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技师徐成才你好,这个情况影响原因有。 油泵故障,工作时间久了油泵压力下降。 或者油泵插头接触不好,造成供电电压低。造成发动机喷油嘴雾化不好,加不上油。停车一会儿油泵温度降低有可以正常工作。 还有就是节气门位置传感器故障,或者传感器插头接触不好。这种出现几率不大,一般出现故障后发动机故障灯会点亮。 建议你去修理厂用解码器读取发动机故障码看看,重点检查油泵压力及油泵插头接触是否正常。 希望我的回答对你有一定帮助。
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大众捷达车故障码大全在行过程中发动机转速过快风扇自动扇热,停下关掉点火开关后重新起动,恢复正常。再行驶十分钟后又转速过快风扇自动扇热,比开空调时的响声特别大。你好,建议检查水泵,
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一汽大众捷达环境温度传感器不可信信号导致发动机踩动油门踏板没反应。连续两天早上开火后走一段时间就不行了。然后电脑清除后恢复。检查线路
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06年的赛拉图1.6发动机自动波,冷车就可以起动,走大概10分钟左右就自己息火再起动不了,等到一两个小时后又可以起动,反负这样这个情况的话重点就是要检查一下水温传感器,另外看一下燃油的保压压力,看一下汽油品质,还有就是检查一下喷油嘴以及碳罐和碳罐电磁阀。
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你好,有一台2011年老款大众速腾打马达没反应,机械钥匙,仪表正常,电脑检测与发动机电脑无法通讯,其他系统可以进,马达继电器控制线圈无控制火线,并马达可以起动,但不能着车重点看看发动机舱保险盒的继电器有没有搞错。
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一汽大众捷达手动高配,跑了30000公里。停车后,偶尔打不着火,隔几分钟或多试几次又能打着,发动失败有红色的方向盘打个惊叹号的标志,启动成功后,报警标致即刻消失,行车正常无异。困扰我的是,发动前,打不着火,求大师支招!
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大众05宝来1.8手动,最近早晨打着火,转速针稳定无异常,可是怠速着几分钟后自动熄火,再次打火困难打着后发动机突突,像是缺缸,过会又好了,有时要放很久才能打着火,热车后无异常,动过电磁阀后开始的
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今天做的保养,开着开着油门自己就变大了,发动机声音很大,转速达到五千转,熄火十多分钟再打火,过几分钟又这样了,对了我今天还洗了洗车,顺便洗了一下发动机
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05年捷达王,是大众捷达王,因为没找到相对车型,所以随便选了一款捷达20V发动机,保养后打不着火,换了油泵,火花塞,机油,机油格,防冻液,然后水温表没反应!清洗过节气门[大哭]求助,车子才行驶了8万公里根据您的描述,您说的这个情况,一般原因是气缸压力低,燃油压力不足 火花塞型号不对 缸线位置混乱造成的,需要动哪里找哪里 检查气缸压力,汽油压力。看一下汽油管路是不是接错了,重新检查缸线顺序。更换合格型号的火花塞。最好使用解码器,调出故障码看一下。
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大众捷达王 , 夏天一早起来打火 发动机加不上油 起车就灭火 ,汽油泵换新的了 冬天没事 只要是夏天就这样 着火三分钟就好了 或者轰一小会油门 。 已经发现两台捷达这样了 电脑无故障 刚开始以为 汽油泵压力不够换新的也是这样
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大众宝来连续开了20个小时,在下长坡的时候突然加不起油,踩了几下油门还是没反应,发动机怠速运转也不熄火,就停在了路边,打电话给4s店说,等几分钟就可以走了,结果过了几分钟还真能开走
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