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技师姜旭你好，我是汽车大师金牌技师-赵言，很高兴为你解答。 -
你好
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在吗？
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技师姜旭打着以后就正常了吗 -
对
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技师姜旭有没有动力不足，抖动灯现象 -
咋打都没事
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技师姜旭你为什么确定油泵没事 -
反正就是第一次有时候打3到4秒！不着！就算着了也抖动熄火！第二次就没事了
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我开关几下钥匙！汽油管压力够！打火的时候压力也够！
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技师姜旭有用压力表量压力吗 -
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技师姜旭我觉得是油泵有问题 -
不可能！打火的时候油压是够的
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技师姜旭为什么这么确定，我要直接油压证据 -
有别的可能吗
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技师姜旭1.4的发动机没什么大的毛病 -
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技师姜旭发动机舱打开有汽油味不 -
这个问题估计是通病！网上好多人说
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没有味道
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技师姜旭你先去量一下汽油压力，看看保不保压 -
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技师姜旭其他积碳过多节气门卡滞也会的 -
节气门洗过
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技师姜旭你冷车再启动的时候大油门试试 -
网上有人说！在4S店升级了发动机电脑！就没问题了！有没有这回事
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技师姜旭那是针对新款，老款没听说 -
我看的就是这款车啊😱
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技师姜旭那你可以去试试看，顺便检查下，我这边公司没有听说过这个升级 -
你们公司？什么公司
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你们公司？什么公司
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技师姜旭4S店 -
你说没啥大问题！这车一起才跑6万公里！一个阿姨开的就天天上下班！接送孩子！之前大修过发动机！她说是发动机里面响的厉害！短短几万公里发动机就挂了😄
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技师姜旭那只能说运气差了点，我朋友这个06年的23万KM，什么毛病都没有 -
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技师姜旭还是去检查下先把，看看数据，看看压力 -
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技师姜旭有问题再来找我，我帮你分析
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你好，我的是02年的大众波罗，现在车子仪表盘上显示车子下面一把钥匙，打不着火了，什么原因，上次也遇到过，第二天早晨自动好了，开到修理厂电脑检测也没问题，郁闷
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大众07年的三厢Polo，跑了16万多 出现冷车状态启动困难，一般需要着车三次可以顺利启动，第一次点火直接不成功，第二次点火成功后发动机会抖动一直到熄火，第三次能顺利点火成功，火花塞更换过，燃油泵更换过，节气门与喷油嘴拆过查看比较干净，用诊断仪并没有故障显示。请问这个是什么问题你这个故障还是建议先拆洗积碳和喷油嘴。应为公里数多了。积碳一定不少
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波罗06款，1.4L，6档手自一体，2007年11月上牌，现将近10万公里。故障如下: 冷车时，插钥匙拧到通电，其他指示灯熄灭后，剩下电池和ECP灯不灭，扭钥匙启动，发动机很快启动，但转速低于500转每分钟，这时ECP灯仍不灭，（电池换了新的也没用）不踩油门则慢慢熄火，（熄火时伴随着发动机宽幅震动），踩油门不能加大转速，只会加速熄火，只能关闭电门重新打火，有时反复十次也未必能正常启动，运气好的话，一次就能启动（就是钥匙拧在启动位置久一点），与天气温度无关。通常，第一次启动失败后，第二次若想有高成功率，那就是拧钥匙打火前必须踩住油门，这样就有可能转速一举超过500转，就启动成功了。如果想第一次打火前就踩住油门，十有八九失败。一旦启动成功，ECP灯灭掉，车一热之后，想找这个故障都难，它只在冷车时出现。
