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技师谭伟你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解答。 -
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技师谭伟你好。检查胎压够不够，轮胎磨损了没有，还有检查拉杆球头。下肢臂有没有间隙，这些没问题做个定位就行了。这些有问题需要更换对应的配件，然后在定位 -
彭于晏胎压，轮胎都没问题。其它的我不确定汽修厂也没说，只说让换羊角或者减震。
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技师谭伟看拉杆球头，下肢臂有没有间隙 -
彭于晏好的，也就是说这些也能导致倾角有问题是吧。
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技师谭伟底盘件有问题也会影响 -
彭于晏好的，我让修理厂给我挨个查吧，谢谢。
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技师谭伟不客气
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2015款迈腾。2.0t。车子跑方向。不下于10次四轮定位。还是跑方向右边。40-80米。40-80码。就偏。。车子没有撞过。就是自己开，最多就是挂底盘，走烂路。检查了底盘，大梁。轻微剐蹭，修车师傅说，不影响。又去检查右边下支臂胶套。说有点松动。这个也会导致车子跑偏吗？轮毂，轮胎，都是没问题的。你好，下支臂胶套松动，会造成车辆方向跑偏的，这种情况只有更换新的下支臂后才可以做定位，否则怎么定位，数据都是有偏差的
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车子，多次四轮定位，跑偏。向右边跑。检查了，轮毂，轮胎。没问题。元宝梁，没问题。把底盘拆了。发现这个下支臂右边，左边大胶。松动了。右边的松的厉害一些。也管了，原装的。两边都换了。今天又试驾。也有点点，偏，不过比之前好多了。车子没有碰撞，就是走坑洼路，顶底盘，剐蹭。然后发现车子前面弹簧，右边比左边低一些。会不会影响跑偏，向跑偏。车子四轮定位，还做了转角复位。方向机也检查了正常。车子平时开的少。一般一周开一次。或者两周。长时间不开。现在换了前车两边弹簧，下支臂胶套两点。元宝梁复位。还是有一点点跑偏。向右边，现在就是四轮定位的问题了吧？此车出现向右跑偏的问题，更换支臂胶套和弹簧后，需要重新做定位。建议去专业的轮胎店做。
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这个车子底盘误差在规定范围内吗！车辆始终跑偏。一直没解决好。换了，下支臂胶套和前车弹簧，拆过元宝梁。再做定位，多次定位，也是跑右边偏。此车换底盘件后，车还是跑偏，建议重新做定位，前后轮都要做，可能某个数据没有调过来。
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迈腾2015款，跑方向四轮定位很多次了，都是跑偏您好，根据您车的故障分析，建议您先把下摆臂胶套换了，如果说跑偏问题继续的话建议你到4s店做个转向角复位试试。
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各位大侠，小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆，购车后问题频频，一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后，打开导航，前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放，但是，中控大屏上6个按键，和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应，就和死机一样，但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制，不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的，那第二天启动后，界面会一直显示在如图1处，按“同意”键也无反应，痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后，各按键逐渐恢复正常（有时也不恢复，完全看心情。几率一半一半吧，恢复和不恢复的几率各占50%），屏幕上也可以按键了。我曾尝试了，开机键与出仓键同按10秒强制重启，也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电，但都没能奏效。一直这样，已经四五天了。注:本人苏北地区，提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高，并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢，目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现，左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片，如图2，我用手指一使劲给它拽了出来，结果就杯具了，左尾灯，用手就可以上下晃动，缝隙非常大，晃动的挺明显（图片2传不上去，不知为什么），怎样能解决呢？ 3, 后备箱打开后，两边各一支柱，左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈，很软。关后备箱的时候，会挤到那个皮质塑料垫圈，已经挤的烂掉了。怎样能解决呢？ 三个问题，问题1比较棘手，其余两个都是小问题，还望各位大侠拔刀相助，多给意见，谢谢！
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你好 我的车子一直跑偏 做了四轮定位还是偏 感觉后面的轮子有的外倾 明显可以看出来 不知道是什么原因方向跑偏：首先检查轮胎气压够不够，其次检查底盘，拉杆球头。下肢臂球头，胶套。有没有间隙，如果有间隙，需要更换对应的材料 然后再去做定位
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b8 加油门 车往右跑偏。四轮定位数据正常你好，根据你的描述，你这种加油门存在跑偏，重点检查动力输出或者说底盘胶套和球头这些，应该你车公里数不多，建议你和相同车辆进行对比维修不要盲目维修
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车子没有，碰撞。两年前，换了，4个轮胎。不知不觉的，就车子跑方向盘，向右边，我这一年多来，陆陆续续的检查，底盘，换了，下支臂胶套，前车一对弹簧。还是跑偏，四轮定位不下20家了。哎。会不会是轮胎太便宜了，质量不好导致？你好，这种情况的话跑偏一般要不就是底盘悬挂有间隙。脚套老化或者羊角支臂减震轻微变形，要不就是底盘前束倾角数值不对，还有就是左右胎压不一致导致的
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我的车换了四条轮胎后，做了四轮定位，刚开始是往右跑偏和急加速往右跑偏，现在重新调了一下，正常开不跑偏，但是急加速还是往右偏，感觉车往右拽，做了两次四轮定位，4s店说这是正常现象，也有人说是轮胎问题，现在很纠结！【车型：迈腾 2017款 330TSI DSG 豪华型】正常开车不跑偏，只有急加速的时候向右偏。首先正常的国道，省道还要高速，都是中间高两边低，这样便于排水。直行一百米向右偏一米到两米以内是属于正常的。如果想解决，也可以在左前轮加一个偏心螺丝，把外倾角调大。这是基于在四轮定位和轮胎都没有问题的情况下采取的。一般不建议这样做。因为正常开车不跑偏了，这样可能会导致轮胎偏磨
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车子，多次四轮定位，跑偏。向右边跑。检查了，轮毂，轮胎。没问题。元宝梁，没问题。把底盘拆了。发现这个下支臂右边，左边大胶。松动了。右边的松的厉害一些。也管了，原装的。两边都换了。今天又试驾。也有点点，偏，不过比之前好多了。车子没有碰撞，就是走坑洼路，顶底盘，剐蹭。然后发现车子前面弹簧，右边比左边低一些。会不会影响跑偏，向跑偏。车子四轮定位，还做了转角复位。方向机也检查了正常。车辆信息:迈腾2015款 客户反应:方向跑偏 建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，跑偏首先考虑转向系统，和底盘件，但是你描述底盘件，该检查的，该换的都做过了，故障还是依旧！目前发现的就是弹簧高低不一样但是他对跑偏的影响不大，所以这时建议你到专业或者做的好的四轮定位维修店在做一下，而且四轮定位，即使你做好了正常了，也要一个月后复查一下！希望我的回答能够帮到你！谢谢配合！
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新手碰到“跑偏”问题不用愁了，简单一步判断汽车跑不跑偏！
有些车主在汽车做大保养时，心里就犯嘀咕了：汽车要不要顺带手做个“四轮定位”……关于这类问题，大师只想说，四轮定位是维修项目，不是保养项目！所以不需要定期、定里程的保养！！！ 汽车跑偏一定要做定位吗？
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