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技师张明顺1.注意油品质量;2.行驶一段时间拉拉发动机的高转速,适当增加点换挡转速,还有空滤需保持清洁;车辆中的燃油经过一夜沉淀后,发动机上的某个喷油嘴吸付上了汽油的水汽和杂质,这样启动时会引起某个缸工作不良而造成抖动熄火,重启后油嘴上的杂质被排除,就很容易着火,可适当大脚点油门。
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匿名网友急加速加不上呢
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故障1:冷车第一次打火,可以启动,一启动就熄火,熄火后还会听到油泵声音(钥匙通电后油泵发出的那种声音);第二次打火怠速不稳像要熄火一样10-20秒就会稳定,稳定后正常,一天内任何时候打火都一次来车不抖动 故障一检修情况:更换汽油滤,更换怠速电机,更换节气门总成,更换火花塞,问题未解决
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12年的马自达3,车子天冷打不着火,踩油门可以点着火,但是踩油门打着火之后怠速不像正常点火之后怠速慢慢往上升之后再要下降,夏天一次性就能打着火,电瓶,火花塞都换过新的,节气门清洗过,后来又拆下来清洗过,清洗完之后,隔一夜能正常点火,但是第二天就不行了,从你提供的油压判断,是汽油泵不行了,需要更换汽油泵。
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05年老款马自达6,报故障码P0171第一排油量过小,车子抖动,有时候挂倒挡或者刹车等红灯有时候也会熄火。有时候打车不着两三下才启动。更换过火花塞,清洗过节气门,喷油嘴。更换了汽油滤。还是这样。启动时就像要熄火一样。怠速低,就像供油不足似的。
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大师你好我这有一辆面包车不好起动,我换了火花塞,缸线,点火线圈,曲轴位置传感器调了气门间隙,清洗了节气门,喷油器,还换了怠速马达,还试换过节气门总成换了汽油格,没有故障灯亮。打火要打很久才得燃,燃了以后熄火要稍微好打些,如果熄火4一5个小时就又很难起动了。请问大师这是咋回事建议检查一下油压和汽油泵。
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宝马e46 325i M54发动机 东北地区冷气温零下10多度 早上冷起第一下打不着火 得连续打几次能着火 着火有时候自己熄火 偶尔怠速忽高忽低 喘气熄火 踩油门转速表下降 喘气熄火 更换过 火花塞 汽油泵 汽油滤芯 全车油液 可变正时胶圈 清洗过节气门 喷油嘴 没有改善 热车后一切正常 跪求大师解决车辆描述的问题 建议重点检查更换怠速电机。包括电脑诊断系统存在的故障码。燃油滤芯。根据实际情况进行更换。确保进气系统无漏气情况
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车型为马自达睿翼轿跑2010款2.0!车子近一个月来频繁间歇性熄火,有时熄火后还可以打火,但是开一段距离后就又不行了。有时熄火后直接打不燃火。换过氧传感器,换过火花塞,检查过油泵,清洗过节气门,清洗过车子油路,检查过点火线圈都没有问题,但是问题还是没有解决,不知道是什么原因造成的,应该怎样去排除故障?首先电脑检测系统有无故障代码,查看相关数据流,主要先要判断出熄火是喷油,点火,电路哪个引起的,好确定维修方向
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我买的是二手车,马自达3星骋2012款2.0自动豪华版。。目前103000公里,前几天去修理厂更换了马自达fomoco原厂汽油泵个汽油滤芯,然后洗了节气门(没拆)。换了原厂火花塞。。第二天早上打火第一次一直打不着。。二次打火梦成功,但是一下子有熄火了。。然后后面的3天打火都正常,3天之后贵出现偶尔的打火延迟现象。。就是突突突突突哄。。。很烦心,不知道哪里的问题,造成现在偶尔打火延迟。需要首先检查汽油泵压力判断好坏(可能性大),如果还不行,检查进气歧管和进气道是否由于清洗节气门导致积碳累积卡滞,进气不畅,或者三元堵塞。
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12年马自达6跑了7万公里,最近打火都得两次以上才能打着,最近一次油箱马上亮灯的时候上转弯上坡忽然死火,在坡上打不着火只能慢慢溜到平地打火才能打着,开到修配厂(100米)油箱灯亮了,这时候就听见油泵位置咕隆咕隆响,电脑检测故障码p1277:非怠速时系统过稀缸组1,持续故障码,到修配厂该洗的都洗了,火花塞也换了,还是没解决问题,每次消掉故障码跑20公里又出来了。
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码
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2007年mini Cooper 15万公里,发动机故障灯亮,刚开始打火后怠速正常,十秒左右开始怠速忽高忽低,然后自动熄火,(如果一直踩油门給油的话,不会熄火,松油门,转速降低自动熄火。)可以成功启动三次,第四次无法打火,过十几分钟又可以打火,如果打火同时加油门,随时可以启动。自己更换了火花塞,故障没有解决。拆开了节气门,是塑料材质的,没拔线进行了清洗,故障码287D。先清洗VANOS及插头再启动发动机试试
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