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技师王俊你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
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技师王俊您好 这种情况的话,转数会不会同时上升呢?
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技师王俊从您的情况来看,更换档位时,发动机转数下降慢,导致这样的问题有两种可能 第一就是节气门卡滞导致回位慢引起的 第二就是发动机电脑板,数据控制出现问题引起的的
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鼎力胶水-张生
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鼎力胶水-张生
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鼎力胶水-张生
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鼎力胶水-张生
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技师王俊也就是说感觉速度没有上去是吗?
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鼎力胶水-张生
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鼎力胶水-张生
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技师王俊转数和速度如果说不匹配的话,那么说明发动机动力是没有问题的
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技师王俊这个我明白了,您的问题就是发动机转数和速度不是很匹配对吧
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技师王俊这种情况属于离合器这块有问题引起的,另外需要检查下就是刹车有没有拖刹的情况
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鼎力胶水-张生
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技师王俊您首先需要检查下,轮胎有没有拖刹的情况,因为本身1档就是低速档,速度本身就慢,如果说刹车有拖刹的情况,那么就会比较明显
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技师王俊第二种可能性就是离合器的传输连接,动力输出有问题导致的。
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鼎力胶水-张生
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鼎力胶水-张生
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技师王俊离合器这块主要在离合器片上面
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鼎力胶水-张生
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鼎力胶水-张生
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技师王俊不拖刹的话,那么就是离合器上的问题了
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技师王俊对的
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技师王俊离合器片是最主要的问题
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鼎力胶水-张生
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鼎力胶水-张生
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技师王俊会有顿挫感是吗?
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鼎力胶水-张生
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技师王俊类似挂到高档位上面,车身会有抖动对吧
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技师王俊这种情况可以判断问题应该是出在离合器上面的。
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鼎力胶水-张生
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鼎力胶水-张生
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鼎力胶水-张生
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技师王俊那应该就是档位没有挂上的感觉,车会震动下,这样就属于离合器的问题的
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技师王俊如果是动力输出问题
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技师王俊那么发动机转数上不去
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技师王俊您发动机转数噌噌的上升
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技师王俊说明三元催化器是没有堵塞的情况的
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技师王俊三元催化器问题,表现主要是加不起油门,或者加油门发动机转数上不去,抖动
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技师王俊这类问题属于三元催化器
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技师王俊您这个情况属于输出动力没有,并不是输入动力没有明白吧,所以需要考虑离合器
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鼎力胶水-张生
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鼎力胶水-张生
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鼎力胶水-张生
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技师王俊转数回落慢,这个和离合器关系不大,如果您确定节气门正常,那么可能需要编写下电脑板程序了。
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鼎力胶水-张生
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技师王俊这个属于发动机电脑板的控制信号或者是油门踏板传感器的感应信号有问题导的
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鼎力胶水-张生
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技师王俊您可以通过数据流来检查
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鼎力胶水-张生
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技师王俊正常的话,发动后,油门踏板输出的数据电压和节气门开度来进行对比
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鼎力胶水-张生
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技师王俊这个看不出来,您需要看下在油门踏板踩下去的时候,节气门的开度和油门踏板的数据有没有对应
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鼎力胶水-张生
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鼎力胶水-张生
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鼎力胶水-张生读取节气门数据,怎样观察不正常?
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技师王俊稍等一下,先吃口饭
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技师王俊节气门数据和油门踏板的数据是一样的,一般以电压的大小来判定
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技师王俊你比如说原先的正常值是多少,怠速情况下进行对比,然后踩油门,放油门看数据流变化
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技师王俊如果踏板数据回到最初位置,而节气门却不在,说明节气门内部电机齿可能有锈蚀的情况
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技师王俊导致的回位有问题
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鼎力胶水-张生电脑上有节气门数据,和油门踏板数据查看是吗?
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鼎力胶水-张生您能告诉我,导致转速回落慢的问题,都有什么部位可能引起这个问题,我逐步排查下
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技师王俊节气门本身问题,油门踏板传感器问题,发动机电脑板数据控制问题
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技师王俊一般就这三种可能性
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鼎力胶水-张生节气门与油门踏板传感,可以更换新的,但是发动机电脑版数据控制问题,这个怎么解决?
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技师王俊这个需要进行数据编程,重新处理的
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技师王俊电脑板坏的可能性比较低
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技师王俊一般主是节气门以及油门位置传感器
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技师王俊关系比较大
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鼎力胶水-张生空气流量计有影响吗?怎么样判断空气流量计是否坏掉
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技师王俊这个关系不大
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技师王俊一般检测这个数据的比较少
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鼎力胶水-张生电脑版如果坏掉问题,会比较严重吗?
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鼎力胶水-张生重新更换还是维修?
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技师王俊这个看能不能修,如果不能修,那么就得换
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技师王俊需要看具体问题对吧
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鼎力胶水-张生那我换掉节气门,和油门踏板传感器,如果这种现象还有的话,就只剩下电脑版的问题是吗?
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技师王俊先进行数据检测,不建议盲目更换配件
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鼎力胶水-张生油门踏板传感器,是整个踏板总成对吗?
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技师王俊是的
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鼎力胶水-张生您说的数据检查,麻烦您表达明确点,我给修车师傅看,让他查你所说的数据,看是否节气门,踏板传感存在问题
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鼎力胶水-张生因为没有故障码,修机师傅,他也不知道是什么的问题。
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技师王俊您把我说的给修理店师傅看下就可以了
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技师王俊修理店师傅可以明白的
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鼎力胶水-张生好的,
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鼎力胶水-张生松离合过快,出现的“噔”的一声,这个有几个原因引起呢?(松的缓慢,无此现象或很轻微)
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技师王俊这个一般就是离合器这块的问题
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技师王俊属于分离不清导致的
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鼎力胶水-张生换离合器三大件,能解决吗?
