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技师钟丽您好,我是汽车大师金牌技师钟丽,很高兴为您解答。
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技师钟丽这种情况主要是跟气缸压力过低有关系。正常缸压压力要在八个以上。这种情况建议先清洗一下燃烧室的积炭。如果气门有磨损,或者活塞环缸壁有磨损的,这个需要大修发动机。
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我开的车是2011款的日产阳光,跑着跑着突然发动机故障灯亮了,动力开始下降,一会发动机开始抖动加油无力,后来就打不着火了,让修车师傅检查,更换了火花塞,清洗了节气门和燃烧室,现在是汽车供油正常,点火和缸压也正常,偶尔打火会突突响几秒钟,但还是加不上油,然后就灭火,用喷雾型的清洗剂就能正常着火,不喷就又灭火,请问这种情况下该如何处理?只能考虑正时或者是配气这块了
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你好 我这里有辆车 日产阳光 车主刚来到店的时候 是亮发动机故障灯的 我用431读码报P0300多缸缺火 车子没有抖动迹象 我跟车主沟通先 换四个傲特利火花塞 消码完工取车 第二天车主又来 说 故障灯又亮 我读码是报P0304循环4缺火 我就更换四缸高压包 完工取车 结果第三天车主还来 情绪不稳定 我读码还是报 循环四缸缺货火 我就量缸压 油压 节气门和进气管漏气检查 清洗喷油嘴 进气管和缸盖进气口积碳 做完这些 该清理的都清理了 结果第二天早上起来看看 冷车怠速抖动 排气管尾部也有噗噗声 热车了就不抖动 师傅能为我解答您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前需要读书就留,但是呢你的数据累,现在没办法读,所以我我给的建议呢就是你等你可以读的时候联系我,然后我告诉你怎么去处理这个问题。
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东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火,并更换原装火花塞4支,不久出现多缸失火的故障码,并且发动机怠速不稳,发动机发吐,D挡L挡在停车时,车身摇摆的厉害,空挡N 车身也抖,但没有D挡抖动厉害,禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度,车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候,发动机发吐的同时,车身抖动明显降低或者几乎消失,转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后,抖动恢复。然后缸压正常,再次更换原装4支火花塞,4支点火线圈。抖动仍然不减,发动机摆动,转速表指针摇摆不定,600-900转。唯独跳出发动机故障码后,抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火,拆下4缸火花塞,观察到很黑,燃烧不良,但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈,拆下喷油嘴和汽油过滤器,节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害,仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下,发动机怠速不稳,发吐,引起车身抖动,出现发动机故障码(3缸或者4缸或者多缸失火)怠速和发动机都明显平稳一切,但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐,发吐是失火引起的,火花塞(已更换2次)点火线圈(已更换)缸压(正常)节气门 喷油嘴 油路滤网(已清洗)自动变速箱油(已更换)进气歧管(不漏气)发动机铰链(完好)每缸都在工作。就只有电脑版,线路,气门
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您好 请问04年阳光2.0自动挡十五年的车 喷油嘴和前后氧传感器 都没有故障码 需要更换吗 还有正常的更换周期是多久 谢谢 现在百公里15个油 一箱油只跑240公里 更换过 节气门总成 火花塞 碳罐和碳罐电磁阀 汽油滤清器 高压线 空气流量计 分电器 以上都是原厂部件 清洗过三元催化 可还是费油 还请大师帮忙 非常感谢您好,检查一下汽油压力,气缸压力。清洗空气流量计。清洗氧传感器。喷油嘴检查一下雾化。雾化不好就更换一下。毕竟年头太多了
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14年日产阳光发动机报故障,P2135,节气门位置传感器-B1故障,冷车不好打火,加不起油,车子燃了一会儿之后就正常了,这是怎么回事啊先检查一下你的油门踏板位置,传感器线,在数据上显示你的油门踏板位置,传感器有一路信号是不工作的。
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还在不 那部新阳光的油门踏板只能2000转速的 问提还是不行呀。节气门调了个正厂的装了还是不行呀。用电脑匹配节气门匹配不过呀 而且p2135这故障码删不掉呀 一起动灯就亮更换节气门和凸轮轴位置传感器。
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阳光1年5万公里,油耗一直在6个多,清洗一次节气门后油耗增加到9升
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我车是13尼桑阳光,早上起来打不着火,把机器盖打开晒一会,一下就能打着,换过火花塞,水温感应环,凸轮轴传感器,洗过喷油嘴,节气门,进气道,三元催化
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停车后发电机风扇还在转一会,而且有轻微磨边声音!做完清洗三元和节气门后才发现的,做完清洗第一次打火发电机皮带发出很大的叽叽声
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阳光油门踩到底底转速只能上2000转车速20吗是怎么回事。故障码是p2135 换过节气门还是一样不行更换节气门位置传感器然后油路清洗
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大众桑塔纳加油门车抖动怎么回事?
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大众桑塔纳加油门有顿挫是什么原因,怎么解决?
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