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技师杨成龙你好, 是的节气门上方的那个是EGR废气在循环阀,pcv阀在气门室罩盖上方,egr阀的作用是根据发动机的负荷将一定的费气在抽回来重新燃烧,使废气中没完全燃烧的气体再次利用,节能而且环保, pcv阀的作用使发动机内部压力保持恒定,防止压力过高, 希望能帮助到你
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我有一台丰田ae86.4age发动机 前两天自己没事把进气全部拆下来清洗.可是后来安装时候发现拆下来的真空管子对不上位置了.我看了下一共三根真空管.两条是在节气门后方.一条在进气前端. 有对应的三个接口.一个是碳罐上的.另外两个是进气旁边电磁阀门上的. 现在问题就是这三条管子怎么对应连接.电磁阀有两个接口 我找了个类似的图片 哪个在前哪个在后搞不清楚 .进气前端真空管跟节气门后面的两个真空管其中一个不知道该怎么连接真空阀前后口的位置. 节气门后方另外一个真空管不知道左边连接碳罐还是右边的连接.
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06年,东风雪铁龙凯旋 这个车本来是没有什么问题的。是做全车喷漆 发动机吊出来清洗一下外面 清洗漏油的地方。然后我现在装上去。启动没问题。但是热车会发出呜呜的声音 发动机故障码是,p1160进气支管流量不一致。 机油盖打开会吸气进去拔掉废气阀 接头就不会吸 现在是气门室盖电磁阀也换了管子也换了什么该洗的都洗了还是一样。节气门匹配也做了。 但是还是解决不了 想请教各位大师帮忙。 这个车已经半个多月了。搞不定。您好,您描述的问题有以下几点,热车发动机有异响,而且是废气阀那块,电脑报故障码进气支管流量不一致,通过您描述的问题,检查废气阀有木有损坏,罩盖里面的单向阀有木有损坏,您已经更换了废气阀,那就查看罩盖总成的问题,检查其他废气软管有木有老化
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丰田威驰,1.5自动档,两年车,2万5公里。今天早上冷车启动,挂D挡起步时,车子不能正常怠速前进,直到轻给油门,突然听到后方(好像是后轮子那两边)咔的好大一声,车子才能正常运转,之后都没有出现过这个现象了。请问是什么问题?最近天气经常下雨(注:停车位是专用车位,地面绝对是平的,并且当时绝无任何阻碍物,排除一切人为造成的情况)
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今天在修理厂师傅测到有一个缸的缸压不够,大概是5--6这个样子,师傅怀疑是排气门关闭不严,可能上面有异物或积炭导致的,请问在最简单的操作方法下有什么办法可以解决,我看到网上有一个叫NX5000,上面介绍两个使有方法,一个是拆下火花塞,把整瓶清洗剂注入进去,一个方法是启动汽车,然后是从节气门注入,这样有用吗,还有别的好方法吗?
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丰田普拉多,也就是中东版平行进口车2700,2020年5月购买的,目前里程51000公里左右,在新疆阿勒泰地区使用,日常保养按要求执行,但近期发现车辆声音异动,特别不对劲,于是放机油发现出现机油里有很多碎屑于是送修理厂检查,发现发动机内两个平衡轴磨损,轴瓦也磨坏了,修理厂建议我两种方案,一是省钱的就是只换平衡轴和轴瓦。二是直接换发动机的缸体,否则还会出这个问题。怀疑是油路问题,堵塞或者设计上有问题(平衡轴位置)上油困难导致的,因为检查其他地方全都是正常的,活塞、机油泵、缸盖、凸轮轴等,我就想问问什么原因引起的,怎么修更合适出现轴瓦磨损机油不缺的情况下,一般主要两种情况,一个是机油质量不行或是出现假机油情况,假机油对轴瓦不能够起到很好的一个润滑作用,导致轴瓦出现磨损拉伤。第2种原因就是机油压力不足。机油压力不足的话,一个是机油泵磨损。另外就是滤网阻塞油道阻塞,导致各个轴瓦间隙当中不能够充满机油起不到很好的散热润滑作用。
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我的是普锐斯二代,06年的,原来只出现气囊灯故障码,在路边店用一种平板的X431电脑解码不成功,反而把ABS故障码灯搞出来了,目前刹车有力,就是比以前刹车没那么干脆利索,行使中方开脚刹后有一秒左右拖刹,行使过程中手刹灯也一直亮着的,去过4S店和丰田专修店用专用电脑也解决不了问题,说可能ABS泵坏了,就是ABS线性阀偏置学习到一大半学习不了,每次学习进度不一样,也换过刹车油,用专用电脑排气了,在平地上校正学习的,acc状态下学习,小电池刚换,电压正常,每次线性阀偏置学习前都按照说明清除故障码,清楚记忆,进测试模式,再进线性阀偏置学习,同时也踩着脚刹,即手刹,学习的!问过有这个车换过ABS泵的车主,他们的车ABS泵坏的时候是刹车很弱,故障码很多,而且系统还带有报警声音发出,而我的情况不一样!不知是不是在用专用电脑学习线性阀偏置的步骤有那里不对吗?或者其它零件会引起ABS这两个故障码吗?请问我是是ABS泵坏了吗?
