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技师马小伟你好,我是汽车大师专家技师-马小伟,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师马小伟有故障码吗?
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匿名网友
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技师马小伟4G15E发动机?
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匿名网友
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匿名网友是的
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技师马小伟铭牌发我
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匿名网友
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匿名网友
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技师马小伟这车节气门和发动机电脑板都是专用的
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技师马小伟增压器总成也有问题
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匿名网友4S店的货
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技师马小伟节气门拍照发我看看
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个是原车的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师马小伟看着配件一样,节气门数据流正常吗?
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技师马小伟电瓶亏电吗?
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匿名网友
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匿名网友电瓶不亏电
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技师马小伟测测电瓶电压,熄火,on档,读发动机进气温度,水温,蓄电池电压,油门踏板开度数据流发我
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匿名网友
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技师马小伟熄火,on档,数据流发我
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匿名网友
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匿名网友
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技师马小伟先清一下故障码,打开点火开关,等待一分钟,然后关闭点火开关,等待一分钟,重新通电读码
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匿名网友
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匿名网友
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技师马小伟加速踏板数据不正常,开度太大
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匿名网友
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技师马小伟不要踩
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匿名网友
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技师马小伟发动机数据流里边车速也是0?
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技师马小伟发动机转速也是0?
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技师马小伟全车断电,on档重新通电一分钟,off档关闭一分钟。再重新读码
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师马小伟节气门自学习,不需要启动,通电就可以
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匿名网友
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技师马小伟开关钥匙门自学习,没有提示的
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技师马小伟按我说的操作
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技师马小伟还有这车火花塞是不是换过?把火花塞拆掉,自学习节气门试试
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匿名网友换过火花塞了
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技师马小伟拆掉
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匿名网友好
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技师马小伟开关钥匙门自学习,清码,通电一分钟,关闭一分钟,重新上电。读码
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匿名网友
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匿名网友拆掉了
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匿名网友
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技师马小伟成功了?
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匿名网友
