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技师李学勤修过什么东西？ -
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匿名网友就换了垫子油封 -
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技师李学勤发动机正时动过？ -
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匿名网友清洗了线束 -
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匿名网友动过 -
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匿名网友但是用专用工具对好正时外加曲轴皮带轮 -
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技师李学勤 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友正时对了两边， -
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技师李学勤稍等会，在忙 -
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匿名网友好的 -
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技师李学勤 -
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匿名网友插头我全检查了一遍 -
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匿名网友基本都没问题 -
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技师李学勤 -
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匿名网友打铁都检查了 -
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技师李学勤嗯。 -
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匿名网友每次故障码都不一样 -
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匿名网友 -
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匿名网友每次点火故障都会变动 -
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匿名网友 -
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匿名网友偶尔能打燃，打燃急加速都好着，然后熄火在打就没反应 -
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匿名网友 -
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技师李学勤燃油模块动过吗？ -
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技师李学勤你换的什么油封？ -
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匿名网友就是这个故障清不掉 -
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技师李学勤这是发动机电脑版的故障 -
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匿名网友没动过，就是曲前曲后，进气歧管，这些垫子 -
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匿名网友然后用水洗过 -
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匿名网友意思就是电脑版有问题了 -
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技师李学勤按照那个故障代码，就是发动机电脑坏了。 -
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技师李学勤或者PCM插头，主继电器损坏 -
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匿名网友而且每次启动，都会报不一样的故障，唯独这个故障一直有 -
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匿名网友pcm插头和主继电器在哪个位置上 -
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匿名网友这是个11款蒙迪欧致胜 -
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技师李学勤保险丝盒 -
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技师李学勤你是车主还是技师？ -
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匿名网友机舱里面 -
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匿名网友修车的 -
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技师李学勤主继电器在机场 -
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匿名网友 -
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技师李学勤发动机线束可能是有问题的。你得好好检查一下。 -
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匿名网友哪一个才是 -
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技师李学勤看用户手册 -
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匿名网友上面都没有 -
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技师李学勤 -
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匿名网友线束的话都没破过线，插头都是好的 -
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匿名网友 -
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匿名网友他这个低压燃油传感器，三线，没有电到 -
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匿名网友而且这个高压油泵上的两线也没有电到 -
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技师李学勤 -
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匿名网友钥匙打开，线上没电，有电也只是偶尔会有，并且高压油泵电磁阀会工作 -
