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匿名网友有水好我知道,现在是换了新的三元后尾气有煤气味不知道正常不
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匿名网友三元也有正品一说吗
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技师蔡波有刺鼻性气味就不正常
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技师蔡波有原厂!有正品!
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技师蔡波希望你能采纳
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技师蔡波你好!有水排出是发动机燃烧的好!汽油燃烧完全后是碳水化合物!尾气排放可能是三元催化净化不好
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求助:三元催化烧红找不到原因。 车子是12年7月买的,三厢自动的,三万公里,还不到两年的车。前段时间发现车子的油耗越来越高,当时也没太在意。前几天开车经过一段上路,发现爬坡无力,切换到手动还是爬不动,比步行还慢,靠路边停车,打开前盖,发现三元催化烧的像钢铁那样通红,还有一股烧臭的味道。开去4S店检查,说三元催化堵了,要换,叫他们申请索赔,也成功了,可是货到了后换上还是会发红,之后又换了喷油嘴,换了变速箱油,还换了排气管后段,问题还是没有解决,找不到原因。求类似的情况的大神指点?
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您好,我的是13款福克斯st,一个月前跑高速前在一个乡级地区加了一箱95号油,之后行驶了80公里左右发动机故障灯黄灯亮起,检查以后问题是排放标准不达标,4s店说需要更换三元催化器和两个氧传感器。 去朋友修理厂排查,检测混合气稍微有些过浓,正值三点多,很稳定。 消除了故障码,仪表盘亮灯这里消除了,说实际故障码消不掉。 三元催化器拆下来检查以后里面的陶瓷片没有损坏,很全,整网有一些褐色附着,没有堵塞。 之后清洗了三元催化器和两个氧传感器,清洗之后三元催化网状结构恢复偏深银色光泽,氧传感器表面附着积炭清除。装上以后行驶了两百公里,发动机故障灯依旧亮起。 这种情况下,是需要继续行驶一段时间,看发动机故障灯会不会自动熄灭,还是需要更换氧传感器,还是三元催化和氧传感器都需要一起更换呢? 车辆更换过一个bmc的高功率进气,更换过中尾段排气,别的地方都是原装。 谢谢您从故障代码看,是三元催化器损坏导致的。通过清洗一般很难解决问题的。 建议拆除加装,更换三元催化器。
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迈腾1.8t能安装龙卷风排气系统吗?谢谢。 作为发动机呼吸系统中的“呼”,排气效率的提升一直受到广大改装爱好者们的关注。随着近年来改装车的风靡,排气管改装似乎成了改装车的代名词,甚至有些人认为只有扯着嗓子满街跑的车才叫改装车。其实真正能够提升排气效率的排气管不一定就会“轰轰”作响,有着震耳欲聋的排气声的车也不一定就有着强劲的动力,我们在路上经常见到那些改了大口径排气的[改装车]只听到声音,不见到它跑多快!提升发动机低转扭矩和发动机高转扭矩两个方面为大家介绍一下排气应该如何改装: 市面上大部分汽车的排气方式是靠活塞推挤,排气门打开(挤压式排气法)废气排出当爱车开了一段时间以后,气缸和三元催化器就会出现积碳,排气管消音筒里会出现积水,气缸里面有了积碳就减少了空气的进气量,混合比降底了,燃烧也不充分,火花塞也因此积炭,动力自然下降,油耗自然就加大,前面汽缸燃烧不充分那么到三元催化器做二次燃烧的汽油就更多,增加了三元催化器的负担,使三元的积碳也越来越多加上在消音器里不断增加的积水这样就直接影响了排气的顺畅度增加了汽车的自身功率的消耗,这就是为什么新车开了一段时间后就开始出现性能下降油耗加大的主要原因。 装上龙卷风涡流系统以后就变成一个会呼吸的进排气系统,将过去挤压式排气法变成了吸覆式的排气法,燃烧后的废气就是被吸出来的了,尤其是在高转速时吸力相当大,能把燃烧室和三元催化器还有排气管里的积碳积水全部吸出来,说得简单一点就像我们冲马桶一样里面会产生漩涡吸力。装了龙卷风涡流系统就等于把鼻子里的棉花拿掉,这样跑步的时候就很舒服很轻松了。 装了龙卷风以后所产生的效果能够清除积碳积水、减小发动机的抖动噪音,这样一来清洁了发动机三元和消音筒,使发动机三元永远保持干净畅通,消音器也不再有积水腐蚀的现象,延长了三元催化器和消音器的使用寿命.爱车的进排气系统始终在一个良好的环境下工作,延长了发动机和排气管的大修小修的间隔里程,降低了对车辆的维护保养费用的投入。
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各位老师我的五菱宏光6431MF1.4舒适型2013年出产的现在80000多公里一直都很好开,一年前跑高速散热风扇坏了水温过高但是去4S点修风扇师傅检查发动机没问题,后面排气管全部坏了去维修发现油底壳裂了,修理师傅又帮我换过油底壳还有三元催化器排气管中段尾段也换了,修理期间拆过传动轴,变速箱,还有暖风水箱堵死了也拆了换了新的再就是发动机顶盖周边漏油也换了垫子,然后现在行驶过程中油门踏板震动,感觉发动机声音大了,偶尔起步会有顿挫感,还有空档踩下油门回掉以后排气管回突突响,去4S检查说正常,我也在外面很多地方检查也无果,还又换过一次排气管还是会有回油门的突突声,最近还没有实力换车,希望师傅们给点建议。谢谢
