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技师金叶要换压板,离合片,跟分离轴承
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匿名网友换这三样大概要多少钱,还是非的这三样都换
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技师金叶是的,全部换好500块左右,大概这价,装日本大金的
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北京现代I30,行驶里程96000多公里。故障现象:行驶过程中,离合器慢慢的变硬踩多几次就会踩不下,像卡住一样,停下休息半小时左右就恢复正常,又可以开一段日子了。有时候塞车频繁使用离合器更容易出这问题。以前换过离合器分泵。不知道是哪出问题?每次都休息半小时就好!你好,通过您的整个现象描述来说,你这应该是离合器总泵的问题,但还需要在故障出现的时候观察一下离合器分泵有无压力,这样来看是否是总泵没有压力输出。
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你好,我的现代i30跑了10多万公里了,现在的问题是开车时间一长(大概十来分钟)离合器就会发热,离合器踏板踩不下去,开不了了,然后熄火之后等离合器它自己凉了又可以踩又可以正常开了。如果一开始就用空调冷气对着吹离合器吹就不会出现这种情况。请问这是什么问题?该怎么解决【车型:北京现代i30】目前这种情况,离合器的系统总共就是离合器总泵,离合器,分泵还有离合器三件套。目前这个离合器总泵已经更换过,但是不起太大的作用,如果离合器踏板轴,这些地方都没有问题,那在出现故障的情况下,用手从变速器拨叉那个地方往回推一下,看一下离合器分泵回位是不是正常。正常回位的话,那就得拆开变速箱检查,更换离合器三件套了。
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你好,我的现代i30跑了10多万公里了,现在的问题是开车时间一长(大概十来分钟)离合器就会发热,踩不下去,开不了了,然后熄火之后等离合器它自己凉了又可以踩又可以正常开了。如果一开始就用空调冷气对着吹离合器吹就不会出现这种情况。还有一个问题就是离合器踩下去后不会自动弹回来,离合器有点软绵绵的,请问这是什么问题?该怎么解决他这个离合器系统外面主要就是离合器总泵,离合器分泵,然后就是变速里面的三件套,会影响你说的这种情况。比如说要从最简单的开始检查起,根据你目前说的这种情况,一般都是离合器总泵出现的问题比较大,这个一般更换费用是150到200左右。
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你好,我的现代i30跑了10多万公里了,现在的问题是开车时间一长(大概十来分钟)离合器就会发热,踩不下去,开不了了,然后熄火之后等离合器它自己凉了又可以踩又可以正常开了。如果一开始就用空调冷气对着吹离合器吹就不会出现这种情况。还有一个问题就是离合器踩下去后不会自动弹回来,离合器有点软绵绵的,请问这是什么问题?该怎么解决根据你描述的故障情况需要更换离合器踏板和离合器总泵,这两个部件坏了需要更换
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请问大师:北京现代i30手动挡,2011年,行驶7万公里,现在1.2.3档加油或松油门的时候有金属撞击声,停止状态下踩离合或松离合都没有声音,也就是说应该排除离合器拨叉的问题,这个情况已经有两个月了,到4S 去检查说是离合器的问题,但是这个声音明明就不是离合器发出来的,就像是齿轮和齿轮之间结合不好发出来的声音一样,请问大师们有遇到同样的情况吗?请帮我解说一下,谢谢
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北京现代2017款途胜1.6T备用轮和还车上的大小一样吗?相关方案如下: 这车是全尺寸轮胎!备胎也是跟平常用的尺寸大小一样的! 225/60r17 途胜是北京现代旗下的紧凑型家用SUV,它有提供纯燃油版本以及重度油电混合动力版本。由此可见的北京现代途胜的主要竞争对手是丰田荣放、本田CRV、比亚迪宋PLUS DM-i和魏牌拿铁DHT等车型 1、现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型,在质保期内就会出现像发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。 2、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢,踩下油门踏板后,动力要比驾驶员预想来得慢一些。 3、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,峰值马力200匹,但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大,颗粒感也比较明显。 4、变速器换挡懒散。途胜的双离合器变速箱升档速度很快,但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度,也少了一些人车合一的驾驶感。
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轻踩刹车时会发出旮瘩旮瘩的响声,刹车踩重点就没有踩刹车有声音,一般术前得检查刹车片,有可能刹车片,磨损,间隙过大,出现了这种情况,另外就是刹车分泵支架,回位装置有松旷的地方,这个具体得拆下来检查一下。
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现代i30跑着挂3挡时会“茶”的响一声 其他挡不会 车子熄火挂挡没事 需要更换那几样你好,根据你描述的这种情况。车辆在运行当中只有挂三挡。会发出嚓的一声。车辆在静止的时候挂,每个档位都没有,是排除离合器,三件套没有问题。首先要更换一下变速箱油。如果变速箱油润滑度不够。也会造成挂档有响声。因为3档直通的。如果更换变速箱油以后还有声音。需要把变速箱拆开。检查三档的同步器。检查同步器的时候,检查一下肝胆轮以及指环,如果有磨损就需要更换,一般情况下只更换同步器就可以了。如果同步器损坏,需要更换一轴的前后轴承。以及一轴油封,一轴上面齿轮里面的滚珠轴承。以及一轴上下的卡簧。
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车加油门动力不够,有时刹车踩不动根据你描述的问题导致动力不够的原因有可能是。当节气门内部积炭过多。节气门打不开,进气量不足。就会导致发动机加速不良动力下降。很有可能是汽油泵压力压力不够。喷到缸内燃油。燃油较少。这种情况建议您检查一下汽油泵压力。另外再检查下火花塞的点火间隙,当火花塞的点火间隙较大。就会导致。点花弱点火不良,碰到缸内的燃油燃烧不完整。动力不足,另外在检查排气三元催化,看是否堵塞。当排气三元催化堵塞以后,发动机排气不通畅导致发动机发闷憋住。也会存在动力不足。踩刹车硬,通常来说一般是刹车真空助力包的真空管路堵塞。这种情况首先更换一根真空管。如果说更换的真空管还不行的话,那么这种情况有可能是真空包有问题。有可能真空包存在漏气所导致刹车变硬。这就得更换真空包了。
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半离合用多了,底速档用久了。离合突然踩不下去,换档也是空档一样。挺下来等五,六钟以后。离合器就又可以踩下去。和没事一样。是怎么会事。求高手解释根据您的描述,这是离合器片和压盘有问题了。因为长时间半离合,低速挡的话,会造成离合器片和压盘过热。或者是你先把离合器油换一下,然后好好的排一下空气。
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