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技师许晓蕾您好,引起发动机故障灯点亮的原因很多,发动机上面的任何一个传感器故障或者线路出现问题,故障灯都是会点亮的,还有可能是汽油油品原因,都是会亮这个灯!具体亮灯原因需要用电脑读取故障码,才可以准确判断,然后做针对性维修! 根据您的描述,一般就是汽油油品问题,或者是三元催化器,还有氧传感器导致的故障 至于发动机声音大的话,可能就是这个机油不够,脏,您可以考虑更换机油,清洗一下积碳
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匿名网友是要电脑检测出来是哪个故障代码才能判断是什么原因吗?
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技师许晓蕾是的
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匿名网友现在在4S店检测,不知道四S店会不会乱开方子。
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技师许晓蕾您好,这个一般不会,具体看看报价单就可以了
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匿名网友嗯,好的,等一下看检测出来什么情况,有需要我再问你。
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技师许晓蕾嗯嗯,好的👌
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匿名网友在吗?
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技师许晓蕾您好,您有啥问题么
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匿名网友四S店查出来是气节门积碳,然后清洗了气节门,加了缸内直喷清洁剂
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技师许晓蕾您好,那清洗后,有效果么
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匿名网友感觉动力好了
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匿名网友平顺了
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匿名网友那个缸内直喷清洁剂是什么东西,每次保养都要加的吗?
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技师许晓蕾您好,缸内直喷的发动机容易产生积碳,积碳多了,就是油耗高,可能出现喷油过多,导致废气中的氧分子过多过少,然后导致亮故障灯!这个不需要每次都加,您两三万公里清洗一次就可以了
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匿名网友哦,原来是这样,谢谢你!
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08年的本田奥德赛,开了18万公里,冷车启动车身会抖动,油耗也比之前高不少,之前没有这样的情况,换了整套发动机机角垫,点火线圈,火花塞,清洗了油路,情况依旧存在,等红绿灯挂D挡踩住刹车也是抖动得很明显,之前都没有这些情况,找不出原因,请大师帮忙找出原因,万分感激冷启动抖动: 1、发动机 低温点火能量低 2、发动机混合比不合适 3、发动机气门和进气道积碳 4、发动机各缸工况不同 5、水温传感器失灵 6、发动机冷车启动时发抖其他的因素 节气门或者空气流量计脏了,导致进气量减小;EGR(废气再循环)阀工作状况不好,在怠速时引入废气;怠速马达控制旁通进气道,以调节进气量大小,如果电压低工作可能不到位;油品太差,达不到相应的热值,导致燃烧的功率输出偏小。 7.检查喷油脉宽数据流。检测雾化质量 8.检测冷车缸压是否正常。
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15款奥德赛,最近车子急加速的时候,会突然抖一下,然后车子就会慢下来加不上油,仪表盘上发动机故障灯亮起,停下车子息火一会再启动,车子又可以正常行使,但大踩油门急加速又会出现这个情况,有时除了发动机故障灯亮了,车身稳停系统故障灯和方向盘故障灯也会亮,请问是什么原因呢?你好,如果是一缺缺火,需考虑点火线圈,火花塞,高压喷油嘴堵塞导致工作不良。最好再测量下缸压,以确定进排气是否关闭不严,以及是否高温过。重点排除高压喷油嘴的积碳严重产生堵塞,更换时最好一套更换,以避免新旧阻值不同,产生的工作电压不一样,出现新问题。
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老师你好,我本田奥德赛o4年2.3排量的,变速箱冷车挂D档有很大的冲击,起动后升档也有冲击,有时冷车一档升二档升不上去,D档灯闪,挂空档D档灯也闪,熄火后再打开发动机后D档灯正常,也可挂D挡,热车以后正常,我变速箱油才换,在4S店换的,以前也有冷车挂D档有冲击,他们给换了油,但现在天冷了,这个故障已出现多冷,请教老师,我车开了三十万公里,您提到的1-2档油压开关的可能性有。我们交流中说的电磁阀,和油压开关其实就是一个零件,只是称呼不同。油压开关的内部原理就是根据电磁阀工作原理设计的。但是车辆不止一个电磁阀,控制1-2档的电磁阀也不止一个,所以还不能准确判断出是ABC的其中一个,还是多个。 另外,电磁阀控制的是油路的接通与断开,假如电磁阀没有问题,而是油路中出现油压不对(比如油道内有杂质,堵塞)也会出现类似的故障现象。
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15款奥德赛豪华版,9月份因发动机故障灯黄灯亮送4S店维修,说是三元催化器堵塞建议更换,后来说经济一点的处理先清洗一下看情况,后来清洗了三元催化器就没有亮黄灯了,用到今天黄灯又亮了,4S店说要更换才行了,5000多元换新三元催化器,车走了5万6公里,请问是不是三元催化器的问题呀?通过您的整个故障现象描述来说的话,你这个三元催化器确实存在故障需要更换。另外平时加油也要注意,燃油品质不好的话,也容易导致三元催化器损坏。
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07年的奥德赛2.4自动挡,跑了219000公里了,正常保养,半个月前刚保养过一次,今天在路口等红灯,起步时油门失灵了,怎么踩也不动,重新打火恢复正常。行驶500米后停车,油门再次失灵,这时发现机油故障灯亮了,重新打火后机油故障灯不亮了,开到修理门市,行车电脑检测没有故障码,因为半月前刚保养机油量也正常,在上海开车温度不很低,问了一下修理工用的是10W-40的机油,请问怎么处理呢?
