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技师陈超你好,我是汽车大师专家技师-陈超,很高兴为你解答。
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技师陈超Abs电脑现在进不去?
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技师陈超还是说出现故障时候进不去
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匿名网友对
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匿名网友什么情况下都进不去
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技师陈超第一个故障看下目前发电机是否偏高
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技师陈超那进不去就肯定这个电脑目前无法正常工作
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匿名网友
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匿名网友这个车是事故车
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匿名网友右前被撞了,
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技师陈超拍照片兄弟,
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技师陈超视频打不开
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技师陈超那先测量abs电脑的供电记得can
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈超听不懂还是?
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匿名网友
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技师陈超没有通讯先测线路是否有问题
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匿名网友现在我就是想问一下,这个车是跑着到60迈时突然一下就掉到0突然一下就又起来,要不了就干脆不起
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技师陈超这个和abs电脑关联
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技师陈超电脑有问题接受的轮速数据到仪表会出现这种情况
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匿名网友换个右前轮速传感器能不能迈速表正常
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匿名网友abs线路改怎么测,没有动过那里呀
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技师陈超问题在于你现在的abs电脑进不去
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技师陈超电脑供电通讯线总会测量吧
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匿名网友不会
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技师陈超供电接地总会吧?
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技师陈超终端电阻测量总会把?
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我的车是2012年的宝马116i都市版,目前行驶116000公里,113000公里时由于烧机油大修过发动机,更换了活塞环和活塞桶,其他的电子元件没有换过,车子修完就出现故障码,燃油高压可信度低,修车师傅怀疑高压泵损坏见意换掉,我自己在实体店买的原厂博世的高压泵,换好后打火只有0.75P的压力,标准值是7P的压力,换上原车的高压泵,压力在3P上下浮动,之后怀疑新买的高压泵存在质量问题,在修理店又定了一个原厂博世的全新的高压泵,安装后的状态和之前的一模一样,压力不足1P,修理师傅怀疑汽油泵和汽油滤是否存在问题,又买的博世的汽油滤和马勒的汽油滤,依然报故障码,接下来处理了油泵的继电器,用砂纸打磨的触点,又把接头处老化变硬的线束截去,重新焊接小段电线,又换了2个拆车油轨传感器,担心是喷油嘴泄压,又查看了火花塞的燃烧情况,都是正常的,检查了正时齿,准确无误,检查了曲轴连接位置,衔接完好 ,以上工序相继完成后,依然报故障码,燃油高压可信度低,有时是行驶是油门给大了,突然报码并且伴随着轻微怂车,有时是打火就报码,有时是倒车时报码,今天12月3日对发动机电脑重新编程,完成后在试车的过程中没有报码,经过急加速、倒车、大脚油门也没有报码,电脑检测油压在7~9P之间,达到标准值的要求,动力非常充沛驾驶够受非常不错,行车40分钟都没有报码,室外熄火1小时,打火又开始报码 ,熄火重新打火,故障码消失 ,再次行车40分钟没有报码,晚上出去办事倒车时又报码,熄火重新打火又恢复正常,有哪位技术达人曾经遇到过类似的情况,能否指点一下可能出现的问题车辆目前的问题,根据车辆的整体情况以及一些信息反馈采集来看的话,车辆很有可能仍然存在高压油泵的相关问题,但根据车辆的实际情况车辆需要重点注意的就是前期的其他测量工作,特别是车辆在故障出现时候的汽油泵压力,这必须要缩小到一定的故障范围。
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请问大师,宝马E66,N52发动机,报这故障是不是ABs坏了根据车辆故障代码。技术上判断车辆可能是ABS电脑损坏。建议车辆使用原厂电脑进行确认。更换ABS电脑
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你好老师 我的宝马1系运动版P档轻微踩下油门车子有先蠕动这样正常吗你好,这种情况的话属于正常的,这个可以放心的,这个是惯性p档不会走的放心就可以的
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你好我们这边有个1系报动力不够这个需要结合故障代码来确认,光是这个报警,汽油压力,点火装置,发动机本身问题都会导致。
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漏电快,电脑检测报K-Can故障您好,根据沟通检查断开仪表台右侧K-CAN接点电流正常,根据电路图和车辆实际配置,和还该接点有关的模块为天窗控制单元、防炫目后视镜、JBE、驻车辅助系统控制单元,断开所有涉及的模块电流降低但是仍然大于80毫安,建议断开蓄电池负极,测量can对地电阻判断是否存在对地短路的可能。断开模块的同时观察电流变化,存在明显变化的模块说明存在漏电可能。请根据测量的实际值确定故障原因!祝好!
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发动机出现故障和后备箱有关系吗?有关系的,在后备箱有一个保险盒,如果保险盒里面的保险丝进水氧化虚连就会报这个故障
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B38发动机平衡轴正时校对大轴盖,拧紧力矩 30牛 60℃ 60℃
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宝马118开门会不会报警车辆锁车之后,开车门车辆就会报警,如果未进入锁车防盗状态开车门就不会报警。
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宝马118,b38发动机报这些故障码,该怎么处理宝马118,b38发动机报这些故障码,该怎么处理【车型:宝马1系 2018款 118i 运动型】 根据故障码需要检查一下线路有没有问题,要是没有就需要检查模块了,你可以先编程试试。
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宝马1系运动款有发电机报警器吗?就是那个红闪灯!请把报警的照片 发过来 建议去4s店检查维修
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