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技师李学勤 -
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技师李学勤 -
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匿名网友 -
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匿名网友而且这个发动机有时候还进不去 -
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技师李学勤 -
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匿名网友还是不得行 -
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匿名网友而且线路用万用表都量了通断，都好着呢 -
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技师李学勤你又弄了什么？现在的故障代码是什么？ -
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技师李学勤保险丝盒你也冲洗了吗？ -
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匿名网友线束都量了通断 -
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匿名网友 -
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技师李学勤 -
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匿名网友还是之前故障 -
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匿名网友冲洗了的 -
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匿名网友插头也没事，都用砂子打磨了 -
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技师李学勤 -
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技师李学勤 -
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技师李学勤 -
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匿名网友保险丝盒没有动过 -
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匿名网友反正整个机舱用水洗过 -
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技师李学勤 -
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匿名网友洗的时候是断了电洗的，也就是说发动机变速箱这部分没有在里面，就一些线束在机舱，然后用水洗过，还有就是全部装好后也冲洗过 -
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匿名网友看了，没有，都是拿吹枪吹过 -
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技师李学勤 -
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匿名网友都看过， -
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技师李学勤 -
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匿名网友也看过，吹过的 -
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技师李学勤 -
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匿名网友没有，你说的我都看过 -
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匿名网友机舱里的东西都看了一遍 -
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技师李学勤 -
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技师李学勤 -
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匿名网友高低压的传感器还有高压油泵上的都没问题 -
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匿名网友就是先换一个试一试 -
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技师李学勤 -
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技师李学勤 -
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匿名网友我知道你说的，就是在油管上的那个 -
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匿名网友针脚都没问题，关键是车来的时候都没问题， -
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技师李学勤 -
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技师李学勤 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友还有一个问题，就是低压燃油传感器，三线，没有电到， -
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匿名网友我量了三条线都就了发动机电脑版 -
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匿名网友进了 -
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技师李学勤 -
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匿名网友 -
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技师李学勤 -
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匿名网友现在是乱报故障，搞得都不知道那个故障是真的 -
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技师李学勤 -
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匿名网友有，而且是不定时的乱报故障，不是说单纯的一两个故障 -
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匿名网友线都通呢，所以搞不好就是电脑版坏掉了 -
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技师李学勤 -
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匿名网友好的 -