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匿名网友跟这个巡航输入电压值不合理有关系吗
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技师马小伟故障码还有吗
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匿名网友
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匿名网友还有
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匿名网友巡航那个没有了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友从新读取又出来了
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技师马小伟不用电脑学,开关钥匙门
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匿名网友还是一样
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技师马小伟全车断电,然后重新来
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技师马小伟断电三五分钟。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友上电了
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技师马小伟
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技师马小伟
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匿名网友
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技师马小伟
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匿名网友
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匿名网友
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技师马小伟
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师马小伟
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技师马小伟
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技师马小伟
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老师,你好!2015款哈弗h6运动版手动精英型,目前行驶五万公里,现在急加速时(除一档二挡外),发动机转速在1800到2300时发动机抖动,稍微松一下油门再加速时抖动减轻,但仍然有抖动,转速过了2500就没了。原地怠速踩油门发动机正常,目前加了高标号的汽油,换了汽油滤,清洗了节气门,检查了火花塞,还是有抖动情况,请问是什么问题。你好,你这个要换原厂火花塞原厂点火线圈连接杆就好了(按你说的你这个问题主要就检查火花塞,点火线圈连接杆,喷油嘴,发动机电脑版,不过你说1800到2500急加油就有慢慢加油门就会好点那就是火花塞或者点火线圈连接杆不好了)
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12年的哈弗H6。三菱发动机,怠速正常,2千~3千转速,速度提不上来,加油门发闷,只能跑60~80公里,过3千转速有飞车现象,感觉速度又能提上了,原地轰几下油门,排气支管烧红,前三元催化通掉了,后三元催没有堵。传感器,高压包,喷油嘴,进气压力传感器,节气门都一起换了,正时也看了没问题。求解你好主要看一下喷油雾化 你这个车是混合气不好燃油压力喷油雾化都会导致这个现象
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你好!我的车是15款哈弗H6!发动机4G15B的!几个月前清洗了一次节气门后开始出现行驶途中踩油门踏板发动机无反应!马上送开在踩才有!有时严重时把脚放油门踏板上一直深踩着,把挡杆放空挡,差不多十多二十秒发动机转速才起来!后来换油门踏板总成!换火花塞,换点火高压包,问题还是依旧,现在一天有时出现一两次!有时出现一二十次!特别是过烂路减速带后发生的机率多一点。最近买了个汽车检测仪读取数据流,故障出现时油门踏板位置正常!节气门位置无反应!基本问题就这些了!希望哪位大师能帮忙解决!万分感谢!更换刹车灯开关
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2013款哈弗H6,1.5T6MT。目前车龄6年,里程约12万公里,近期在急加速时(不论车速)只要转转速接近2000左右,会伴随比较明显的车身抖动和加速不顺畅,偶尔还会伴随10余秒的发动机故障灯闪烁。松油门后,或者犟这踩油门,转速超过2500左右后,抖动情况基本展消失,目前清洗了节气门,喷油嘴,更换了火花塞。情况未有好转,想请问,这种情况,还有可能是哪里的故障?需要怎么处理?点火线圈漏电,需要到长城4s店更换原厂点火线圈就好。
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16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油【车型:哈弗H6 2015款 改款 运动版 1.5T 手动两驱尊贵型】软管里面的机油是废气进过增压中冷器散热后形成,只要机油正常保养油液不缺就不用担心对了,车辆管路有油济,可以把管路拆卸下来重新清洗打胶密封禁锢处理。海拔高气压会低,进气压力会低于平原的标准,增压效果也会有所降低,此款1.5T多点电喷发动机带动1顿6/7车辆动力会显得弱小,平时保养一定要到位及时进行保养更换滤芯火花塞之类的。涡轮工作的原理是靠汽车尾气推动,所以涡轮的全称是废弃涡轮增压器,它工作需要发动机的废气排量达到推动涡轮工作的值,当发动机转速提升时听排气歧管那的声音有没有变化,机器达到转数,涡轮开始工作会有明显的吸气声音,有条件的可以用塑料捂住进气口,或者挡住排气口加油门看不同转数吸气量和增压量有无明显变化
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你好大师 我买的车是2015款哈弗h61.5T手动精英型的 现在车子跑了38000公里 从今年五月份车子出现加速无力 车子发沉 转速和速度提的都特别慢 如果遇见上坡 车子速度不升反降 发动机动静特别大 而且 早上汽车通电时 会发出哧哧的声音 大约10秒钟就消失了 每次我换档都在2000转以上才换 而且没有拖档 这期间我换了火花塞 机油 机滤 空气滤 汽油滤 而且一直加的都是97汽油 汽油泵换过 清洗过喷油嘴 节气门 一直都没有解决 求您帮我看看到底哪里出了问题 真是心塞啊 特别无助 谢谢您了