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您好，我的是02款波罗！之前有跑过一次高速，到地点熄火就打不着了，当时仪表盘显示车子下面是一把钥匙，结果第二天又打着火了，开到汽车修理电脑解码消除epc灯亮，其他检测也没有问题！现在epc灯有常亮，右转向灯快闪，左面的正常。请问一下是哪里问题呀？
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大众新波罗，12年10月份购买，4万公里！3.9万公里时出现以下情况，踩下油门车辆无动力响应，有一种堵塞感，就是憋住的那种感觉，1秒后动力突然来了，车一窜一窜的，在市区在高速都出现过。为此换过火花塞，空气滤和汽油滤，也换过加油站，问题都没解决。以下时候没有这种情况，车停一晚，第二天第一次出车就没这种情况，最近3次跑高速很少出现这情况。
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03年04款大众polo两箱1.4， 第一个问题：空调只有冷气，没有热气，旋转温度旋钮没有温度变化，个人感觉是旋钮没有接，不知道在空调哪个位置。 第二个问题：车钥匙按解锁，车门会解锁但会马上锁上，要按好几次才能完全解锁，停车后，拉开车门，锁也是马上升起来又降下去锁住，要拉2-3次才能开。 第三个问题：自己加装了倒车影像，发现汽车在正常行驶过程中倒车灯有时候会亮，而且经常会亮，停车后，挂倒车档，然后回空挡，倒车灯才不亮，然后正常行驶有时候又会亮，因为接了影像，所以发现并下车确认了，如果行驶过程中亮了，挂回空挡还是会一直亮，熄火后重新启动也是亮的，必须挂一次倒车档才不亮。 第四个问题：为啥每次去更换空调滤芯，我的安全气囊故障灯就亮了，每次都要去消除。根据您的故障描述以及进行分析，按照提供的方法进行逐个的排查就可以，配件损坏的情况下建议更换原厂的质量的配件就可以。
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我的车是08年的大众POLO，1.4两厢，这车是今年2月份买的，打眼了是个事故车，然后买回来保养过，换的火花塞，机油。还换了氧传感器，修车师傅说我这个车大线也是后换的，前面都是说明车况，然后现在的问题就是说最近新换的火花塞，三天吧，拆开一看就黑了，启动时着车像咳嗽一样喘，有时甚至直接抖两下，然后就熄火，打不着车。我换上了原来的，火花塞。然后就只能加着油门着车。之后送去修理厂，当天下雨师傅没空，就放了一天，第二天我去修理厂看师傅说，用电脑检测，没有报故障码，然后也没有出现我说的那种抖动情况。我一看确实不抖了，而且我要用车，我就先开走了，但是我回来把火花塞拆开一看又黑了，这种情况，持续几天之后，火花塞被积炭覆盖之后，肯定还会出现抖动的这种情况。专家们分析一下，这是什么原因？怎么排查故障？我好向修理厂的师傅，提供意见。还有就是估计要多少钱？建议检查漏气，还有清洗进气管的积炭
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我的车是08年大众POLO劲情MT,最近车子在行驶的时候突然变得加速没劲，加速踏板震动变大，怠速时指针不稳，车子一沓一沓的抖动，排气管也是碰碰的声音，有时候把车子熄火几分钟可以恢复正常，有时候行驶途中自己恢复。在我手上跑了三万公里，之前换过一次火花塞高压包。高压包在正常情况的时候一个一个的试过，没有问题。想去汽修店查，但由于故障偶然性每次都没赶到点上，现在还不知道是什么问题应该是油泵问题
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哪位技术高的师傅能给找一下毛病，03年的大众polo，加了两次黑油，每升便宜1.2元，第一次加过黑油后没有异常，就是感觉劲没以前大了，第二次加油后车上坡一直断火，停车重新发动后呢好点，但是走几十米又加不上油断火，感觉就像缺缸一样！直到一点走不动！又重新发动，平路没有这种现象下坡也没有这种现象！把黑油烧完，重新换了97号汽油，感觉能好一点，但是上坡还是不时段火，而且比原来没加黑油前每百公里多烧5升油，找遍我们县城所有修长的都没解决问题！没办法才向高手请教一下！哪位技术师傅给分析一下原因吧谢谢你了！祝你和你的家人永远健康快乐！
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是这样的，我的车12年1.4ea111的波罗，前两个月我换了火花塞，因为六万公里了，换完那几天动力有提升，车感觉轻快了些，可是没过多少天，就出现第一次打车，着了后突然熄火的现象，车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖（以前没感觉到过），我就觉得是火花塞的问题，但是这种情况发生了两周左右后消失了，再也没有出现熄火现象，后来突然故障灯亮了，检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄，我就联系网上卖家，我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞，我信得过他家，老板人很好，二话不说给我寄来一个新火花塞，说是把一缸那个有问题的先换了，一项一项的排除吧，看最后问题出在哪！这期间，有的说是碳罐电磁阀坏了，有的说是氧传感器，有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了，我现在把一缸的火花塞换了，一缸和二缸的点火线圈互换了，换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳，黑黑的，请问高手，这到底是怎么回事了啊？？？？？？请指教！我平时加油都是中石油的！根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移，没有再拆检喷油器检查和调换测试。
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