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技师张雄按照这个保险的系统去检查所以这个系统的部件！ -
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匿名网友保险丝是控制仪表的，谢谢
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14年现代雅科仕，更换电瓶后，能正常启动，启动有一分钟左右怠速稳定挂挡时车子熄火，然后检查烧了两个传感器保险丝，具体是什么传感器，不知道，保险盒翻译过来只显示传感器，现在车子只要电瓶一接电，不需要到驾驶室按启动按钮，风扇就转，ECU继电器在不听的哒哒哒跳，接上电瓶按启动车子没任何反应，只有仪表盘亮，机舱风机一直转 烧坏的两个保险丝通电后没再烧，两个烧的保险丝拔掉其中一个查底部插座短路，两个保险丝同事拔掉，查电路万用表只发出接触的刹那产生的滴一声，不长鸣你好，根据你的意思，原因有发动机电脑供电，搭铁，通信线路，发动机电脑本身，，这个问题，需要检查一下发动机电脑供电搭铁，还有通信线路是否正常
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收到一台宝马E83,客户反映车子放置一两天这样就无电启动了，检查发电机发电量正常，电瓶也更换了，但是过了一段时间又出现无电启动。现在检测休眠电流为0.07安，拔掉防盗系统的保险丝后休眠电流降到0.04,,不知道这样正常吗？装回保险丝后逐一拔掉防盗系统的元件再测试休眠电流又变回0.07安了，请问大师,下一步我该怎么做？找不到方向了
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求助汽车大师：我有一台11年款的奥迪Q5,客户反映车子有漏电在其他地方换了一个电瓶,但车子仍然出现跑电,车子开一段时间停下来不久就无电启动了。我接手后检查该车没有改装加装东西，诊断有静态电流过高故障,用电流表连接电瓶负极检测休眠电流为0.14～0.19A,有些偏大。但逐一拔掉保险丝检测休眠电流没有改变，拆掉电瓶正极通往驾驶室前部的主导线后检查休眠电流为0.01A，于是怀疑是这根线路有问题，用万用表导通档检测这根主导线发现它居然和负极相通，但是根据电路图拔掉这根主导线上的保险丝和继电器后检查仍然是通的,扒开车子地毯检查这根主导线没有发现，之后再检查相关保险丝及电瓶出来的另外几根正极线居然也和负极相通！有时候导通档直接相通发出蜂鸣声,有时候是显示电阻……这下不知道怎么办了？请问大师这电瓶正极线什么情况下会和负极相通？这Q5漏电一般都是怎么检测的？谢谢
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帝豪ec718，2010年，行驶17万公里，一个星期前，早上开出去，停了大概一个小时，再开的时候，钥匙扭到底，显示屏无任何反应，点火没反应，感觉就像不通电似的，喇叭车门锁大灯正常，玻璃无法升降，以为电瓶没电，找人接电，还是一样没反应。后来用东西靠了一下启动马达后又好了，回来开了大概一个星期左右，昨天早上又发生同样的问题，检查保险丝，发现有一个保险丝烧了拿掉以后换上其它保险丝，又正常了，开了一天，晚上又出现同样的问题，请问各位大师，应该是什么问题。（两个马达继电器互换也没反应）。你这个情况建议你去修理厂，重点检查点火头，还有保险丝盒，以及线路，其他方面不会有问题的，
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线路漏电问题！下午跟你们师傅提问过。他让我逐个拆仪表台，bcm，还有主机，一一排查。现在我看了半天，也不知道这仪表台怎么拆啊！遥控锁模块我也没找到，主机是哪个？发动机舱的保险丝盒，我用万用表测过了，我照片里圈起来的这个保险丝，不锁车门，漏电电流稳定在280ma左右，锁上门，漏电电流稳定在470ma 拔掉它，电流正常40到50ma！现在我咋办呀！根据描述，图片中的含义应该就是危险警告灯开关，你可以断开这个开关看看休眠电流
