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技师罗贵你好，冷启动费劲是因为机油流动性不好，用5w30的机油，肯定顺畅很多。10w的天气冷，流动性差，阻力就大。冷车时候抖动是因为节气门积碳多了，冷车积碳发硬，需要清洗一下。 -
守**°节气门七月份洗过！洗完需要匹配吗？不是电子节气门和喷油嘴有关系吗？
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技师罗贵不是电子节气门，需要清洗怠速阀。电子节气门才需要匹配。 -
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技师罗贵如果不是电子节气门那种，怠速阀控制怠速，这个很重要。一定要一块清洗。 -
守**°怠速电机我前天换的新的！
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技师罗贵那就得检查喷油嘴了。 -
守**°但是在怠速电机那个孔往里看有一层挺厚的积碳！
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守**°喷油嘴怎么检查？清洗吗？
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技师罗贵里面的积碳不是太多影响。 -
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技师罗贵喷油嘴得拆下来，最好就是用喷油嘴检测仪检测。 -
守**°这个东西是不是容易拆坏啊
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技师罗贵弄不好确认容易坏。 -
守**°附近修理厂很少有检测仪的！去了都是直接给打吊瓶清洗！
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技师罗贵打吊瓶只是清洗，并不能检测喷油嘴是否好坏。 -
守**°坏了是不喷油了吗？这东西也不碰它怎么会坏？
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技师罗贵坏了不是不喷油，是雾化不好了。 -
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技师罗贵不碰它，你没有碰它，但是积碳会碰它，会堵塞喷油嘴，会卡住里面针阀。 -
守**°雾化不好车就抖？经常加不好的油是不是也会导致他坏或者雾化不好
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技师罗贵肯定会呀 -
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技师罗贵汽油比机油其实还重要。 -
守**°那现在这个情况加点燃油添加剂还能好点不？
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技师罗贵会好点。添加剂也有清洗积碳作用。 -
守**°我都已经用四瓶了！
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技师罗贵那就拆下来检查吧 -
守**°好的谢谢
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技师罗贵不客气
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现在的天气是零下十度！早上打火有点费劲！（用的是嘉实多金嘉护10-40机油、换油时小工给我加了一桶！也就是四升！）现在早上打着车还有缺缸！前两天检查过三缸干活没有其它缸明显！故障灯没亮！火花塞新换的！这个情况是怎么回事
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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？ 因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。
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您好。我的车是2008年的比亚迪f3。三菱发动机。10天前出现了一个故障找了几家修理厂都没有修理好。前几天在正常的行驶中突然出现加不上油的情况，发动机颤抖退到空挡后感觉怠速特别低，好像要熄火的感觉。再次发动，的时候几次都打不着火。同时闻到汽油味特别大排气筒有黑烟。有师傅给我换了前氧传感器清洗了喷油嘴换了空滤，汽滤，还换了水温传感器后故障还没有排除。今天中午出去开车的时候感觉，好像恢复正常了，然后就开出去行驶了10公里左右，又出现了以上的故障，同时发动机故障灯也亮了。在这没有办法行驶的情况下，我把前氧传感器的线接头拔掉后，能正常行驶。这样操作后能正常加上油后面黑烟特别大，感觉好像特别费油。咨询了几位修车师傅都无法判断，请高手指点谢谢！