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您好!12年君威2.4顶配,8.8万公里,每次换机油后3000公里就开始烧机油,大概每一千五百公里少一升机油,但是跑高速两三千公里都不烧机油,早上开始启动排气管没有蓝烟,这几天天冷了,感觉排气管的水蒸气很大。之前换过排气电磁阀,现在感觉电磁阀还是有一点异响,不知道这个坏了会不会导致烧机油。 然后就是节气门上面的盒子有机油积累,不知道是什么原因还请师傅赐教。 油耗,百公里8.8升,车显示的是这么多,实际感觉也差不多。动力感觉就那样。 七万五千公里的时候清理过节气门,现在排气管感觉很黑。 请问,师傅这个烧机油应该怎么处理? 明天拍几张照片发上来,请问需要哪些地方的照片?
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东风风行景逸X5的防盗系统锁上车门,多长时间能进入休眠状态,现在是老是跑电,试了两天有的时候半个小时左右就不跑电了,有的时候一两个小时还是跑电,我是用万用表电流量的,,还有一个跑电的地方就是左前门和右后门的玻璃升降器也有点跑电,我把升降器的保险拔掉能减少0.10的跑电量,还有0.25的跑电量,要是防盗进去休眠状态的话万用表上就显示0.00了,插上升降器保险防盗休眠还有0.10跑电,这个是什么毛病啊!不是正常放电量是0.02到0.03吗?这个怎么修,都是原车的,整车没有加装任何东西。。。建议你重点检查一下车门锁块儿的闭锁信号
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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别克凯越04款,最近气温零下十度了,车子打火没问题,没说需要两次启动,但是启动以后怠速很不稳,能掉到三四百,然后忽然又增上去,要原地热车两分钟左右恢复正常,这个时候起步还有点加不上油,除非把离合踩下去,用力轰油门,热车以后就没什么事情了。节气门,废气阀,喷油嘴都清洗过了,用电脑也没查出毛病,汽修厂的人跟我说不行就换温度传感器,可能这玩意坏了,拿不定主意,咨询一下各位大师。
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pcv阀有故障码吗,pcv阀故障现象
PCV 阀的那些事儿 大家都知道不?今儿个咱就唠唠这车上的 PCV 阀。啥是 PCV 阀呢?咱河南话里就叫它“曲轴箱通风阀”。这玩意儿可重要着呢!PCV 阀、曲轴箱通风阀。它的作用可大啦,能把曲轴箱里
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2024-08-03
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PCV阀是什么阀门,锅炉pcv阀是什么阀门
PCV阀,即正压通风阀(Positive Crankcase Ventilation Valve),又称作气门阀,是发动机通风系统的重要组成部分。它的作用不仅在于控制发动机内部压力的平衡,同时也能减少
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PCV阀是什么阀门,pcv阀是什么阀门五菱
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PCV阀是什么阀门,pcv阀是什么阀门会影响油耗吗
PCV阀,全称为正压进气控制阀,是发动机中一种非常重要的阀门,它能够控制和调节进入发动机的空气和燃油混合物的压力和流量,从而影响油耗。PCV阀主要功能是维持发动机的正常工作,它通过控制发动机进气管道中
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发动机pcv阀故障,发动机的pcv阀坏了有哪些影响
发动机 PCV 阀故障,你知道多少? 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车发动机的一个小零件——PCV 阀。它要是出了问题,那可真是让人头疼啊! PCV 阀是个啥? PCV 阀,就是咱汽车发动机的“气门
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PCV阀是什么阀门,gv阀门是什么阀门
PCV阀和GV阀门都是汽车领域中比较重要的阀门。下面分别对它们进行介绍和分析。一、PCV阀PCV阀也叫正压通气阀,英文全称为Positive Crankcase Ventilation。它是一种被广泛
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