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技师李学勤 -
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匿名网友刚开始乱报故障的时候就怀疑电脑有问题，只不过当时只是猜测，现在基本上可以断定是电脑有问题 -
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技师李学勤 -
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技师李学勤嗯 -
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技师李学勤 -
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匿名网友好的，等会再检查一下 -
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技师李学勤 -
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匿名网友好 -
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技师李学勤嗯
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您好，我的是11款福特蒙迪欧致胜，2.0t的，下面漏油，就是变速箱和发动机缸体连接处，前段时间换的离合器，后来漏油就严重了，找他们和其他地方都不知道哪个油封，是变速箱油封还是曲轴后油封漏油，热车不漏，就是早晨凉车打火，我感觉差不多2两的酒杯能漏大半杯那样，求解感谢一般漏的多大多就是变速箱油漏，这款双离合变速箱油封容易漏油，要换油封和维修包
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福特蒙迪欧致胜2.3，08款，15万公里，开车中突然没有加速了，给油门不提速，停路边车身抖动，挂挡冲剂报变速箱维修保养，以后又报发动机故障，打火三次就好了，继续行使故障灯自己灭了从故障码上推断节气门线路插头问题，看到实车节气门插头图片进一步印证了先前判断，建议修理更换节气门插头。更换可变进气的电磁阀及真空管。
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我的07年蒙迪欧致胜2.3换完原装位铝合金气门室盖后，车子正常行驶15分钟后挂D档或者N挡减速等红绿灯都会出现间歇性熄火，然后重新打火正常点燃但是转速一掉到700就自动熄火。期间还以为是发动机三元催化堵了转速上不了5000就把排气芭蕉三元拆下来洗了，后来故障任然存在。但是，洗了三元催化后动力明显变强。这种情况需要清洗节气门积碳，根据故障码提示，是液力变矩器问题
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11年福特蒙迪欧致胜2.3排量的，打火出现放炮声，发动机抖动得厉害，驾驶室都在抖，点火到是很容易，车放个半个月不动，都是一下就打燃了，这点但是很爽，，就是点火怠速抖动，然后加油门走就没有感觉了，排气也正常，冒的白烟还会滴水......10天前弄过当时拿下火花塞发现有火花塞很烫，4个火花塞都有油渍，把油脂搽干净，又放进去就不抖了....然后今天打火又出现同样的问题了，点火放炮声，明显的缺缸抖动，就像咨询下，问题严重不有可能是加的汽油品质不行或者火花塞怠速时工作不好，本身九万公里也需要更换火花塞了，针对于此故障，最好到修理厂用电脑测一下
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2011款福特蒙迪欧致胜，跑了14万公里，目前遇到的问题:行驶在高速上车子发动机突然抖动的很厉害，仪表盘上发动机图标闪，停路边熄火后，车子就启动不了了（尝试着打火7/8次都不能启动），最后等待救援过来后又能启动了，但是排气筒那里冒白烟，就是纯白烟，第一次维修是说换了喷油嘴和点火线圈后，启动正常了，但是挂D档后不能行驶。请问大师们有接触类似案例吗？车子遇到了什么故障？能详解者表示非常感谢！那你这个就应该是N挡拖车吧变速箱损坏了，可以测量油压，很可能是没有油压，由于变速箱没有足够的变速箱油压所以造成挂档不走车
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我的车是福特蒙迪欧致胜2012款2.0T最高配。目前行驶公里数为14.5万公里，前段时间因为发动机灯亮了，做了一次大保养，后来好了1个月，现在发动机故障灯又亮了。去4s店和维修点检测都说是汽油泵总承需要更换，还需要清洗邮箱，但并不保证解决故障灯亮。给出的价格是1600，请问原装汽油泵总承更换需要多少钱？是不是正如他们说的，就算不更换也没关系，因为不影响安全驾驶？
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09年11月蒙迪欧致胜2.3豪华，前段时间在福特专修，换变速箱油，清洗整套进气，完事试车比弄之前有劲了，好开了，但没几天，就发现车子单次开二三十公里后，再从静止起步，前三挡油门踩到底，车子都不爱动，就跟缺缸工作似的，而且伴随拖拉机声，四挡之后就没事，反复试都这样，请教下是什么问题
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05款福特蒙迪欧2.0自动挡 前面20多天前 下水管爆了导致气缸床 冲了 修理厂师傅说 特别严重 缸盖总成也换了 修好后 感觉动力不足 驾驶室下面还会来一股非常热的气 我觉得哪里不对 但修理厂的师傅告诉我 动力不足是刚换的缸盖磨合一下就好了 我接一直这样开着 但是不到半个月 问题又来了 水泵漏水又导致冲床 换了气缸床 还有把所有的水管也换了 我开了几个小时 在路上开着 发动机不稳定 油门2000转都踩不到 开去修理厂师傅说进气门传感器坏了 换了传感器 现在问题是怠速不稳定 把真空管 拔了 稍微好一点 但是空调一打开 怠速又稳定了 这些 接二连三问题 是什么导致的？现在怠速问题怎么解决 ？间隙检查所有真空管胶圈，喷油嘴线圈漏气，会看数据流可以看数据流分析，检查气门间隙，正时情况，由于正时都是夹紧的会出现误差
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和故障无关，个人分析原因：最初是车子天窗水管堵了，有点漏水，维修后，用车载220v电压带动吹风机，烘干脚垫，车载变压器保险就烧了，车载点烟器使用正常。 大约一个月后，出现如图问题，abs，手刹灯，esp灯全亮，有时候引擎故障灯也亮，公里数，速码表无显示，车子无动力。停车换挡会“咔咔作响”，要多次按启动键才可以熄火。熄火后，再次启动时，车子无法打燃，abs，esp，引擎故障灯，手刹灯全亮。有时候显示无法检测到钥匙，被盗系统已启动。需要多次锁车门才能启动。 维修师傅检查排线后说abs和pcm坏了，换过，开了一个月，同样问题出现。 师傅又说有可能原车cd坏了，拔了cd机，不开空调，开了两三个月没问题。天气变热，需要开空调，我换了一个导航，用一个月，还是老问题。维修师傅告诉我，就是导航协议问题，拔了导航，开半个月，没问题。导航师傅说这个导航他们已经量产，市面上所有致胜导航都是他们家的，从没遇到这个问题。建议我导航版本升级看看。给了我导航升级包，导航升级后，一个月，又是同样问题。再恢复出厂设置，用升级包升级，解决不了。经检查导航与舒适系统模块不兼容，存在电磁干扰。建议联系厂家对导航系统进行升级。
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如果涡轮增压的发动机加了不带涡轮增压的变速箱油会怎么样你好，根据你说的，这种情况，这款车有两种变速箱，一个是双离合，一个是自动变速箱！如果油加错，可能会导致变速箱出问题，换挡冲击，顿挫！ 如果加错了，建议你回去找维修店去，给你处理！
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