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技师刘勇您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检査维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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技师刘勇都是can线通讯故障
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技师刘勇检查一下诊断插头can线,两条线分别电压是多少,还有就是断电瓶后两条线之间的电阻是多少。
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V**R
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技师刘勇打不出字,退出重进一下
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技师刘勇嗯,是通讯线接触不好
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技师刘勇通讯员也叫相交线,都是两根线扭在一起的
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V**R
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技师刘勇通讯线是两根线纽在一起的
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技师刘勇把胶套弄开点就可以看到了
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V**R
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技师刘勇仪表应该是一条红色的,一条蓝色的纽在一起
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技师刘勇
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技师刘勇剥开就可以看到的
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V**R
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技师刘勇对
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V**R
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技师刘勇嗯,还有可能是电脑板内的插脚脱焊了也会出现这种偶发性故障
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技师刘勇嗯
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V**R
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技师刘勇不好意思,汽车大师平台禁止留联系方式,也不允许添加用户的任何联系方式。如果互留联系方式,我们会受到永久封号和现金惩罚,请您理解。推荐您使用微信小程序"汽车大师",搜索我的名字点击我的头像,关注我。对我电话咨询和图文咨询。
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技师刘勇插脚就对应这两条线
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技师刘勇会
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技师刘勇仪表也是一样的
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技师刘勇嗯,仪表也会
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V**R
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V**R换仪表怎么匹配防盗芯片
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技师刘勇仪表要做模块编程
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V**R这个自己不会搞啊,外面钥匙店可以吗
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技师刘勇可以
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V**R好的,知道了,谢谢师傅
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技师刘勇不客气
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V**R电脑数据丢失这一类有可能吗
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技师刘勇不可能
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V**R好的,
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V**R
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技师刘勇仪表插头针脚在检查一下
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技师刘勇脱焊了也会这样
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V**R好的,目前检查的所有东西,我觉得每次仪表失效的时候我去动电脑插头就好了,但是把插头拔下来看没有啥问题,电脑板也没脱焊,那是不是问题出在插头里面
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V**R这样的话,我必须要换插头了
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V**R或者是除can线以外的其他连接仪表的线有没有在插头上的
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技师刘勇主要是摇晃插头看会不会故障再现
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V**R问题就在这,不会,好的时候怎么摇都不出现,不好的时候要插头那块就好了😂
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技师刘勇可以故障的时候检查can线电阻
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技师刘勇在诊断插头那测,正常是60Ω,如果仪表can线问题,那么电阻就会变成120Ω
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V**R就在电脑板插头那块测吗
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技师刘勇诊断插头
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技师刘勇测
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V**R诊断插头是obd吗?
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技师刘勇嗯
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V**R你的意思是故障的时候测obd的电阻
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技师刘勇嗯
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V**R我手机有obd连接诊断软件,每次出现故障的时候,软件就和车子断开连接
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V**R那这个是不是就可以确定了
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技师刘勇这个一方面是发动机电脑,一方面是仪表,这样看来仪表这块的可能性大
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V**R就是出现故障的时候obd瞬间断电一样,手机提示和obd断开
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V**R那我每次摇插头就好了难不成是巧合?
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V**R仪表的反应是灯全亮,有时候不全亮,就亮气囊和发动机,有时候啥都亮,一瞬间好了的话,就只有发动机和气囊亮
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技师刘勇是摇哪个插头就好啊
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V**R就是连接can线那个插头,刚才一直在故障状态,我摇了好几下就好了,
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V**R电脑板插头
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V**R感觉这个毛病好怪异啊,我应该怎么去下手都不知道了
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技师刘勇摇插头会好,那还是说明这样插头有接触不好的问题,或者是摇着个插头其他插头也动了,也有可能
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V**R那我应该怎么去下手,换个插头重新把线接一下试试看吗
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技师刘勇可以往插孔里面塞铜丝
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V**R就can线最有可能吗
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技师刘勇嗯
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V**R还有没有别的线的可能,你的意思是往can线那个母口里塞点铜丝增加基础面积吗
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V**R我刚还把那个母口紧了一点,没啥用
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技师刘勇这个主要是通讯故障
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V**R是通讯故障,那个那么小的母口可以塞铜丝进去嘛,我害怕把电脑那头针弄坏了
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技师刘勇嗯,这个确实要注意,防止短路
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V**R从电脑板插头到仪表插头这一段,说实话也有可能,就是不好检查啊
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V**R时间到了,谢谢解答,师傅,我慢慢试着来吧!
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技师刘勇不客气
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急 急 急 仪表台显示中间有个 锁锁车的图标 现在一直闪烁 打火没反应 修车师傅来了说是汽车防盗锁住了 检查芯片也是好的 拿匹配仪器和故障仪 都进不去车辆电脑系统 这是哪里出了问题呢? 是电脑版坏了吗?【车型:马自达2】我从昨天就开始发 技师替本上都问我插头是否松动 之类的话 希望技师能帮我解答应该是防盗锁死,你是叫维修厂施救的吧,防盗锁死他们搞不定的,你最好叫4S店来处理,要么找专业维修了电脑板的解锁
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您好,我的10年的马自达2,油耗巨高,这么小的车,百公里13L,200的油跑250公里,每公里8毛,火花塞换的新的,氧传感器换的新的,节气门三元催化都洗了,也不见好转,洗三元催化的时候拆掉氧传感器,发动机报警灯居然都不亮,问了好多人的都说油路堵塞,但是车子动力特别好,推背感特别强,转速表都能踩到头。冷车启动时打火时间有点长。就是这车的油耗让我很头疼,我就想问问哪出问题了?建议更换原厂的火花塞和汽油滤芯,清洗喷油嘴,添加原厂燃油添加剂,使用正规的5W30机油。 最好让专业技师通过数据流检查一下哪里有问题,针对性进行处理比较好。
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长安马自达2的发电机插头是两线的,打开点火开关直接测量插头一线为0.6V(个人感觉这个0.6v是窜电的电压,实为负极)二线为3.9V,用万用表一头接电瓶正极,一头分别接一线二线都显示12v电压,插回插头启动一线为负极,二线为6.6V,不像其他车的开点火开关一线为12V,二线为负极,启动后都是12V输出。再一个就是把插头拔掉开电门仪表充电灯亮,启动熄灭!我想请问大师们的是那两线分别是什么线做什么用的,和那拔掉插头后,充电灯也能熄灭,是怎么做到的,它的原理是???字有点多…谢谢…
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