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技师张立章亲
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技师张立章换个汽油泵
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匿名网友师傅你怀疑汽油里面有水?
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技师张立章对,或者油泵压力不够
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匿名网友加大油烧机油
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匿名网友冒大量白烟~进气支管里面机油渗入~把废气阀堵了都还有
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技师张立章发动机修2次没用?
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匿名网友他这个车是不是有个PCV阀在油底壳
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匿名网友不止两次哟
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技师张立章你这个情况,建议更换一个拆车发动机。
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匿名网友车主不干~而且这车亏大发了
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技师张立章你是修车的啊
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技师张立章我也遇到过这样的情况
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技师张立章大修4次,还是烧机油
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匿名网友恩~还是徒弟
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技师张立章最好发个了发动机更换
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匿名网友会不会是气门油封不标准~和活塞环
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技师张立章有可能
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匿名网友他要换还把不得~关键他不换~
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匿名网友我拆活塞环的下来的时候移位了……而且取活塞环的时候感觉很松就取下来了~第一道~装的时候是用手装的还算标准
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技师张立章我上次遇到和您一模一样的问题,活塞环容易跑位。
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匿名网友那是什么原因~缸壁磨顺太大了?
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匿名网友那跟冒白烟是关系吗
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技师张立章是的还有连杆的活动间隙过大。
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匿名网友是活塞硝与连杆的大小间歇~不是滑动那个间歇噻
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匿名网友那不应该加大油才烧机油哟
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匿名网友他冒白烟不是烧机油造成的撒
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技师张立章解析大就会导致活塞环跑位。
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匿名网友跑位了~而且活塞环会被磨?~
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技师张立章他为了活塞环就对头了就会造成烧机油冒白烟。
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匿名网友意思就是说本来不加大油转速低就烧什么机油~一加大油转速好了就把机油从活塞环带上燃烧室在到进气支管里面?
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匿名网友机油烧出来是白烟?
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匿名网友连杆没得间歇
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请教一下师傅们这个是什么东西~坏了会导致汽车什么出现什么状况~车子一个多月大修四次了还是一加大油冒白烟……加大油还烧机油~而且进气支管还有机油渗入~但是我把油底壳有根铁管通向这两个阀给堵了的~而且气门室盖的出气孔也没连接~但是进气支管还是有机油~还有一个就是曲轴正时那边拆下来的时候有很大一摊机油在正时盖子里面~但没现没哪里漏油的痕迹~
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09年朗逸1.6自动波,车主之前在外面解体过发动机,说是亮机油灯。维修完后出现发动机不规则抖动,亮故障灯(图一)。到厂后检查到故障码怀疑漏气,用化清剂试着喷进气歧管附近,发动机有明显反应,故以为是进气歧管漏气。更换完进气歧管后试车该故障灯也没亮了,但抖动现像还有,但比进厂前有明显改善,车主急着用车,就先交车了。但没两天,车主打电话说故障灯又亮了,回厂检查还是此故障码,抖动现象跟出厂一样。删除故障码,怠速不开空调立马就又会出现此故障码,用化清剂试漏也没发现有异常。此车有三条真空管在节气门后面,试着一条条堵死时,唯独堵死废气阀处真空管时故障码删除后不会在出现。此车废气阀之前有I渗油在外面已经换过了。拆了废气阀看了下,里面是直通的,也没别的车能对比。真空直接吸到发动机内部,打开机油盖或机油尺都有吸力。搞到这里也不知道怎么弄了,望有大神能指教下。
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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13年朗逸1.6发动机,第一次发动机打不着火,报曲轴位置传感器故障,更换完曲轴位置传感器能启动,一切正常,一个星期后车主又反应打不着火,救援到现场,反复启动都无法启动发动机。连接道通电脑诊断仪,经检测车辆无故障码。决定拖车拖到修理厂,大概2公里,车子拖到修理厂,试着启动发动机,结果还真启动了。后面换了汽油滤芯,清洗了一下节气门,洗了一下发动机积碳和喷油嘴,过了两天一切启动正常。决定交车,到了第二天车主又反应车子启动不着,到达现场,发现汽油泵不工作,后检查保险丝和继电器都是好的,就是油泵不工作,经测量电源线不通电,车辆无法启动,正准备拖车,用手使劲拍了一下仪表台,车子又可以启动了,油泵电源线通电了,一直开了10多公里没有任何症状,直到今天第二天还在修理厂,启动一切正常,无故障码。请问哪位大师遇到同样的问题。您好 这种间歇性故障需要排除供电是否存在虚接现象 还有就是燃油泵是否存在间歇性损坏问题 或者油泵控制器 因此建议您 请检查车子油泵控制线路
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你好,我14年1月份买的朗逸,车空调上一年好好的,车子也没有什么问题,车子在今年3月份的时候,大约84000公里,发动机故障灯亮了,大约过了十几分钟,EPC也亮了,有天天热,想开开空调,结果不制冷了,去朋友那里修空调,没有修好,朋友就带我去检查线路,没有问题。自己就去了4S店,我说在外面检查过了,线路没有问题,4S店的师傅就没有检查,直接判断是行车电脑的问题(感觉自己多嘴了),说换个要3千左右,感觉有点坑,就回朋友那里继续修,这朋友就带我去郑州一个专业修电脑主板的地方,拆了主板,修了修,空调可以制冷了(也是时好时坏),但是EPC和发动机故障灯还亮,有时候还加不上油门,自己继续开,因为忙也顾不上修,在4月23日的时候自己又去了4S店,以保养的名义,说顺便把空调修下,他们就说检查出问题,要收300元的检查费,同意了,结果检查到主板的时候说私自把主板拆了,不能再往下检查线路了,前面的线路没有问题。 我就出了4S店,当天回去就把主板换了,结果问题依旧没有解决,EPC和发动机故障灯还亮,有时还加不上油门,现在已经90000公里了。感觉车子有点麻烦了 ,找不到好的修车的了。请您帮我判断一下车子是那里出了问题或者我该去哪里修?
