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技师王俊
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技师王俊您好这个情况需要检测面油泵压力的
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技师王俊可能是油压调节器和油泵出问题了
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我2011款别克GL8商务车3.O排量的。出现故障灯,调码显示为三元催化第二段功率低。问了好几个修车行。都说只能更换新的,没别的办法了,大师,请问您对这故障怎么修好呢?
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07年的别克陆尊3.0排量,突然有一天发动机故障灯亮了,就开始出现升降档有顿挫,时好时坏,故障码消除了可以跑十几公里一会儿故障灯又亮了,故障码报P0011和P0016这两个故障码,以前换过凸轮轴电磁阀,没有换过传感器,不知道是哪里的问题,求大神帮我解决下您好,根据您的问题描述以及故障码和故障现象分析,如果说换过了凸轮轴位置电磁阀之后,还是报这两个故障码,那就正点检查一下这个机油压力以及正式链条是否有拉长跳齿的现象和vvt可变轮是否有间隙,先逐一排查一下
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我2011款别克GL8商务车3.O排量的。出现故障灯,调码显示为三元催化第二段功率低。问了好几个修车行。都说只能更换新的,没别的办法了,大师,请问您对这故障怎么修好呢?因我去年4月份在外面修车行更换过三元崔化,别人说那不是正产的,所以清洗了也没用。真急死我了,我一直用的是97号油
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12款别克GL8前氧数据流电压二百多,后氧正常,而且无故障码出现,车辆行使正常,只是油耗增加,现在更换前氧后故障依旧无明显变化。曾经换过流量计,清洗过节气门和喷油嘴。请问大师这是怎么回事我们理论上面比较理想的状态是长期燃油调整值0%,但是实际运行过程中车辆很少能够达到0%的范围,也就是说正常的话±10%以内都是非常理想的状态。而我们呢,已经是非常的接近理想状态。而且是负数的,说明我们车辆的油耗只低不会高。
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王师傅:你好。车型:别克GL8-2011新款,3.0XT,已使用6年时间,总里程:7万公里。故障现象:上坡时油耗异常高,几乎可以看到油表指针直线下降。4S店电脑扫描无故障码,建议是更换三元催化和油路清洗。最近做过节气门清洗、火花塞更换(有点烧机油)、常规保养但现象依旧。
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2003款3.0别克GL8行驶16万近来发动机怠速息火加速不畅电脑检查数据正常无故障码更换火花塞正常又跑2000公里又出现上述故障电脑检查为高压断火或缺缸经查各缸工作正常请问是什么原因怎样排除?
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11年的别克gl8陆尊,2.4排量的。目前行驶12万多公里不到13万公里。发动机故障灯亮了,到修理厂经电脑检测说是凸轮轴进排气传感器故障。说是要把进排气传感器更换,第二天开走以后,并没更换传感器,第三天故障码自动消失,第四天故障码又出来了,不到半天时间故障码又消失,至今再没出现过故障码。但该车近半年来总是会有一种换挡迟缓的感觉,遇红灯起步时松开制动给油的同时变速箱猛然进一挡,出现车辆猛然前拥一下的现象。不知该现象与凸轮轴进排气传感器故障码有关系吗?如果没有关系该现象该从什么方面进行逐一排查?还有就是凸轮轴进排气传感器故障码是凸轮轴有故障还是传感器有故障?如果不更换凸轮轴进排气传感器的后果会导致车辆怎么样?目前并没发现其他异常?
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车型:18年别克GL8 2.5LCV,当前公里数2 万6。 故障描述:发动机进水,二次发动,导致发动 机报废。更换新的发动机后报“机油压力 控制电磁阀卡滞在接通”故障码, 维修过程:清洗2次发动机、更换了3次机 油、更换原厂机油压力控制电磁阀,现 在怀疑是不是机油泵的问题?有没有同 行碰到过此类问题,最后都是怎么解决 的?您好根据您的故障描述。做以下接的,建议检查机油流量电磁阀和机油泵。
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我是租车公司的,公司有多台车都是2014款的经典款,2.4别克GL8。2015年上牌,里程在12至15公里左右,应该是6速自动挡,波箱都换过一次波箱油12升,最近有两台车出现,(换挡顿挫抖动)的问题,其中一台,报错电脑板问题,换了电脑板,故障码解除,但是还是有一点点顿挫。另外一台没有故障码,换挡的时候有抖动动作感严重,请问师傅,到底是那里出了问题?怎样才能解决,谢谢!您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,阀体,离合鼓,摩擦片。基本没有哪台能脱离这些问题。只要公里数到了,都会多少有点毛病。所以这个要想解决的话只能大修
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车型是2011年2.4排量别克gl8 原厂遥控遗失,重新配一把后出现故障灯提示(请检修防盗系统),但是车辆可以正常开门锁车和启动,经过几次启动后消失,再几次启动后又出现提示,并提示遥控钥匙电力不足,, 再有一次插入钥匙后提示禁止启动,,按所配钥匙解锁键后可以启动车辆,有时出现此问题,有时有又没有,上次经过咨询检查车身防盗模块,发现有一个芯片脚处有锈迹,以为是焊脚锈蚀断裂,清洗后发现此处正常,装还原位后报警灯熄灭,以为问题解决,但是二天后又出现同样提示,但是不影响开关车门和启动,请问是什么原因啊?急急急!!!【车型:别克GL8】
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