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技师冒志伟您好,我是汽车大师金牌技师蔡波,很高兴为您解答!
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技师冒志伟这个首先检查一下,离合器系统里面有空气,需要排一下空气。
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匿名网友排了很多次了
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匿名网友反正就是冷车很好挂挡,热车的话离合器慢慢的越来越软绵绵的,根本挂不进档,
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技师冒志伟这个是更换离合器三件套以后出现的这个问题吗?
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匿名网友是的
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技师冒志伟这个主要还是离合器压盘压片的问题。质量不是很好的。
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匿名网友那为什么冷车好挂啊
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技师冒志伟冷车的话,他这个是很正常的。热车因为他这个压盘压片受热以后变形,就会导致的离合分离不好
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匿名网友热车的话,挂不进档的时候,我多踩几脚离合就可以挂了。
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技师冒志伟他这个问题主要就是压盘压片变形。 还有就是离合器总泵的问题。就是这两个问题需要检查。再不会有其他的问题
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匿名网友还有会不会是变速箱油的问题啊
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技师冒志伟变速箱油的话,起到很大的作用。
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技师冒志伟变速箱油这个过脏的话,冷车的话会不好挂的,热车后是正常的。
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匿名网友我是冷车很好挂,车一热离合器慢慢的就越来越没有阻力,刚开始大概踩踏板1厘米没有阻力,慢慢的越来越多没有阻力,然后就挂不进去,多踩几脚离合就可以挂了。
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匿名网友那现在能确定是什么问题吗
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匿名网友急死了,这要是在地下车库上坡出来堵车了根本起不了步
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技师冒志伟我都已经跟你说清楚了。先检查一下离合器总泵。然后就是检查离合器三件套的问题。
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技师冒志伟只有这两个问题才会引起你说的这个故障。
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11年1.6手动雪佛兰科鲁兹,离合器三件套刚换3个月,最近偶尔出现离合器失灵,不好挂档,或挂不上档!!连续踩好几脚就好!修理厂修车师傅说是离合器总泵坏了,现在总泵也换新的了,还出现那种状况,到底是什么情况了?主要是检查更换的离合分泵。他是油压的。容易漏油。或者质量不好。造成泄压。也是没有离合
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最近买了一个11年的手动挡科鲁兹二手车,目前11万公里。发现在拥堵路段走走停停十几分钟后就会出现离合器踩到底也挂不上一档和倒档,这个时候离合器也很灵敏,稍稍一抬脚就熄火,请问这个问题是什么引起的?是不是该换离合器片了?是离合分泵轴承卡住,造成分离不清,。无法挂档,
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科鲁兹09款手动低配,到现在开了25万公里,换了离合器三件套、总泵、分泵、油管。只要离合踏板踩10几下20几下后,离合器踏板前半段踩下去就发软,挂不上挡位,所有的档位都挂不上,挂倒挡打齿。然后把离合器踏板用脚尖踩下去,突然松开,再踩离合器踏板,会有咔的一声响,就又可以挂挡了。去了几家修车店和4S看过,都没查出来是什么问题。请问师傅,这是一个什么问题?多谢帮忙解答一下。补充:离合器踏板没换过,修车的师傅说踏板没问题。刹车油壶和油壶上面的那一根软管没换过。其他该换的都换了。你先按照我说的方法。大概判断一下是哪里的问题?重点清理下自动离合器总泵。到油壶连接的油管。
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我的车是14年12月份的,雪佛兰科鲁兹,手动的,1.5排量的,我也是买的二手车,刚换完离合器总成,还有总泵,分泵都换了。凉车的时候好用。一到热车的时候就不行了。踩着离合器特别轻,就跟没有一样,快到底儿的时候才有一点点感觉。然后挂挡也非常的不好挂,然后快速的踩踏离合器几秒又好使了。不过顶不了多久,一分两分钟的又不行了。粮车,正常,热车就跟没有离合器一样,求大师帮忙解决再换一套离合器
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你好,我的是12年的科鲁兹手动挡,八万公里的时候,不知道什么原因跑的时候,就挂不进去挡了后来拆了变速箱五档的卡簧坏了,最后更换了分离轴承和面片,但是现在冷车离合器挺好用的,车一热就起步抖的特别厉害,而且热车多踩几脚离合器就没压了,换了好几个离合器总泵也不行。我想问一下这是哪的毛病了?主要是检查离合压盘还有分离轴承泄压没有,漏油没有
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1.6手动挡科鲁兹前天突然出现故障,行进中变换挡位受卡不顺畅,而车停下来换档都很顺畅,冷车换档也顺畅。昨天打开检查变速箱上盖,是好的。又换了变速箱油。故障仍未除。半年前曾换过离合器三件套和档位拉线。请大师分析故障原因。这个情况有以下几个可能,一个是离合器故障,但可能性不大,另外一个是变速箱内部挂档机构故障,包括挂档同步器,这个出问题的可能性较大,需要重点检查。
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11年的科鲁兹1.6手动11万公里了,车停在原地启动或者不启动挡都好挂,车在行驶中1 2 4挡挂不上,想挂连续挂速度要快,才能挂上,倒挡挂上摘不下来,师傅说离合器问题,离合器三件套换完了,不行还是挂不上挡,还是和原来一样,师傅说检查变速箱,打开变速箱里面2轴有点松动,师傅说没事,师傅说油脏了,然后给清洗了一遍,然后装完试车,说好了,然后,我去试车,一圈回来,又不行了,还是一样,后来放离合器空气,放完又好了,开了大概十分钟,又坏了,又回到没修之前一样了,回来又接着放离合器空气,师傅放了一个小时空气,还是没放完,到底什么原因,请大神指点迷津😭😭😭
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你好!请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力!发动机声音很沉闷!上个100时速都难得要命!开车修车店师傅说变速器离合器有问题!又说冲缸!修了波箱!换了缸垫!也没解决问题!!又说汽油压力过高!和混合气过弄!又换了氧传感器!和汽油泵总成!还是不行!又量了缸压是正常的!又搞三元催化!换!汽油滤清器!空气滤清器!和火花塞!!喷油嘴又看过!到现在还是不解决!可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题,建议把凸轮轴电磁阀拔掉,试一下动力是否正常
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12年科鲁兹手动1.6,挂档机盖那里哒哒哒的响,之前出现过卡档现象,到4S已更换换挡机盖,现在正常使用,问题就是换挡机盖那里哒哒哒的异响,离合器踩到底他就不响了,还有轻微拉动排挡杆他也就不响了,行驶过程中正常,就是停车怠速响。换换挡机盖的时候顺便更换了波箱油了的。具体什么原因导致的呢?而且冷车明显听得很清楚,热车响的几率也很高,
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老师您好,我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版,因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大,决定去换了离合三件套,我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换,但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样,原车是旋钮,带过来这个是卡扣,无法装上(压盘和片是一样的),然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来,和原车也有一点细微差别(送货过来的老板说是英朗的),但是都是旋钮的,尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完,之后开始试车,刚开始一切都好,车子比以前好开了,换挡没有以前那么强烈的顿挫!但是开一段时间之后离合突然下沉,甚至要用脚尖勾起来,多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店,继续排气泄压搞了一通。又上路试车,一开始正常,开个十几二十分钟离合器又开始下沉!又排气泄压,弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师,我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的,为什么离合器会时好时坏呢?我强调一点,我把具体该怎样解决?如果是外部泄压,会伴随渗漏制动液的情况,内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况,更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏,导致离合器系统泄压,同时制动液会出现确少的症状,如无泄露点,同时制动液也不确少,即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。
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