到本人拒绝,请各位客户根据自己的需求做出选择,也请各位客户尊重技术
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技师高长振请及时回复我 反馈我的信息!获取很多信息 会更快的分析和判断故障! 聊天通道 时间倒计时完毕!我们通道就会关闭!请珍惜你宝贵的时间!
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隋**z1234都缺火
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隋**z今天刚刚开始的。
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技师高长振有其他故障码吗
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技师高长振有没换过什么东西
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隋**z没有
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技师高长振读取数据流看看
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技师高长振空流数据
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隋**z一个月前换过链条和风扇
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技师高长振91到93的数据
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隋**z我现在在清洗缸内积炭
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隋**z等一下再读一下数据
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技师高长振这个车气门积碳好好扣一扣
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隋**z
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技师高长振93呢
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技师高长振失火数据流ne
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大众途观报故障码,爆震传感器1过大信号,预热点火开关短时输出降低这个是积碳,油品,火花塞的可能性较大,最好拆了进气岐管把气门积碳洗干净。
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大众途观报故障码,爆震传感器1过大信号,预热点火开关短时输出降低您好建议您先换下燃油试下,或者可以升级发动机版本也可以
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途观故障码P306E 预热点火开关短时输出降低 3缸压力过高 还有 这个预热点火开关是什么?
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途观故障码P306E 预热点火开关短时输出降低 3缸压力过高 2缸压力过高 1缸压力过高 还有 这个预热点火开关是什么?偶尔EPC会亮这种情况是点火不好导致的,汽油点火系统都会有影响,可以换一个地方加油再观察一下
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11年的大众途观 1.8T发动机 跑5公里左右就出现故障 预热点火开关 短时输出降低 1 2缸压力过高 油路清洗过 火花塞 点火线圈换过 没有效果
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你好,12年途观1.8TEPC灯亮油门加不动发动机抖,故障码是预热点火开关短时输出降低。还一个是一缸压力过高,什么原因、要换哪些东西你好,这个故障码,只需要升级程序就可以了,不用更换任何配件。
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2011年途观1.8t,最近经常在80码左右,EPC报警,5053读故障显示预热点火开关短时输出降低、缸压过高(有时是1缸压力过高,有时是3缸压力过高),节气门5000公里之前洗过,阀开度是2.7此车出现缸压过高的故障码,出现此码要先清除积炭,进气道,气门背部积炭和缸内积炭都要检查一下,积炭过多需要分解清除。如果积炭正常,检查汽油质量和爆振传感器是否出现问题。
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大众途观,车子熄不了火 仪表所有的灯都亮起来了,电瓶断会电装上去又正常了 后改装的一键启动已经换过一套了开半个月又出现同样的问题,车子有个故障码清不掉根据你的描述,重点排查一键启动按钮,还有一个原因,是加的模块有问题
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11年的大众途观,因为漏油,更换正时上盖,更换好了之后白天开都没事,一到了晚上发动机故障灯亮起,但是车子开起来也没什么问题,故障码显示P2817怠速时系统过希,P306E预热点火,我现在节气门也清晰了一下,火花塞10000公里之前刚换,麻烦咨询一下此故障怎么解决,谢谢
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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