09雅阀2.4，88000公里着车正常，加两脚油后故障灯亮，再加两脚油VSA跟三角灯也一起亮了，故障码P0300无规则缺火，P0302：2号气缸缺火：p0303：3号气缸缺火

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一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量（CM4）的轿车（AT自动档）。车主反映：该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障，因此在修理厂更换过点火钥匙总成，但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点，笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中，6个针脚功能具体如下。 1）钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时，1、2号脚接通，打开车门时会有提醒声。 2）点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮，直到钥匙打到2档才熄灭，当钥匙再被拔出时灯亮；只要车门打开，灯一直亮。 3）钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全，雅阁车对点火开关总成作了特别设计，即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出，其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的；当处于非P档时，多路集成控制单元（MICU）使钥匙联锁电磁阀工作，锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见，钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的，为使排查思路更清晰，下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1）驻车销开关信号线，检测是否处于P档，作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号，P档时断开，P档外接通。 2）换档杆当按下换档杆按钮时，通过伸缩机构实现不同档位间的切换；在P档按下按钮时，驻车销开关为接通。 3）换档锁电磁阀控制线，由动力传动系统PCM控制，通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器，换档杆方可移出P档；控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器（TP）等，如制动开关不接通则电磁阀不工作，无法换出P档。 4）驻车销插孔机械顶开换档锁止动器，实现机械换档。 综上所述，钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时，驻车销开关断开信号传至MICU，MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电，此时钥匙可转回0档拔出，否则钥匙无法转回0档拔出。 所以，笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳，如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析，笔者初步判断以下故障原因：①点火开关联锁电磁阀故障；②点火开关总成机械故障；③驻车销开关故障；④换档杆机构故障；⑤MICU内部故障；⑥信号或控制线路断路或短路（包括插头问题）。具体检测诊断过程如下。 1）检查点火开关的钥匙联锁电磁阀，给上述6针插头3、4号端子通电，电磁阀工作正常，钥匙可正常拔出；机械部分也可判断是正常的。 2）检查换档机构，外表未见异常，拆检内部，当断开驻车销开关插头时，发现点火开关可转回0档拔出，因此判断MICU应该是正常的，怀疑驻车销开关故障。 3）检查与驻车销开关相关的机械部分，拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时，发现按钮处弹簧力变得很小，且行程很短，造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位， 因此驻车销开关一直处于接通状态，该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电，导致钥匙不能拔出。至此，故障点找到，为回位弹簧问题，。用良好的弹簧替换，故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单，但为了让排查的思路更加清晰，提高诊断维修效率，有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中，如果习惯由原理出发，诊断思路会更加清晰，检修过程也会更有条理，值得借鉴。

发动机缺火可简单分为两种情况，一种是完全缺火也就是没有燃烧，另一种是部分缺火，也就是燃烧不稳定。 缺缸失火原因有: 1、火花塞有问题，堵塞或损坏； 2、缸线有问题； 3、点火线圈有问题； 4、喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失； 5、混合气有问题； 6、气缸压力有问题；

本田车三灯齐亮一般都是abs电脑故障了，先用解码器检测abs和vsa系统及数据流是否正常，然后动作测试系统各电磁阀是否动作，因为两系统都是集成在一个模块里。所以无论任何一个传感器有问题都会亮三灯。

检查是否烧机油检查步骤 1检查机油量是否缺少 2 加油门时排气管是否冒蓝烟 3排气管内是否存在较多油污4检查火花塞是否因燃烧机油导致积碳过多

你好，根据故障描述分析，建议首先重点检查下发动机是否存在故障码，发动机故障指示灯是否点亮。同时重点从以下几方面进行检查，首先检查点火，包括火花塞，点火。喷油方面，包括喷油嘴，烧油管中的燃油压力，汽滤是否堵塞等。机械方面，重点检查下发动机的进排气门间隙，进排气凸轮轴以及可变凸轮摇臂是否存在发卡等。然后重点检查点火，喷油到电脑板的信号线，曲轴与凸轮轴位置传感器分别到电脑板的线路，以及加的燃油是否良好。都有可能导致失火，缺缸。

你好，针对缺火的话，重点检查火花塞，点火线圈，燃油的品质，及喷油嘴积碳过多等情况导致的缺火，建议首先更换良好的燃油，然后加上燃油清洁剂，怠速着车清洗喷油嘴，或者拆下喷油嘴进行清洗。

检查一下火花塞，缸线，点火线圈，喷油嘴

您好 p是电子手刹系统 发动机故障灯建议最好用电脑进行检测下看看

根据故障描述及问诊，结合故障码，建议按照说明，冷机先调节四个缸的排气门间隙至0.29mm路试后怠速测试发动机缺火数据流有无变化，如无明显变化，建议断开碳罐电磁阀插头，发动机动力前支架电磁阀插头测试空流数据怠速是否正常

先确认点火线圈插头线路是否故障，测量点火线圈插头1号针脚和接地必须有蓄电池电压。在测试一下2号针脚和接地必须导通。以上测试结果正常，可以排除点火线圈插头线路正常。接下来测量PCM电脑板C插头针脚接地以及到点火线圈插头线路。测量C插头26号针脚到接地应该不导通。在测量26号针脚到点火线圈插头3号针脚应该导通。以上测量都符合要求后，说明线路正常，那就替换PCM安装试车。