我刚刚在有点坡道的地方外面有点黑小路不敢走，第一次挂档的时候很顺畅，然后第二次走了一点感觉轮子有东西卡主了不敢踩油门，就挂P档下车看，是路面有点高低然后上车挂档从P档到D档挂的时候有种很紧卡主的感觉，大神们说说要紧不？

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去年买的轩逸，不到8000公里，最近因为下大雨，怕淹水，所以把车停在了一个35度的坡道上，停稳后才挂入P档。第二天开动时，先挂入空挡，停留几秒待怠速下来后挂入倒档，突然传来异响声，当时吓了一大跳。第二次也是同样的停车，还没有挂入P档，感觉还要往上面走一点，于是退下来再准备冲上去一点，可是刚由空挡挂入R档又传来异响，这是怎么回事，正常吗

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

在市里二档跟车时或是慢速上坡，经常需要二档减一档。在这种情况下，离合踩到底往一档位置推挡时，还是感觉有什么东西挡住了，不敢用蛮力，怕损坏什么东西，反正阻力很大。有一次在路况很复杂的上坡路上，越着急越挂不上，一着急离合松了点，一档打齿，心都碎了。现在，一般情况下我就再试一次或是等车速度慢到快停住时才能挂上。各位童鞋有没有这种情况？有人说减档要升转速才行，不知在我刚才说的情况下把发动机转速升到多

在平路上车停下来时，刹车是踩着停了，这时档位挂到p挡有种轰同的声音不是那种正常的咔嚓的声音。挂时档位杆也有点重。这种声音就像车子停在斜坡上启动挂档一样有种共同的声音。然后车子往后退一下。车子要开时挂到r挡也有种轰同的声音档位也点重的，推到d是正常，车子去开了一了下，拉倒120玛感觉一样呀。就是刚刚停下来推到p挡我连续的试了两次都有这种情况，前几个月也是连续的有几次然后又好了。急求这个要不要紧呀，是不是变速箱坏了。求大师们解答谢谢了。

思域几个月前驻车制动在坡上，直接推p档车子瞬间溜车p档卡住了，当时卡的比较紧，后面用力把档摘出来了，开始也没什么问题，车子开着一切正常，但从入冬开始车子有几率挂着p档一键启动时车子档杆下面会传出来噔一声（什么东西碰撞硬塑料响的声音），就仅仅是启动那一瞬间有，车子开着过程中没有异样，天气冷的时候响的声音更大，我最近发现车子只要停在不平的地方，停车挂p档刚挂上就感觉p档卡的比较紧的时候，等再次启动时车子会大概率出现那种硬塑料的噔一声，这是怎么回事？

远景SUV手动，16年10月20号提车，目前8000公里，出现了三次五档挂不上，五档挂不上是在行驶的过程当中，挂不上五档，第一次也是在行驶的时候升不上五档，后来叫4S店来，他们在电话里说，先熄火，从一档开始挂看能不能挂上，我照做，可是一到五档都挂不上，等4S来之后，刚开始维修人员也是挂不上档，看看离合什么的都没问题，然后一个师傅打开车引擎盖看，一个师傅在里面挂档，不知道怎么挂上了，问他是怎么挂的，他说从一档开始 一个档一个档挂的，后来维修工开着试了一圈，没事，我也试了一圈没事，然后说回去研究研究，后来又出现了行驶中五档挂不上，我又从新挂，又挂上了，所以也没给4S打电话，在后来也就是五一假期4月29日下午去山上玩，下山的时候出现的问题也是五档挂不上，然后我停车熄火，刚开始三四档还勉强能挂上，就是比平时感觉有点犟，后来从一档开始挂又和第一次一样，一到五档和倒档都挂不上了，其中二档能挂，等了两个多小时的救援，没等到，我又试了试，又能挂上了，等4S来了，还是说好好的，没毛病，我录了视频给他们，他们说也没遇到过这样的问题，拿着视频又回去了，说在研究研究，我问过外面的修车师傅，说像这种情况，有可能是变速箱有问题，或者是同步器有问题，还有个啥有问题我给忘记了，大师们，麻烦能为我解决问题，谢谢了

2017年10月份的手潮艾瑞泽5，买了有俩月了，最近感觉挂档不是很顺利，挂一档时不好挂有卡顿感觉但是离合器也踩到底了，需要重新挂才行。挂二档有时也有卡顿感。前天在跑到60麦时挂档挂错了挂成倒档了，就听到挂档出嘎啦嘎啦到只响，什么挡也挂不上了，只好停车从新挂上一档起的步 车开始走。今天在挂倒档时就不好挂了，听到里面有像有小沙子或是小石子在里面磨合一样的声音，难道是没挂上？我又下车看看车底没有沙子。今天出现两次这个声音，会不会我昨天挂错挡把齿轮能坏了？有没有事？还没到首保呢才跑了不到500，怕去4s店后失去了小保养的机会，毕竟时间短。请问我这个问题大吗？

1.我之前开手动挡的车，最近刚提的2016凯美瑞自动挡，因为停车的地方有点坡度，每次启动挂D挡经过R挡的时候会有点点吃劲的感觉，所以看网上说的先挂N挡，踩好脚刹后松刹车，再踩刹车挂P挡熄火，实践证明确实好很多。 2.不过最近我停车踩脚刹挂N挡后，下车看停车距离位置，回到车上没注意就熄火了，第一次是拔不出钥匙发现没在P挡，我又拧到预启动状态，推到P挡拔钥匙下车；第二次发现没在P挡，忘记拧开钥匙了，直接推到了P挡。 求教汽车大师：1的停车方式是不是正确？2的N挡熄火会不会不好，假如不小心N挡熄火了要不要把钥匙拧到预启动再推到P挡？

请问下大师，我挂N档启动车子，然后车子就抖动，N档挂到D档也很抖，D到N踩刹车会抖，松开刹车能感觉到微抖，然后提速明显没力，以前用的是4s保养用专用油，今年第一次在外面做保养机油是金美浮1号。简单说行驶驻车的时候车子抖的厉害，行驶应该没抖，还有提速很弱，请高速指点，东风本田CRV2.0，两年开了18000公里！

新买的本田思域前天停在坡上，自动驻车模式启动，踩刹车挂p档，刚挂到P档上突然自动驻车功能自动取消了，溜了点车，p档有点卡紧（但溜车不多，刚发现就一脚刹车踩死并未出现任何类似打齿的响声）后面用力将p档拉出来，车子向前耸了一下，后面各档位使用正常，只是之前过夜或长时间停车p档摘出来都比较紧，自从这次后长时间停车摘p档变的非常轻松，已经去过4s店，他们说是没有任何问题，放心使用，我不太放心，毕竟新车，我想咨询下到底有没有事情，感谢回答，谢谢！