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技师唐炜你好,我是汽车大师金牌技师-李五华,很高兴为你解答。
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技师唐炜你好,如果气囊被拆了的话,气囊故障灯会一直亮的。用电脑就能诊断出故障码来的。
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匿名网友12年3月产的标致408,起动前没有汽囊灯提示,怀疑是被人拆了,可是到维修店用电脑检测又正常,是不是这款车是没有自检灯提示(二手车)
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技师唐炜如果这样的话,你最好是把气囊插头先拔下来,看看仪表到底会不会亮灯,一下就能试出来了。
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匿名网友汽囊插头在哪个地方
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技师唐炜就在气囊的后面。你拔了主气囊的插头就能试出来,有没有灯的
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匿名网友方向盘里面,按喇叭的地方吗
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技师唐炜是的
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匿名网友这车,连电瓶提示灯也没有,奇怪了
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匿名网友就这两灯,没提示,其它正常
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技师唐炜有的车型是有了故障以后才会亮灯的。
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匿名网友应该,这款车是这样设置了,汽囊灯仪表盘里有图标,不亮,但电瓶真的找不到图标,也从没见亮过
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技师唐炜那只能是电瓶有问题,或者发电机发电量有问题了以后才会亮的。
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匿名网友嗯,应该是吧,谢谢你的回答。有问题能直接找你了解吗
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技师唐炜你也可以点击我的头像加关注。
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技师唐炜下载汽车大师APP。
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匿名网友点不了呢
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技师唐炜你有没有下载汽车大师?
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技师唐炜您可以下载汽车大师。
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匿名网友好的
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技师唐炜好的
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二手车12年3月生产的东风标致408起动前没有显示汽囊灯和电瓶自检提示,是被人拆了,还是原来没有你好,车辆启动之前y钥匙门打开这个肯定是有气囊灯和电瓶自检警示灯的。这个是可以确定的,您这种情况应该是车辆之前出过事故,把这两个警示灯去除了。
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我的车子是东风标致408/2.0/2013款自动豪华版。两个月前我把全车灯泡换成了LED灯泡,于是出现了故障报警如图,修理厂(非4S店)说可以不用理它即可;而今天我做完常规保养后再次要求检测了一下系统,发现新增了故障代码如图(U1105)。请问,这些会影响行车安全吗?是否可以不用理它?或者要如何处理?处理费用约是多少?谢谢!这个故障不用管它,不会影响安全。
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东风标致408 2013款手动高配 司机车窗有时候好 有时候没反应 还有时候一键可以下去但是上来就断断续续的 整不好就开半个关不上 4s店检测按键没问题 司机车窗未初始化 但是师傅按了按键没能初始化 断了电源 再接上这样弄了好几回 也没弄好 一会儿突然能用就是断断续续 然后就又没反应了 后来又断电从接上电插上按键又动了 还是断断续续 把玻璃升上来就没再动 请问这是怎么回事啊
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2010款标致408 2.0四速手自一体,公里数有12万多公里,二手车,自从拿到手油耗就一直居高不下,油耗达到18个左右,动力也一直感觉不足,每次要踩到2000转以上才会有动力,然后在这期间去换了火花塞,清洗了节气门,进气积碳,换了机油变速箱油都没有任何效果,油耗还是下不来,发动机走的也很稳没有任何故障码,真不知道哪出了问题,油耗实在太高,这里有电脑检测的一些数据一样大师们帮忙看看,是哪里出了问题,还有什么原因会导致油耗高动力不足
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2010款标致408 2.0四速手自一体,公里数有12万多公里,二手车,自从拿到手油耗就一直居高不下,油耗达到18个左右,动力也一直感觉不足,每次要踩到2000转以上才会有动力,然后在这期间去换了火花塞,清洗了节气门,进气积碳,换了机油变速箱油都没有任何效果,油耗还是下不来,发动机走的也很稳没有任何故障码,真不知道哪出了问题,油耗实在太高,这里有电脑检测的一些数据一样大师们帮忙看看,是哪里出了问题,还有什么原因会导致油耗高动力不足(因为这里只能发三张图片所以这次补了后面一张)
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车型:东风标致408 2014款1.8L豪华版 问题:空调压缩机坏,4S店说要更换全部的空调总成。 详细描述:2019年夏天、冬天空调都还正常使用。疫情期间,车辆在小区停了2个多月,复工后,出现掉头报故障的情况,后面又发现空调不制冷了。4S店检查说是缺机油,同步检查了空调,说是压缩机坏了,管路里面有铝屑。需要更换全套空调总成,费用要1万多元。请问这种情况,不全部换空调总成,只更换压缩机、膨胀阀、干燥瓶行不行?其他蒸发箱和冷凝器以及管路进行清洗,是否可以,好清洗吗?这样的话,费用一般多少?如果真的必须要换空调总成,大概费用多少?真的需要1万多吗?您好!根据问题分析,鉴于这种情况,可以进行单独更换某一个部件,没有必要全部更换,将空调系统内所有部件拆下进行清洗,清洗完成后对整个管道进行吹气测试。一头吹另外一头感受出风量大不大,如果清洗后吹气风量不大在进行更换。如果只是清洗加更换必要的备件,不至于话一万元。感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快!