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11款哈弗h6,13年的车,截止现在行驶56000公里。上个月凉车打火时感觉启动声音无力,打火一瞬间仪表指针转速很低,一直没太在意。但就在今天热车状态下,拧动钥匙打火,却迟迟打不着,试过几次都不行,起初以为是电瓶亏电,因为仪表显示电瓶亏电灯亮了,但电瓶刚刚换还没有半年,也没有熄火后一直用电,所以不是电瓶的原因。又试过几次还是不行最后边打火边哄油门,才打着火。但脚一离开油门踏板转速掉下来,就立马会熄火,现在电瓶亏电灯不亮了,换成发动机故障灯亮了。上个月刚刚做过小保,换了机油三滤,清洗节气门。请问各位老铁需要着重依次从哪些方面排查问题?多谢多谢更换曲轴位置传感器
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哈弗H6,1.5T,14款,4驱,运动版。涡轮不介入。 最开始发动的时候发动机有故障码:p001013VVT电磁阀开路,清除故障码后,重新发动,一切正常。过几天又出现开路,我才买了VVT电磁阀来更换,更换后用了几天,涡轮都是正常介入,在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看,代码是两个,一个是P001013和P000A00,开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了,涡轮机也换了,问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门(节气门)那里拆下进气管,用手捂住发动机,不会捂熄火,但转速会降低,声音也会降低。 请问师傅,这个问题应该怎么解决?解码器显示:进气VVT(可变气门正时系统)反应慢,故障码:P000A00,上坡无力,2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀,清洗过喷油嘴,换了涡轮增压机,故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。你好,你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的,然后你检查下VVT相位器。(建议你把火花塞换成原厂的,然后清洗下进气歧管里面的机碳,和喷油嘴清洗)点火线圈连接杆也检查下有没有老化(不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的)
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这是一辆哈弗H6车辆到店维修,就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障(不合理)和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。这是一辆哈弗H6车辆到店维修,就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障(不合理)和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】根据故障码提示如下:P2106 节气门总成驱动级故障 1 接上诊断仪及转接器,将点火开关置于ON。 2 清除故障代码。 3 将点火开关先拧到OFF,再置于ON,等待1分钟完成节气门 总成自学习,观察故障代码是否再现。 4 更换发动机ECU。 5 点火开关置于ON,等待1分钟完成节气门总成自学习,然后 起动发动机,在空档状态下做若干次踩油门动作,观察故 障代码是否再现。 P1545 节气门总成实际位置与目标位置偏差超限 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 接上诊断仪及转接器,将点火开关置于ON 下一步 2 清除故障代码,分别快踩和慢踩油门踏板数次,观察故障 代码是否再现 是 步骤4 否 下一步 3 起动发动机,在空档状态下做若干次踩油门动作,观察故 障是否再现 是 下一步 否 结束 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头,检查节气门总 成电机的两路地信号或两路电源信号是否断路,检查电机 的两路地信号和两路电源信号之间是否短路 是 修理或 更换线束 否 更换节 气门总成 5 清除故障代码,然后将点火开关先拧到OFF,再置于ON,等 待1分钟完成节气门总成自学习,然后轻踩几下油门,观察 故障代码是否再现 P0122 节气门总成位置传感器电路电压超低限值 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 检查相关线束是否接插正常。 是 下一步 否 重新接插 2 接上诊断仪及转接器,将点火开关置于ON;清除故障代 码,分别快踩和慢踩油门踏板数次,观察故障代码是否再 现。 是 下一步 否 结束 3 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头,检查ECU的节 气门总成信号针脚与传感器接头对应针脚之间线路是否断 路。 是 检修线束 否 下一步 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头,检查ECU的节气 门总成信号针脚是否对地短路。 是 检修线束 否 下一步 5 点火开关拧到ON,检查传感器供电端电压是否为5V左右。 是 检修传感器 否 下一步 6 点火开关拧到ON,清除故障码,然后分别快踩和慢踩油门 踏板数次,观察故障代码是否再现。
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哈佛H6、13款运动精英版、14年八月购车、75000公里、五个月前发现机油消耗现象、最近出现加速发动机抖动,一缸失火、油轨、点火线圈、火花塞、喷油嘴,都相互调换过,还是一缸失火,缸压不足、只有五个压,四个缸加点机油后状况缓解两天,又出现抖动失火、保养一直很好、朋友说需要拆发动机、可能是活塞、活塞环、缸筒的问题、但我觉得是不是气门漏气或者气门漏油,,,,,,,,检查维修后,是气缸盖漏气、去膛了一下,,缸压现在八个,,不过我试车后,还是抖动,没有上次抖的厉害,但频率高、显示一二四缸失火、换挡提速感觉发动机有硬力,提不起来速度的感觉、我感觉好像发动机不正时的感觉检查一下发动机的火花塞燃烧怎么样。看看那个点火线圈。检查一下喷油器。检查一下发动机的缸压是不是底。低的话检查一下气门是不是关闭不严。修复一下。然后试试。看看正时。是不是安装对的。
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2024-01-30
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