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八代雅阁2.4排量，今天发电机烧毁了，继续跑几分钟，抛路上了，后来请师傅查电路发现，有0.5左右的电流判断是漏电，把发动机盖下10a的保险丝拔出，就没有漏电电流，量的时候是关闭思维，关门状态，门没上锁的情况下量的，我想问下0.5安的电流正常吗？我看了说明书，发现是15号保险丝，这个是汽车长通电路保险，请问长通电路包括哪些电器设备？他的下游是否还有其它保险丝？保险丝位置在哪里？还有发电机开好好的怎么就烧了呢？烧毁前异常是，怠速状态下吱吱异响特别明显，也不知道是电流声还是发电机轴承异响！ 请大神帮忙，最好有15号那个保险丝所管控的电路图，百度了好久～八代雅阁电路～都没度到，小弟在此先行谢过。
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您好，请问一个问题？奔驰gl450，漏电越查越迷糊，第一次检查漏电是前sam漏电，800毫安，拔掉前sam的两个供电插头，就不漏电了，测量电流也正常，昨天不放心，又检查了一遍，发现前sam断开了，又漏电说着线找到保险一直到发动机电脑那里，拔掉控制发动机电脑的7.5安保险丝，就不漏电了，保险插上，拔掉发动机电脑插头，也不漏电，由此判断发动机电脑有问题，本来基本没问题的，后面我又检查了一遍，发动机电脑和前sam都拔了，都然还漏电，只不过从800毫安左右降低到500毫安了，越整越迷糊，师傅，您可以教一下我吗？你好，根据你描述的故障进行分析，建议你1，扫描全车系统看看是否有跟漏电有关的故障 2.检查车辆是否有加装的东西 3.串联万用表然后拔保险缩小故障点
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徐师傅您好，我的问题上次咨询过你，然后去看了发动机灯确实不亮，然后我又在网上查到了一个和我车更加类似的案例，见图一。然后我想问一下下面几个问题： 一，像这种发动机灯不亮的情况应该检查保险中那个部位的继电器或保险丝，用什么方法检测？ 二，那个图中右下方的集成继电器盒子是怎么拆下来的？我拔了一下貌似很结实，拔不下来。 三，我车通着电没有发动的情况，我用手摸了一下图中中间最下方那个标30A的保险丝表面，感觉很烫，这种现象是否正常？我看盖子上有一个30A绿色保险丝，我可以直接拔下来换掉这个吗？ 以上问题谢谢！发动机故障灯不亮，应当首先测量efI的保险丝有没有电，它有可能是这个接线盒本身的问题，可能是底下接触不好。
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你好，请专家们帮我分析一下，2013年比亚迪速锐，1.5手动高配不带T，行驶4万公里，出现停车20小时以上，车就打不着，检查是电瓶没电了，一键启动的，只能接线打着车，用万能表测量发电机的发电量在14.25V左右，停车锁好车后测量放电量在650ma～750ma之间，等再久，最低也有500多毫安电流，电瓶测试是好的，经过拔掉保险丝一个一个的测试，发现工作台左侧下面的仪表板控制盒上有个叫多路集成控制器的保险丝，拔掉后放电量在30ma，属于正常的，于是到4S更换仪表控制盒，故障没有解决，不知道怎么办了，麻烦大家指点，谢谢。
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2006年奥拓大王子前几天在年审的时候、检测工作人员在测尾气排放的时候油门踩到4000转的时候车子突然熄火了、当在次发动车子时仪表盘上什么灯也没有包括油表指示也不会动、后来我发现保险盒有一个ECU的保险丝熔断了、我重新换了一个之后车子就可以发动了、发动了没多久那个ECU保险丝又熔断了、当我重新再去换新的保险丝时插上一个烧掉一个、后来过了十分钟左右又可以插上新的保险丝、仪表盘也正常显示、但车子就是发动机不起来、后来一查电子油泵那里不通电、后来我找了二根电线直接到油泵上车子就可以发动了、到今天为止油泵那两根线还是不通电、麻烦师傅们帮我看一下这是那里出问题了。油泵不通电，首先检查油泵保险丝，继电器，一般都是这两方面原因造成的，检查继电器是否有输出电源线
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