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比亚迪f3启动发动机故障灯闪烁而且发动机还抖动从新启动又没事了怎么回事？是哪里的问题您的问题是 比亚迪F3启动发动机故障灯闪烁，而且发动机还抖动，重新启动又没事了，怎么回事？ 相关方案如下：第一检查我们汽油品质，也就是燃油箱里面的汽油品质里面有水分或者是有杂质不纯净。第2个就是燃烧室内气门口存在有积碳过多的现象，导致我们冷车刚启动的时候，大量的汽油分子被我们的积碳所吸附导致混合气过稀而出现发动机工作不良，缺缸失火发动机抖动。第三方面就是火花塞表面有积碳肮脏了，可以进行检查清理一下以上几方面需要重点的检查和确认。这种的话就是已经有故障现象了，就需要进行检查了。检查完之后同时清理发动机里面存储的故障代码。也可以检查一下故障代码的话，像这种情况的话，一般来说会报一些多缸失火或者是某一缸失火的相关故障码。
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比亚迪f3怠速发动机抖动怎么回事您的问题是，比亚迪F3发动机抖动怎么回事？答，发动机抖动的现象是会涉及到多方面的原因，比如节气门、怠速阀等进气系统的积碳过多、喷油嘴的喷油雾化状况不良、点火系统的工作性能不良，主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的工作性能有直接的关系： 1、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关； 2、积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机出现抖动、加速无力的症状； 3、燃油系统故障，添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动； 4、进气系统故障，空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，也会造成发动机在加速时出现抖动； 5、冷启动，汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并，这个一般属于正常现象，热车后会好转。希望我的解答能够给您带来帮助
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比亚迪F3 2011年 车辆高温漏水了 开了70多公里 突然熄火了 然后一直打火 又打着了 开到修理厂熄火就打不着火 加入冷却水 启动了一下怎么都启动不了 冲缸了 水跑到机油去了 换了缸垫就不冲缸 但是还是启动不了 缸压在10个左右 汽油油压 也正常 火花塞也有跳火 请问是什么原因？发动机淹缸，火花塞清洗装配
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零下二十八度，车打不着火，电瓶新换的，启动时，汽车有突突的声音，就是不着火，是火花塞不行了？还是汽油泵坏了？我昨天早上打火时也很费劲，发动机突突响的时候我踩了一脚油门车着了，今天用了同样的办法，不管用了你好请问你车子跑了多少公里了？？出现这种情况首先检查一下节气门是否过脏，燃油压力是否正常，火花塞点火强度是否变弱。这些都是需要检查的。如果这些维护不及时，就会出现你所描述的故障的。那就更换火花塞，检查汽油滤芯，如果火花塞间隙过大，汽滤过脏，还有三元催化器清洗一下就可以解决这个问题。
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零七款的比亚迪F3，发动机四个缸中有两个缸不工作，火嘴和火花塞都换了新的，点火线圈也没有问题，怎么检查都好，就是一缸和三缸不工作，这到底是什么原因？请各位大师支招，谢谢！从图片来看，应该是点火线圈插错位置了，应该一缸和四缸同用一个点火线圈，二缸和三缸同用一个。
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这车放一晚上早上起来打启动，凉车怠速也有，加一下油，故障灯就开始闪，油门松开，发动机就开始抖动，电脑一查报三缸四缸失火，发动机电脑修了，火花塞换新的，点火线圈新的，喷油嘴检查都没问题，缸压检查都是正常的，求大师们帮帮忙检查火花塞，点火线圈，缸压够不够，汽油压力够不够
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哪位师傅知道比亚迪F3，473QB发动机，早上凉车，发动机抖动厉害，发动机故障灯闪，热车后自己就好了一切正常，电脑检测多缸失火，3缸4缸失火，火花塞换了，点火线圈，喷油嘴，都换过了，缸压正常，气门弹簧没有断，气门间隙正常，还是不好，第二天故障还是一样，电脑检测还是3缸4缸失火，哪位师傅知道怎么弄，请高人指教。车主您好，失火检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，这个是机械上的。没问题的话 你要检查电脑板，还有线路了 还要检查气门，气门密封不好同样影响
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镗缸，镗缸必须要换活塞吗
镗缸，镗缸必须要换活塞吗？在汽车维修和发动机重建中，镗缸是一个常见的步骤。很多人会疑惑，镗缸必须要换活塞吗？这篇文章将带您深入了解镗缸和活塞之间的关系，以及是否一定需要更换活塞的原因。镗缸的作用镗缸是
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如今，越来越多的汽车厂商使用三缸引擎来代替原先的四缸引擎，这也导致了很多消费者喜欢“缸数论英雄”，比如气缸越多的车，性能就越好，性价比也更高。 其实，这个观点又对又错，为什么？ 首先，缸数越多的确越
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