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我的车是新朗逸目前刚好三年行驶三万公里,最近一个半月以来发现车在启动后松离合器到一半的时候车有种像油跟不上的感觉,抖,(是在车预热怠速稳定后起步)完全松开了这种现象消失,等车开了有五六分钟后如果重新停车挂一档起步松离合时这种现象又没有了,经过反复研究发现车冷的时候起步就抖,车开了一段时间热了以后再次起步这种情况完全没有,车不管是在冷车起步还是热车起步行驶过程中多加速有力的,再出现这种情况后去店里换了火花塞清洗了节气门还打了进气的吊瓶但是始终没有解决车在冷启动后起步油跟不上的那种抖,4s店里人用电脑检测后显示一切正常无故障码,也许是热车检测的吧,因为只有冷车才走这种情况,热车完全没有,4s店里的人说手动挡起步抖正常的,可是我之前从来没有过这现象,我家里的车多八万公里了也没这现象,现在在线希望各位专家或者大神们能给我个意见,到底是哪儿出问题了,小弟在此谢谢大家了!
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18款大众朗逸1.4T急加速60码亮EPC慢慢加速不会亮根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个进气系统少量气流,需要检查进气系统存在漏气情况,除了进气歧管,废气阀,引起这个故障码触发的主要原因是进气压力和节气门的角度产生的偏差引起的,这边需要检查一下进气压力数据,正常怠速热车后进气压力不超过35kpa,超过这个进气压力,除了进气系统本身有漏气,然后就是排气管有堵塞情况,正时有问题或者气门关闭不好引起的进气压力高,具体需要逐一进行排查 建议:优先对进气系统里面的进气歧管,废气阀,刹车真空管路,碳罐电磁阀进行优先排查,确定进气系统不漏气,排气不堵,正时以及发动机机械正常,这边读取数据流进气压力正常,就需要检查节气门角度,正常在1.2%,如果进气压力数据正常,节气门的不对,清洗节气门匹配后,依然不行,需要更换节气门。另外这个涡轮增压器的拉包推杆检查一下有无间隙过大的情况,具体也可以通过读取增压压力数据流进行分析 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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10朗逸 尾气冒蓝烟 以观察 不烧机油 今天刚洗的三元 拆卸洗的 洗的节气门 燃烧室 但是还在冒烟您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议重点排查一下进气管下面的废气阀是否正常,如果持续冒烟,而不缺机油的情况下,可以路试将排气管内的残留的机油排一排
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朗逸1.4T大修发动机报故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:大修后报这个凸轮轴调节过慢,需要先检查一下热车90度的机油压力,正常热车的机油压力在1.2bar左右,检查机油压力正常,这边就需要在检查一下凸轮轴电磁阀有没有发卡情况,这边可以直接拆下电磁阀接电瓶上面通电,断电测试一下,如果电磁阀正常,这边再检查一下VVT这边的机油油道是否正常,可以拆掉电磁阀启动发动机如果机油喷出来而且量大侧说明正常,此时就重点考虑凸轮轴的VVT链轮,另外凸轮轴内部有一根机油导向管拆过凸轮轴必须要安装进去,不然也会报这个故障码。另外需要检查一下大修时密封胶有没有进入到发动机机油油道有堵塞导致机油压力上不去。 建议:先检查一下曲轴瓦,连杆瓦以及气门室盖,凸轮轴有没有拉伤磨损情况。有机械磨损需要检查间隙配合是否正常,存在机械磨损会导致机油泄压,机油压力同样上不去。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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我车尾气冒蓝烟 很大 废气阀开始是坏的 进油了 进气道里面也进去油了 上两天清洗的 拆卸洗三元 积碳很多很多 都清理了 进气道 废气阀也换了 换完 洗完 这两天跑了三百公里了 还是冒烟 自打出现这个问题到现在已经跑了一千公里了 机油一点没见下 排除烧机油 这些管路里面的油应该是以前积攒的 我想问问还有可能是哪里出的问题 修配厂让我跑 说跑跑就没 但已经3-5百公里了 还是冒烟你好,这种情况的话内部清洗剂正常只要跑跑就会彻底排出来的,如果跑过一段时间还冒蓝烟的话证明是烧机油导致的,机油进入燃烧室燃烧导致的,废气阀只有一个就是你说那个
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真相:排气管“冒烟”就是发动机有问题吗?
哥们买一新车,与车友自驾秋游不亦乐乎。今天一早突然给我打电话,说他现在玉树,早晨汽车启动后,排气管冒了一阵子白烟,问我是不是他的发动机出了问题。像这样因为排气管
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2015-09-08
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