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技师王俊从您描述的问题只能判定问题是出在这块,具体的情况还是需要到修理店进行试车的
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技师王俊我不能说您换了就一定会好,我只能说这个可能性最大
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鼎力胶水-张生再请教下,车辆在正常行驶中,踩住离合到底,能正常挂档吗?1-5挡,来回切换
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技师王俊正常行使过程中,看时速,你比如40/50码,那么一档是挂不上的
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鼎力胶水-张生行驶速度在10-20左右,一档很难挂,甚至挂不进,
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鼎力胶水-张生甚至差不多要停下来。才能挂入
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技师王俊只要速度上来可,一般都是挂不上一档的
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技师王俊这个是变速箱齿轮转数问题
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鼎力胶水-张生哦,好的,那我先检查下其它问题,再请教你
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技师王俊恩,好的
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鼎力胶水-张生王工,你好!我按网上说的,拔掉空气流量计的插头。车子能打着火,就是空气流量计坏了?是这样的吗
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技师王俊这个不一定的,不同的车型设计原理是不一样的明白吧!
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鼎力胶水-张生拔掉插头后,能打着火,就是感觉像要熄火感觉,抖动,但是没熄火,关闭之后重新着车,还是能打着火
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技师王俊传感器好的
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技师王俊不要乱试了
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鼎力胶水-张生好吧!谢谢您解答
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10年出厂江淮瑞风,我买的二手,到手一个月,节气门 喷油嘴 火花塞,汽油滤芯,机油都清洗了,都换了,这几天上高速后偶发性加油无力,过几秒就好了,反反复复怎么回事根据故障情况,建议检查下曲轴位置传感器,油泵看看。
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你好!09年瑞风,2.4手动,电子节气门,行驶里程24万公里。1年前发动机大修过,车子停了一年,最近才买回来,现在报警提示二刚失火,多缸失火。二缸失火的话,主要是因为车子工作不良引起的,引起这个原因的主要有点火不好,火花塞,点火线圈,喷油嘴,气缸压力不足,车子机械问题引起的,还有就是现实转速传感器问题需要检查一下车子的曲轴位置传感器线路,插头,还有传感器自身。
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我开的瑞风商务车,现在动力好差,路上只能跑40,油门踩到底也只能跑到60,修理店师傅怀疑油路问题,先后换了油泵,汽油滤芯,喷油嘴,火花塞,点火线圈,不见好转,然后又换了空气滤芯,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,和节气门,动力不足的问题依然存在,请教一下哪位师傅有没有见过类似问题?1燃油质量问题2发动机缸压不足动力输出差3三元催化器或者排气管堵塞4火花塞热值不够,建议去专业维修工厂逐一排查
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我想问哈,就是我的车换火花塞,也换了节气门也洗了滤清器换了,但换完之后,我的车比较费油,早上发动着的时候还有突突的声音是什么原因?更换火花塞
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我的江准瑞风车,刚换了发动机总成还行,行驶了一万公里后,发动机抖动历害,钢线,火花塞,线圈,节气门都检查了正常,后来检查缸压,发现缸压分别是:1缸6个压,2缸7.5个压,3缸7.5个压,4缸9个压。请问大师,这跟发动机抖动有关系吗?是什么原因所致?又该怎么修复呢?如果不修会出现更严重的其它问题吗?拆卸缸盖下来检查一下是活塞还是气门的问题
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现代瑞风,02年进口现代发动机,跑了35万公里了,最近刚刚清洗了节气门,怠速不稳,挂挡正常怠速在800-1000,空档怠速和P挡就到1500-2000了,拔掉空气流量器插头,马上怠速下来了,插上怠速就上去了,正常吗?需要换什么,还有就是油耗高
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老款现代瑞风2.4天冷凉车总是淹火花塞 节气门 空流量 清洗过数据量正常 请大神帮忙解答一下您好,根据您的描述,我分析后,给您如下建议,供您参考; 1,检查喷油嘴是否泄露, 2,检查空气流量计是否损坏, 3,检查进气压力传感器是否损坏, 4,检查氧传感器是否损坏, 希望我的建议您能用的上,谢谢!🙂
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各位大师您好,我的是瑞风2.0汽油机,昨天换机油时,发现机油感应阀滴机油,行驶正常,怠速低于1000转时,仪表盘上机油灯闪亮,加速又不亮了,发动车子,我拔下发动机通往节气门的软管(发动机出气孔)时,怠速有吸力(出气孔是不是往外排气的)请问这是什么原因,正常吗?
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我的江淮瑞风2.4排量,现代发动机,老是开着突然性断断续续的,火花塞换了,节气门也清洗了,怠速马达也换了,汽油滤芯也换了,还是断断续续的,请问怎么修建议匹配节气门 检查点火线圈 汽油泵等
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怠速抖动,节气门清洗了,火花塞换了,怠速马达换了、汽油滤芯换了。还是抖此车出现怠速过高,抖动的问题,火花塞,怠速马达更换过,清洗节气门后也没有解决问题。建议观察燃油修正值是否过大,如果在正常范围之内,电控系统出问题可能不大,建议考虑进气漏气和气门密封出问题。
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