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技师杨继坤你好，只有氧传感器故障码吗 -
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技师杨继坤这种故障现象建议检查进排气凸轮轴调节器电磁阀，再者检查火花塞，检查点火线圈和喷油嘴是否有损坏 -
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匿名网友猛踩油门熄火后会有一个怠速过低 -
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匿名网友进排气凸轮轴电磁阀都是新的 -
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技师杨继坤节气门清洗过吗 -
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匿名网友清洗过了， -
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匿名网友喷油嘴也测试并清洗过 -
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技师杨继坤怠速抖动易熄火是发动机缺缸工作的表现，之前有没有维修过什么 -
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匿名网友没有 -
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技师杨继坤车辆好启动吗 -
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匿名网友一打就着 -
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技师杨继坤检查一下发动机凸轮轴后方的单向阀是否有损坏 -
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匿名网友 -
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匿名网友哪个 -
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技师杨继坤红色插头那个 -
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匿名网友 -
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匿名网友新的 -
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技师杨继坤读取系统短期和长期燃油修正数据流，拍张照片过来 -
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匿名网友 -
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技师杨继坤火花塞拆卸检查过燃烧情况吗 -
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技师杨继坤看数据建议检查供油，汽油滤芯检查更换，测试一下供油压力 -
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匿名网友 -
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匿名网友火花塞一直燃烧效果都不是很好 -
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技师杨继坤你这火花塞间隙大了呀 -
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匿名网友刚换没多久 -
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技师杨继坤我看你这间隙大了，还是你拍的角度问题 -
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技师杨继坤有没有清洗一下燃烧室积碳 -
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匿名网友吊瓶打过了 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤吊瓶洗不到燃烧室积碳的 -
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匿名网友积碳清洗也洗过了 -
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匿名网友油压4bar -
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技师杨继坤我之前遇到一辆君越的，也是和你这个问题很像，最后拆卸火花塞清洗活塞顶部积碳好了 -
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技师杨继坤四缸的火花塞燃烧都这样吗？ -
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技师杨继坤你故障码发我看一下 -
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匿名网友氧传感器换过后就没有故障码了 -
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匿名网友 -
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技师杨继坤车主是否最近加的汽油 -
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匿名网友去年就有这种症状，只是没有现在严重，以前是偶尔喘，现在是一只喘 -
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技师杨继坤这种情况要么喷油量过大，进气量少，再者怀疑汽油质量不好 -
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匿名网友一直加的中石化95 -
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技师杨继坤有没有相同车型更换节气门测试 -
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匿名网友没有 -
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技师杨继坤以前偶尔喘，现在正常喘的话，节气门损坏也可能的 -
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匿名网友怎么判断 -
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技师杨继坤可以看看怠速节气门开度和加油门开度变化 -
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匿名网友一般开度是多少标准 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是2000转的开度 -
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技师杨继坤两千转百分之8？ -
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技师杨继坤看错了，你发第二个图了 -
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技师杨继坤检查进气压力传感器 -
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匿名网友 -
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技师杨继坤怠速的压力数值怎么会高于两千转的压力数值 -
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匿名网友现在是怠速的压力 -
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技师杨继坤加油看看压力 -
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匿名网友 -
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匿名网友现在是2000转 -
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技师杨继坤你把传感器插头拔了 -
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技师杨继坤着车看看怎么样 -
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匿名网友 -
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匿名网友很抖 -
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技师杨继坤插上看抖动有没有变化 -
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匿名网友有变化 -
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技师杨继坤平稳了吗 -
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匿名网友平稳了 -
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技师杨继坤你把节气门前方软管那个插头拔了 -