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***5.0 标致408-2.0手动豪华版,11年4月的车,行驶了33000公里。2016年11月28在4s店做保养更换机油火花塞之后发不起车,当时4s店说电瓶问题就换了新电瓶,汽车发动了但是发动机传来异响卡哒卡哒像掉东西进去了一样,打开发动机上面的盖子看没东西,就吧火花塞取掉发车,这时发车发动机已经完全卡住发动不了,4s店说要扯缸盖检查,扯下缸盖发现活塞全打裂了,里面也没看到掉什么其它东西进去,4s给我的解释是活塞可能之前就裂了,不到他们这做保养也会烂,只是经过他们这几次发车才刚好烂了说是他们手气问题。我车进店他们工作人员检查,开车进去再给我检查保养项目时都是好的可以正常发车,没任何异响跟异常反应。火花塞都是他们工作人员说车子开了3万公里换了比较好我才更换。我现在认为是不是他们给我更换火花塞用了比原来长的顶住了活塞,或其它什么原因是4s店操作不当造成的。我应该怎样要求赔偿?
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标致408-2.0手动豪华版,11年4月的车,行驶了33000公里。2016年11月28在4s店做保养更换机油火花塞之后发不起车,当时4s店说电瓶问题就换了新电瓶,汽车发动了但是发动机传来异响卡哒卡哒像掉东西进去了一样,打开发动机上面的盖子看没东西,就吧火花塞取掉发车,这时发车发动机已经完全卡住发动不了,4s店说要扯缸盖检查,扯下缸盖发现活塞全打裂了,里面也没看到掉什么其它东西进去,4s给我的解释是活塞可能之前就裂了,不到他们这做保养也会烂,只是经过他们这几次发车才刚好烂了说是他们手气问题。我车进店他们工作人员检查,开车进去再给我检查保养项目时都是好的可以正常发车,没任何异响跟异常反应。火花塞都是他们工作人员说车子开了3万公里换了比较好我才更换。我现在认为是不是他们给我更换火花塞用了比原来长的顶住了活塞,或其它什么原因是4s店操作不当造成的。我应该怎样要求赔偿?
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2015款东风标致408,1.2T车型;车龄三年,行驶了5.75万公里;今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门,拆开后节气门不怎么脏,我感觉完全没必要清洗,洗完后4S店也用电脑重新做了匹配;之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升,尤其是怠速时油耗惊人,我基本上跑高速,快速要占到80%,原来随便开平均油耗6个左右,现在随便开能到9个,特别悠着开也7个多,我也观察过不同阶段油耗的情况,主要在怠速和低速状态下油耗比较高;去4S店检查后,4S店表示没有问题,又刷了一遍电脑,说再跑跑看,可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了,情况在一直恶化;这个可能是什么原因造成的?节气门回装质量不好,有漏气?氧传感器故障(4S店说电脑没刷出故障)?还是其他?根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方,另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池,使原来的数据完全归零,一切数据都需要重新计算,发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯,初期油耗会有所升高,车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火,喷油嘴的喷油量,发动机节气门,燃烧室内各处的积碳以及水温传感器,氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件,还需要定期清洗发动机内积碳,传感器的信号数据如果没有特别的故障码,就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。
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标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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买回二手车辆故障灯,买回二手车辆故障灯怎么处理
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