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你好!我的车是03年本田奥德赛2.3排量的,是10年买的二手车,当时仪表被调过,所以不知道真实公里数,一直使用很好。在16年上青岛开车途中,出现d档闪烁,冲车,踩油门不升档情况,无奈下高速,到日照本田四s店检查,说是二三档故障,不升档,店里给换了一个啥东西,记不清了,几天后去取车,试车,没有出现问题。开车回连云港,要到家时,出现轻微窜车现象,心理咯噔一下。但是后来又正常了。此后又偶尔出现d档灯闪烁情况。心里有了阴影。17年买的拆车件把发动机和变速箱全换了,昨天开车上南京当天来回,在回连云港刚到家门口时,又出现了这个情况,师傅检查后,代码是二三档不升档。师傅说是变速箱问题,我说变速箱换过了,出现同样问题,我认为是控制部分问题,像哪里接触不良,不是机器部分的问题。请专家帮我分析一下!两次出现问题都是在长途,长时间行驶时出现。但是这之前一次连云港到南京,一次到宿迁,不是当天来回,没有出现问题。该车已报故障,而且指向很明确,首先倒换变速箱电脑板,如果故障在现,倒换阀体,并检查阀体附近电磁阀的相关线束线路是否存在短路和断路现象,如果还有问题大修变速箱。
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本田奥德赛自动挡的。多少款的没有注意 开空调时挂挡那里有哒哒哒的声音。 拆开看了一下。是挂档机构的一个好像类似于电磁阀一样的东西。就是一踩刹车。它就会动一下 发电机。启动什么东西都不开的时候,发电量是13.33。然后开了空调。开到最大再把大灯打开。发电量只有12.5。这个声音就12.6以下会发出来。比如说踩一下油门,发电量肯定会上去,但是这个声音就没有。就只有怠速的时候发电量低于12.5。那个电磁阀就会一直哒哒哒。感觉好像串电一样,我给电磁阀线头上面装了个灯泡。直接踩刹车那个电磁阀给的电源很亮。而12.5以下以后那个灯泡不踩刹车也会亮。是他是那一种一闪一闪的,好像是哪里搭铁了一样的不是太亮。?所以说我就决定明天给他发换一个发电机。如果说所有东西都打开,电量。高于12.6他就不会响但是总感觉哪里不对,好像拿哪个保险适合大铁一样。求大神指导。发电量目前来看是不符合标准发电量的,必须先解决启动着车,使充电电压正常的是14.2伏左右。根据你描述,分析档位锁止电磁阀线路到PCM/ECU线路供电电压不稳。需重点排查。
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我这是03年奥德赛,以前一点问题都没有,就是空调不知道怎么了突然坏了我去修理厂检查 打压测试也没漏 加完氟,空调也好用了,第二天我再启动就不好使了,我下午又去检查顺便换了一下机油,打压测试依然没问题,师傅说可能是压缩机轴承处有些泄漏得换,然后就把机油换了,加了点助力油,结果晚上我刚上国道虽然空调不制冷我就合计吹吹风也好,谁成想按钮一按,车子应该是熄火了 方向盘也转不动,突突两下,我看黄色那个发动机故障灯也亮了 电瓶灯跟着闪了两下就彻底熄火了,我把空调按钮关掉又能正常启动了,回家我把引擎盖子掀开,我发现车子启动时候,间歇性怠速高 我也不知道高不高听着声音就间歇性变大,大概隔一分钟左右吧。你好,根据你的描述,这种情况应该是压缩机已经彻底损坏了。在高速运转的过程中,打开压缩机以后。压缩机发生抱死。导致发动机熄火,这是需要更换压缩机总成的。
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车型:15款奥德赛(地球梦2.4) 目前公里数:17500公里 之前偶发问题:3000公里一会陆续出现过三四次打火困难的情况,但是第二次打火就好了所以没在意。 目前问题:最近自动起停功能最近一个月都没有启动过,开始以为水温不够,后通过golo(元征出的OBD盒子)查看水温曲线图发现水温正常,电瓶电压也正常,开始怀疑环境温度所致(北京目前环境温度0°上下)也没太在意。今日出现着车后灭车,然后再怎么也无法着车的情况,通过OBD检测故障码P2101节气门执行器控制马达电路范围/控制不良。4S救援说节气门脏了,肉眼看节气门轻微脏,清洗后回复正常,但是开起来加油非常不顺畅,开了1公里后怠速灭车,在打火正常启动,但是加油依旧不顺。 问题:1、节气门是否存在故障? 2、本田地球梦2.4发动机节气门是不是特别爱脏?
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专家好,我是05年广本奥德赛rb1车主,至今已行驶36万公里,保养方面一直很重视!现在就一些问题请教专家,万望仔细一一作答,问题如下: 问题1:最近感觉车子动力有所下降(朋友都说是我心里作用,可是我的车,我心里清楚)。尤其在开空调后,越发的感觉到动力不足,踩油门转速上来了,速度上不来,不过深踩到4000转的时候,推背感还是很好,而且排气口声音好像变大,发动机声音也不对劲,电脑检测没有任何的故障码! 问题2:怠速抖动,怠速驾驶室共振,方向盘抖动。 问题3:行驶中,收油时车转速表突然降到1000转一下,又弹回1000,车子好像被什么拖住了,再次轻踩油门车子向前冲一下。 问题4:高速行驶时感觉车身不太稳定,有点晃!走不平的路方向盘往一边跑,, 维修记录:清洗过节气门、怠速马达、三元催化器,测过汽油压力(正常),更换过汽油滤清,火花塞是年后换的(在网上买的NGK铱铂金)。始终不见好转。。。 请教专家问题在哪,怎么修理,谢谢!
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