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关别克应该是装配上有问题,我重新找汽修厂装大约要好多钱啊各位大侠
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关别克因为是在外地修的
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技师雷富军重新装配就好 看看有没有因为装配不好导致配件坏了的 在次更换。
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关别克就是
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技师雷富军那都是忽悠你的 没什么配不配套 就是修理厂没给你修好 都亮故障灯了 肯定发动机系统有问题啊,修理厂是不是给你说都是新配件需要磨合 磨合也不应该亮故障灯和抖了 肯定是装配上有问题啊!
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
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你好,09君越2.4高配有时候esp和防侧滑灯亮,重新打火又没了,故障码右后轮速传感器低电压开路,还报了右后胎压传感器电压低,他两个有关系么根据你的描述,车辆是09年2.4高配君越咨询,有时候亮侧滑灯,右后轮速传感器低电压开路,右后胎压传感器低电压,可能原因有: 1.侧滑灯亮,使轮速传感器损坏导致侧滑灯亮,查看数据是否异常,如有异常检查线路更换轮速传感器 2.右后胎压传感器低电压,因为胎压传感器内饰使用的纽扣电池,此电池是无法单独更换,当报电压低时需要更换胎压传感器总成即可解决问题
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14年别克新君越报P0191燃油导轨压力传感器性能 车子打不着火 还有一个发动机性别过程中燃油导轨压力过低的故障码燃油泵压力过低经过检查是燃油管的单向阀堵塞,更换的高压油泵也有问题,。需要装回原车的。
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07年,别克君越,发动机亮防盗灯tc灯,车内检查灯之后熄火打不着火 等个五分钟之后正常打火,亮这几个灯之后没有空调你好,这种情况的话先用电脑检测一下发动机和车身系统看是否存有故障码,其次刹车开关检查一下,后边那几个都是通讯线路故障需要排查线路及车身控制模块看是否有问题导致的
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10年别克君越凉车不好打火打着火缺缸怠速不稳需要打3_4次火才能打着火您好。根据您的故障描述。。做以下解答。建议使用电脑查看发动机数据流,空流,氧传感器,失火数据流,低压和高压燃油数据流。
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打不着火,报3个故障您好,就是让你试灯接到燃油泵控制模块插头的8号16号,然后接上去。启动车辆的时候,看看灯泡亮不亮,如果灯泡亮了,油泵不转,检查油泵的控制线。那就说明燃油泵控制模块插头线路到油泵插头之间线路有问题。或者是还是油泵本身有问题。
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君越胎压监测匹配流程1、在车辆点火状态下,转动方向盘左侧拔杆,选择并进入胎压显示栏。 2、按左拔杆的SET/CRL按钮(约2到3秒)。 3、此时,行车电脑提示胎压监测重新学习,选择是(进入胎压监测重新学习模式),(否则不学习)。 4、此时,喇叭鸣笛两次,提示正在进行胎压监测重新学习。(行车电脑也有显示:胎压学习中) 5、A、车辆左转向辅助灯长亮,左后视镜转向灯长亮,表示正在进行左前轮胎压重新学习。此时,增大(加气)或者减小(放气)左前轮胎压,约5秒(或者±8KPa值)。完成对车辆左前轮胎压监测重新学习过程,喇叭鸣笛以提示进入右前轮胎压学习模式。 B、车辆右转向辅助灯长亮,右后视镜转向灯长亮,表示正在进行右前轮胎压重新学习。此时,增大(加气)或者减小(放气)右前轮胎压,约5秒(或者±8KPa值)。完成对车辆右前轮胎压监测重新学习过程,喇叭鸣笛以提示进入右后轮胎压学习模式。 C、车辆后右转向灯长亮,表示正在进行右后轮胎压监测重新学习。此时,增大(加气)或者减小(放气)右后轮胎压,约5秒(或者±8KPa值)。完成对车辆右后轮胎压监测重新学习过程,喇叭鸣笛以提示进入左后轮胎压学习模式。 D、车辆后左转向灯长亮,表示正在进行左后轮胎压监测重新学习。此时,增大(加气)或者减小(放气)左后轮胎压,约5秒(或者±8KPa值)。完成对车辆左后轮胎压监测重新学习过程。 6、喇叭鸣笛两次,转向灯长亮约3秒,提示四轮胎压监测重新学习完毕。 胎压监测传感器重置用法:轮毂位置有所变动时(如前后轮调换、前轮互调、后轮互调),新置轮毂时(新轮毂胎压监测传感器需与行车电脑相匹配)胎压监测传感器重置方法(步骤): 开启胎压监测传感器重置车辆处于断电状态下(ACC处于关闭状态、无匙启动的要熄火断电)同时按住遥控钥匙的上锁按钮和解锁按钮(长按数秒),直到车辆喇叭发出两次鸣笛。