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技师张光庆针对这个问题，你检查了哪里？有更换了什么配件吗？ -
光**8除了上面说的更换了，别的没有动过
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技师张光庆发动机机脚那些是换的原厂件吗？ -
光**8检查了传动轴，发现传动轴两个胶是好的
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光**8机角胶好像是品牌的
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技师张光庆换原厂的，，如果还有抖动，就要更换液力变矩器 -
光**8好的，我先试试，先换一套原厂机角，变速箱的也需要换原厂点么
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技师张光庆是的，犄角肯定要换原厂件了，品牌的哪种能用，我们从来不换品牌的机脚 -
光**8那么变速箱的用不用换
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技师张光庆变速箱的不用
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您好，我的车9万多公里了，最近几个月N挡或P怠速间歇性抖动，其他档位怠速更抖，但有时又不抖，但车辆无故障码！案例1：这几天发动机运行平稳，噪音小，过两天发动机噪音就特别大，加速无力，发闷，来来回回的，案例2：空挡怠速给油门，收油怠速回落到设定值附近时车会明显抖几下。案例3：车辆拖档共振严重，感觉变速箱有问题。全车无故障码！换过机脚，火花塞，无改善！变速箱油6万多公里换的，才保养没多久。这个根据目前描述的状况，和进行过的修理措施可以升级一下dme控制单元测试一下。
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15年生产的宝马525Lⅰ N20 发动机。 事故。更换了二手发动机总成 变速箱总成。现故障是每天冷启动在温度42度以下时，着车一分钟内。发动机抖动检测仪读数据流为一缸三缸失火。温度超42度时，发动机检测平稳电脑检测没有失火现象。车辆行驶加速各方面均正常。发动机无故障码，更换过四个原装火花塞高压包，喷油嘴也对换过，但依然显示一三缸失火车辆故障综合客户实际情况。现建议车辆升级发动机程度然后试车观察车辆状态
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宝马525，N20发动机，怠速有点发震，发动机系统无故障码，发动机机脚全新的，读数据流怠速正常，运转平稳，唯一一个就是爆震电压过高，达到了7.3V，更换了汽油还是不行，爆震信号电压还是很高，做车里明显感觉车子共震大，有哪位哥哥可以给指点一下不？？这个车子跑了9万公里了
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您好！我的车辆是2017款宝马525li，目前行驶十万公里。最近更换了电装的空调泵、张紧轮。前期由于车辆冷启动时，车辆抖动，指针上下跳动，清洗了油路、缸内积碳，情况好转。现在早晨冷启动时，发动机的声音忽大忽小，大约过半分钟后，怠速稳定后，声音变小，无故障码，当地4s店说可能是压缩机的问题！导致发动机负荷变大！请断开皮带进行测试，如果故障消失才存在目前ssss检测所描述的压缩机故障引起。
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宝马09款525li，车辆行驶提速时有顿挫抖动感，不是很有规律，有负荷就感觉明显，驾驶时感觉是低速向高速换挡过渡发生。一般急加速感觉不出来，手动挡m3时有时出现，ds档不是很明显。一般发动机转速在1500到2000时发生，在春节前换过变速箱油，刚换完没有感觉，行驶了一千多公里后开始有顿挫抖动感觉。发动机故障排除了，有的修理厂说是变速箱油有问题，有的说是耦合器有问题，有的说是变速箱油泵问题，请大师帮忙确认到底是什么问题。
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09年宝马525Li。13万公里.E60底盘.N52发动机.故障现象是发动机怠速是无规律抖动.伴随着游车现象.冷车时故障现象明显.车辆行驶正常. 电脑诊断发动机没有任何故障码.曾维修过项目.更换过气门室盖总成.火花塞.对调过点火线圈一套.vanos电磁阀（拆车）空气流量计（品牌）清洗喷油嘴.进气门积碳.升级DME.没有任何变化.请教师傅.这个故障可能哪里问题.应该像什么方向去检查.麻烦您了根据你的描述和你实际的检测，伺服电机调节的齿轮是有磨损的，那就建议把伺服电机和偏心轴给换了，然后在做一个学习。
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关工您好，首先祝您节日快乐。我这台是2004的宝马530，发动机型号为M54 306S3 变速箱是采埃孚GA6HP的6AT。现在主要的症状如下：1.打开空调行驶一段时间之后打开车窗会有很浓的汽油味。2.冷车启动之后会机舱会传来呜呜呜的声音，热车之后仔细听也会时有时无。3.冷车启动之后行驶1公里到两公里，3挡升4挡，或者4挡升5挡的时候不顺畅，具体表现为转速忽高忽低，而且车也会在转速区间内时快时慢。松油门会好一点。4.就是空调方面的。所有的故障码请您看图片。麻烦您来指点一二！
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宝马12款523，N52发动机，车子跑起来加速时候回突然抖一下，三四十码踩给油门时候特别明显，就像变速箱换挡一样抖一下！没有故障码，积碳一点不严重，喷油嘴好的，汽油泵油压也正常，节气门洗过，进气也没有漏气，我把机脚垫都换了，可还是一样，希望有个大师傅精通宝马这种疑难杂症，如果不精一样不要打扰，昨天遇到不精通接单，一点经验没有，太尴尬，希望能有个精通疑难杂症的！已告知技师故障原因，安装位置。
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12款530LI 开3年多 现在7.05万公里正常保养无事故。现在加速的时候会开始一顿一顿很明显，刚开始我以为是变速箱的问题。直到我的车昨天缓慢加速了一下就出现了一个故障灯 传动系统无法全部提供动力。然后车一直在抖，停在路边的时候也抖得严重。缓慢行驶一会后 故障灯消失 车恢复正常。 我问了大众品牌的车友他们行驶了十几万的车变速箱也没有像我这个7万的宝马一顿一顿的。 我之前一直觉得是变速箱老化的问题。 但是之前有一次去4S店被强行更新行车电脑，然后死机了，过程很复杂，又帮我去宝马总部调全新电脑（全部不需要我付费）不过中间有把我的车开出去了，行车记录仪关掉了。我现在怀疑是不是零件被换了。
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本人的车问题较多，请专家仔细看下，谢谢！！ 2012年11月提车的的华晨宝马N20发动机的525Li，保修期内2万公里时发现下护板油迹，检查后说是变速箱油封问题，更换了油封，不久去检查，还是继续渗油，该位置油封总共换过4次！！都没有彻底解决问题，本人提出索赔，但是宝马公司不同意，由于渗油比较轻微且没有影响使用，并且本人比较忙，也就算了。 本人保修期内都在4s店保养，出保后一直用正品金美0W-40机油和曼牌机滤。 75000公里时开始出现：冷车启动后等到怠速稳定后行驶，遇红绿灯时踩住刹车，车辆抖动厉害（推进N档抖动即消失），起码要开半小时以后，该情况才会消失，尝试用ECO和sport模式也一样抖动。但是冷车时挂R档时踩住刹车不会抖动，所以比较奇怪。 也曾去多家4s店检查，给过多种说法，基本以下几个说法： 1、冬天燃烧不好，冷车就是容易抖动（但是我75000公里之前并没有这个问题）。 2、安徽地区是乙醇汽油，所以燃烧不充分，容易抖动（该观点也不能让我信服，我的车在浙江和安徽两地使用，浙江不是乙醇汽油，也一样抖动）。 3、建议更换变速箱油，本人在92000公里更换了，没有改善。 4、建议更换火花塞，本人在95000公里更换了，也没有改善。 至今已有11万公里，问题依旧，并且冷车时挂R档踩住刹车也开始抖动了。 请教各位专家这是什么原因，谢谢！！！
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