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匿名网友但是还喘 -
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匿名网友通风管吗 -
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技师杨继坤不是，空气滤芯后面有一个 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个？ -
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技师杨继坤不是 -
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技师杨继坤你把空气滤芯拍个照片 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师杨继坤空气滤芯后方黑管那个插头 -
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匿名网友流量计的插头？ -
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技师杨继坤对 -
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匿名网友那个刚换的新的 -
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技师杨继坤那看看连接到气门室盖的管路是否有漏气的了 -
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匿名网友没有 -
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技师杨继坤那就清洗燃烧室积碳吧，可能导致的问题你都检修了的 -
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匿名网友对 -
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技师杨继坤而且火花塞燃烧不好，怀疑燃烧室被积碳改变造成燃烧不好 -
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技师杨继坤你拆卸火花塞看洞里一定很多积碳的，用燃烧室清洗剂洗一下 -
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匿名网友这个症状冷车的时候轻微喘，车一但热起来喘的非常严重 -
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匿名网友我这发不了视频 -
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技师杨继坤你这样的和我之前遇到那个特别像，我当时两辆车对换很多配件测试了都不行，最后洗了燃烧室积碳好了 -
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匿名网友行，我知道了 -
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技师杨继坤嗯嗯，搞好分享一下，互相学习
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有没有特别精通别克疑难杂症的师傅，我这里13年别克君越2.4的发动机，冷车发起来五六分钟会熄火，开着也是一样会熄火，热车什么都正常，亮三元催化，氧传感器，怠速低三个故障码，我洗了节气门，换了进气支管，三元催化，氧传感器别的地方给他换四五套了！一样不行，开一天故障现象依旧出现。您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，建议重点检查进气系统是否存在漏气，以及传感器是否质量正常，其次就是电脑板控制，逐一检查一下
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别克新君越11款，2.4排量缸内直喷LAF发动机，故障现象怠速抖动，动力下降，有时自动熄火，读故障码是P0173燃油系统电压过高，在修理厂换过原厂件高压油泵，空气流量计和空气压力传感器，当时一切正常，现在又出P0173的故障码，动力也下降，而且关闭点火开关后不好立即熄火，而是要抖动8秒后才熄火，看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%，长期燃油修正是-49%，确实是系统混合气过浓，现在节气门洗过，四个火花塞都换过，不知道哪位师傅遇到过这种故障，还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动，进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴，或者对调喷油嘴总成
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别克2012年款新君越，最近发生怠速熄火，发动机故障灯亮黄灯，断开电瓶后故障灯灭，然后我正常行驶100公里后，又出现怠速熄火，启动后D档R档都会熄火，发动机黄灯又亮，感觉发动机抖动。在途虎养车刚做完小保养，换过一个开封几个月的燃油滤清器，不知道和这个有无关系，这次保养之前没有出现过这种现象。和燃油滤芯没有关系，可能是凸轮轴电磁阀的问题，需要用诊断电脑检测。
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别克君越2011款2.4l。发动机在热机状态下怠速工作2-3分钟经常自动熄火，熄火前加油门，有时转速上去到1000转上可正常工作，放掉油门又熄火，熄火时车辆有抖动现像以及发动机故障灯长亮，冷车启动时就发动机怠速有上下摆动，在100到200转之间，可正常上路行驶，发动机故障灯亮。清洗了节气门，更换了进排电磁阀，氧传感器，火花塞，机油（旧机油有异味）。希望大师帮助！！！谢谢！！！直接换个新节气门。洗已经没办法解决，这是性能故障
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P0700别克11年君越故障码,是什么原因引起的? 前段时间发动机故障灯亮开车过程有顿挫感 挂档撞挡发冲然后停车一会 在 启动 正常了但是故障灯还亮修理店消除故障灯后行驶2个月左右 ，问题再次的出现，而且比较频繁了，说的变速箱问题，故障码P0700 ，最后去修理店检测，说有可能换挡电磁阀什么的坏了，不知道需要搭变速箱吗。然后他把故障灯消除让我继续跑。然后就再次出现问题。停车一会还是正常，故障灯依旧存在。告诉我车子犯病的时候在检测。我更换了氧传感器，凸轮轴传感器，更换了变速箱油，清洗了节气门。还是不行。哪位大神帮帮我。谢谢了这个p0601的故障码确认是变速箱模块读取的，那就是变速箱模块坏了，模块是在变速箱里面的，温度上升后出现问题，冷却后正常
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你好，10年别克君越2.0T冷车不好启动，冷车启动抖动严重熄火，热车一分钟正常，空流偏大4.5左右 燃油低压压力四公斤往上，燃油高压压力怠速4.7到5.5左右 ，熄火油轨压力会掉到0.6，打开发动机机油盖又无汽油味，喷油嘴也拆下来排出漏油，热车怠速会有1～2缸的失火数据，不多，车辆刚刚大修完已经交车，后曲轴位置传感器损坏更换出现故障，你好，老板，咱这个故障原因有很多种，你现在通过这个数据来看的话，油压也不对，空气流量数据也不对。这就是你说的这个水温也是不对的，所以说解决问题的话，还是需要重新这个远程分析数据，来解决你这个问题，因为你现在整个数据都是不对的，还没有故障代码。叫你在这个别人更换配件的话也不好更换，所以说建议还是做一下这个具体的诊断比较好，老板。
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2007年的别克君越，跑了187000公里了。行车过程中加速时油门踏板踩不下去，无法加速。3个报警灯报警：发动机故障指示灯，发动机功率下降指示灯，牵引力控制系统开关状态指示灯。用电脑消了两次故障码，但开了一会又出现同样问题。熄火后一段时间再重着车，有时候就发动机故障指示灯报警了，但开一会儿另外两个灯还是会报警。
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2010年别克君越3.0L排量，车子等下来后挂上N档的时候怠速会突然变低，低于1千转并且怠速会明显上下波动，这个时候踩油门没有任何反应的，但是慢慢的打方向同时慢慢的踩油门怠速就恢复稳定但是能感觉到车身在发抖，如果方向一下子打死就会熄火。 前几个月发现当汽车处于空调制冷状态的时候这个挂上N档踩油门没有反应的毛病是不会发生。前前后后已经更换过前后的氧传感器、清洗过节气门、清洗过进气岐管、清洗过喷油嘴。这个问题还是无法解决。这个毛病大概出现有1年多了1，用解码器观察数据流，分析出系统到底是过稀还是过浓。 2，检查所有喷油嘴，测试喷油嘴的额定喷油量和密封性
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你好2019款君越3.1万公里 23000公里时加了两箱油 动力直线下降行驶途中还会熄火的感觉 这7000公里我在外面换了2次火花塞 在4s店做了动力套餐 清洗油路和喷油嘴还有节气门 在途虎养车用清洗剂方式清洗三元催化还有进气道 感觉在途虎清洗了以后感觉好点 目前现在还是行驶途中踩一脚油门动力上不去 可能过会松油门在踩动力又上去了 没有故障码 油压也测试过大概390-400多浮动 而且现在感觉怠速共振也挺大的 怠速有点轻微抖动 附上行驶3000公里的火花塞 有点黑像燃烧不充分建议重新编程配置变速箱模块。
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08年别克君越2.4自动精英版行驶22万公里！加速无力！最快跑80多码！稍有上坡就跑不动了，最快40码， 刚到店检查出的问题是:三元催化器散掉堵塞排气管，通掉之后装车（没有换新的）还是老样子，电脑检测氧传感器1电路有问题，换了新的，故障灯消，还是老样子！最后换了凸轮轴电磁阀两个！问题还是存在！油压也正常！ 电脑检测无故意码！求大师指点迷津！！！感谢感谢！！急急急！！！发动机缸压偏低，需要分解发动机维修，。
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