胎压监测传感器重置过程(ABCD四个步骤需要在5分钟内完成)(重置过程中,喇叭处于不断鸣笛或者一直鸣笛的状态) A、左前转向灯长亮,进入左前轮胎压监测传感器重置。此时,对左前轮进行放气操作(约5秒),喇叭鸣笛两次。(需在1分钟内完成) B、右前转向灯长亮,进入右前轮胎压监测传感器重置。此时,对右前轮进行放气操作(约5秒),喇叭鸣笛两次。(需在1分钟内完成) C、右后转向灯长亮,进入右后轮胎压监测传感器重置。此时,对右后轮进行放气操作(约5秒),喇叭鸣笛两次。(需在1分钟内完成) D、左后转向灯长亮,进入左后轮胎压监测传感器重置。此时,对左后轮进行放气操作(约5秒),喇叭鸣笛两次。(需在1分钟内完成) 胎压监测传感器重启结束(喇叭停止鸣笛,提示重置过程结束)
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12年君越,发动机大修后,故障码偶发性点亮报燃油修正气缸平衡,缸列1根据你的描述,车辆是12年别克君越大修发动机后报故障燃油修正气缸平衡缸列一故障灯偶尔会亮 维修建议 建议排查发动机燃油压力是否正常其次,拧下机油加注口盖是否能够闻到浓的汽油味,如果能够闻到刺鼻浓的汽油味,建议更换高压油泵,如无异常,则根据燃油混合气数据来对燃油系统进行调试和更换相关,电磁阀或者是碳罐。
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怠速时3分钟=1公里 出游堵车时怎么能省油你造吗
在停车怠速的情况下,每3分钟相当于行驶1公里,以每辆车平均油耗每百公里8升计算,则每3分钟的停车油耗为0.08升。假设每天每辆车因堵车额外耗费时间为30分钟(这是一个非常保守的数字,很多人上下班时间在
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5个最多人忽略的驾驶陋习 分分钟让汽车抛锚大修
1、长时间半离合很多小伙伴觉得这可以随时出于待刹车状态。然而,这会让离合器压片与发动机飞轮时刻处于剧烈摩擦状态,长时间的半离合让离合片过热和过度损耗,严重时会有烧糊的味道。2、换挡太急手动档的小伙伴应
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国庆长途行驶容易出现的10个“状况” 3分钟学会快速应对
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换凸轮轴多长时间换一次在汽车维修保养中,凸轮轴是一个不可忽视的重要部件。它承担着控制汽车发动机进、排气门开关的关键角色。那么,对于凸轮轴的更换频率,我们应该如何判断呢?凸轮轴的更换频率主要受以下几个因
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2023-09-18
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车子一个月没开发动机故障灯亮
随着人们生活水平的提高,汽车的使用率也在不断提高。在日常使用中,我们会发现有的车主因为各种原因,车子一个月没开过,然后开起来时发现发动机故障灯亮了。这种情况相信让不少车主很烦恼。实际上,这是比较常见的
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07年奥迪a6l是不是国4
07年奥迪a6l是国标,07年奥迪a6l是国标。奥迪A6L是一汽-大众奥迪在德国新A6的基础上开发的,是A6的换代产品。国四排放标准是第四个机动车国家排放标准。车辆排放的主要污染物有HC(碳氢化合物)
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天热开车做好“10大防” 分分钟车毁人亡
3月中了,天气开始渐渐热起来,气温高,不利于机车正常运行和驾驶员身体健康。为保证行车安全,汽车大师提醒大家应注意做到以下十防。你在用车养车修车上有问题,欢迎微信我们。1.防机体过热夏季环境温度高,发动
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90%车主不知道 各部件的“天敌”故障分分钟让汽车抛锚
1、燃油泵——线路烧坏、无法给油燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却,如果油位过低油泵裸露,可能出现油泵过热甚至烧毁线路的情况。长此以往,汽车的油泵寿命可能会大大降低,严重的让你在野外抛锚,所以千万别等着燃
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汽车是机器,难免那个零件出现故障,特别长途行驶,频繁用车的情况下。而汽车在高速公路上出故障是比较麻烦的事情。那怎么办呢?汽车大师为车友们收集在高速公路上出现故障应该如何自救? 1.发动机水温过高
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修车技师:长途前不一定要保养 但这4个部件一定要检查
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