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你好,汽车大师,我想问一下关于我的车子的情况,是什么原因?2003款老宝来自动豪华版,之前都好好的没什么问题,最近去车子去年审尾气不过,超标,然后去找黄牛弄,黄牛把我车子前面空气滤芯拆了,排气管后面罐入大量的水进去,还有油箱倒入白色的液体,听说是甲醇。做了这几样后,去检测尾气年审,也不会过,反而值更超标了,那时候汽车打火不好打了,好像没力气一样的,老是打不着。我又把车子拿到汽车修理厂那里弄,老板说必须要换三元催化,没办法只能换了,换了,也过不了,然后又换了,排气管,什么传感器等等。最后车子是年审过去了,但是我现在车子速度上七八十及以上就会出现明显的抖动的感觉,之前都没有的,到底是什么原因啊!问题出现在哪里?我要怎么做呀!谢谢大师帮忙解答一下。
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踩踏油门无力,油回不回来,声音大,把三元催化和消音器链接口去掉 ,因为声音较大也也没试出来效果,但是还是感觉到一点效果的,以前踩踏油门松油门车会立马速度降下来!修理工师傅叫我在上面踩油门达到3 4千转 用纸箱📦在尾气处测试,出气孔出气不大,纸箱都不动,就是松开油门以后出了一点气,师傅说消音器坏了 要求更换 !还有就是前段时间检测发动机故障灯,原因:邮箱排气阀故障,开着开着灯又没了,结果又有了,然后又没了!目前车方向盘明显有点硬 转弯打方向回不过来 必须用手转过来 、方向盘晃动时中间有空隙!请大师解答 谢谢
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急!!排气管发白,加速不顺畅,加速无力。前段时间加了劣质汽油,发现不对劲以后跑了有大概200公里,第二天晚上回家的时候发现30码都跑不到,踩一点点油门声音就很大,早上开去修理厂,换了换火花塞,三元催化器拆下来用气磅吹了吹,很多白色粉末,修完以后这又跑了2000公里了,现在的情况是排气管发白,加速不顺畅没力,超车提不上来速,超的特别慢,让别人开了一次,说提速有些慢,起步上80码声音有些大,别的也感觉不出来,开去修理厂,人家说没啥不正常的,开开就行了,但是已经开了两千公里,还这样,我爸开了他说他觉得没啥,因为他都是低速行驶安全第一,,启动的时候声音有些闷闷的,尾气之前没在意过,现在感觉不正常,不知道是心里问题还是啥,求大师们指教。。。是三元坏了吗,建议更换三元催化转化器 清洗节气门和喷油器。重点检查氧传感器数据是否失准和空气流量计是否失准。
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09款吉利远景,前段时间过积水没熄火,过了两百米发现发动机故障灯亮,停车。...后来修车,其中一个火花塞拿出来有水,换了四个火花塞和四条管,清洗节气门,车没事,但声音比以前大,明显排气管的声音。请问是这个原因吗,前些天去清洗积碳,老板什么排气管哪里漏了还是烂了,说焊一下可以但用不了多久或者换新的,现在是焊一下还是换一下,或者是不需要处理,下午四点多我才在线,车子现在基本都是三四天才开一下下冲冲电而已,不上高速过年上,我说的很详细,希望师傅能详细回答,谢谢可以单独焊接下排气管,也可以换一个新的排气管!不经常跑的可以直接焊接下就可以了!
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05年天籁,2.3JK,21万公里,现在着车有突突的声音,在车外听不见,坐到车里听的很清楚,有点像排气管坏了的声音,怠速有,加速有,但是一松油门,好像就没有啦,或是清了,排气管,检查了,第一节带三元催化器的时间太久腐烂了,换了新的,第二节,也就是带消音器那个节,消音器因为托底有凹陷,但没有更换,最后一节尾包没有问题,打开机舱声音也不是很清楚,上架子后,在下面听,声音在发动机连接排气管那里,或者说是那一片区域穿出来,因为听不清楚,具体是哪里的声音,车怠速,站在边上,基本上听不见什么声音,很安静,但是一座到车内,声音就很大很吵,就像是改了排气一样。看了些帖子,有说的汽油问题,有说是碳罐问题,还有说是燃油减压回流阀问题,我真是蒙了,请遇见过的大师傅指点一下,不胜感激。这个问题,首先你把排气管上面有水的地方必须把它排出来。其次检查一下发动机的主动支架有没有问题,最后看看发动机工作平稳不平稳,一般都是这三方面出问题,引起的故障。
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现代朗动,3万公里,短途半小时以上过长途后,停车下车后发现底部类似辟辟辟的声音像金属清脆敲击声,像是从排气管出来的声音,请问这个是怎么回事?目前3万公里,大家有这样的情况吗? 大致简单的讲,就是开了长途或者短途半小时以上的,停车下车后会听到明显的底盘方向叮叮叮的声音,很有规律,之后逐渐没有了。你们有这情况吗?网上说是排气管的原因或者三元催化器的原因,我新车的时候真没有,请问这个能去4s保修吗?还在保修期内的,我去4s问服务顾问只说是正常现象。求老师傅解答。您说的这种现象属于正常的,不用担心,这是由于排气管,而金属部件热胀冷缩时产生的声音。
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三元催化器损坏原因,你知道几个? 嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊汽车上的三元催化器。这玩意儿可重要了,它能把汽车尾气里的有害物质转化成无害的气体,让咱的空气更清新。不过,这东西也有坏的时候,要是坏了,
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三元催化器中毒,咋回事儿? 大家好啊,今天咱来聊聊汽车上的三元催化器。这东西可重要了,它能把汽车尾气里的有害物质转化成无害的气体,减少污染。不过,有时候这个三元催化器会中毒,这是咋回事儿呢? 中毒原因
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