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技师张永义排气不畅引起的,刚修理一个
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向某人aa换了发动机才有这样问题的
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我这个a33有时候启动的时候着火着不住自己熄火。怠速自己熄火。然后有时候启动需要打好几次才能发动。维修建议:不好启动问题建议检查汽油压力是否正常.节气门积碳是否过多。
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师傅您好, 这边一辆02年的老风度 , 修变速箱那边修完变速箱之后开回来车主提回去第二天打不着车 ,去看是卡住了(正时针转一定角度卡死,逆时针转回去再转到一点就卡住) 那时候怀疑变速箱没装好 ,返厂重新抬了变速箱不卡了,启动没怠速!松油门就熄火!之后就打不着检测曲轴位置传感器故障换了新的打着了 怠速不稳 多搞几次现在又不打火!现在有个变速箱故障 ,您看看跟启动有没有关系起动机都坏了,飞轮被卡过了,建议更换一个飞轮再观察一下。
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师傅你好:日产风度A33 2.0排量 04款 08年发动机顶缸大修一次,当时没有配上气门托,工作时“啪啪”响,去年开始发动机动静向拖拉机的动静,凉车打火一次就着车,等热车后怠速经常熄火,而且打火费劲,几次才能着车,六个火花塞 六个点火线圈新换的,六个喷油嘴清洗,节气门清洗,汽油滤芯换新的,缸压检查正常,怠速时2缸缺缸,速度70公里以上时,转数表2000转时发动机动静就正常了,现在百公里油耗11左右,你看现在发动机是什么故障,我应该怎么修?谢谢 打扰了发动机链条老化拉长,还有气门间隙大,看看缸缸的线路,灭车看看汽油压力。
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师傅们好:日产风度A33 2.0排量 04款 08年发动机顶缸大修一次,当时没有配上气门托,工作时“啪啪”响,去年开始发动机动静向拖拉机的动静,凉车打火一次就着车,等热车后怠速经常熄火,而且打火费劲,几次才能着车,六个火花塞 六个点火线圈新换的,六个喷油嘴清洗,节气门清洗,汽油滤芯换新的,缸压检查正常,怠速时2缸缺缸,速度70公里以上时,转数表2000转时发动机动静就正常了,现在百公里油耗11左右,你们看现在发动机是什么故障,我应该怎么修?谢谢 打扰了
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各位好,请教下日产风度A33前几天是隔天第一次难启动,现在放1-2小时后打火第一次启动不了,第二次启动百分百成功,停车时怠速偶尔有轻微向上跳动,怠速缓慢升高,偶尔发动机有偷停缸现象,一会儿后又正常,大油门加速有延时几秒没反应,然后瞬时提速。望大家指点!重点就是要检查一下燃油压力是否保压
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2004款日产风度,更换自动变速箱,试车,在试车途中,突然熄火,最初以为没油,加油后,发动机能启动,但发动机怠速偏低,一加油,慢慢熄火,更换油泵,故障仍然有,检查保险,没有问题。试着试着,后来根本着不了火,检查高压包,火花塞,高压点火线圈,没问题,请教大家,这车是油路问题,还是点火系统的问题。(检查点火系统时,就放缸体上看了一下点火,而且,只看了一个缸,此车为v6发动机)
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2004款日产风度,更换自动变速箱,试车,在试车途中,突然熄火,最初以为没油,加油后,发动机能启动,但发动机怠速偏低,一加油,慢慢熄火,更换油泵,故障仍然有,检查保险,没有问题。试着试着,后来根本着不了火,检查高压包,火花塞,高压点火线圈,没问题,请教大家,这车是油路问题,还是点火系统的问题。(检查点火系统时,就放缸体上看了一下点火,而且,只看了一个缸,此车为v6发动机)
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04款风度A33 2.0 请帮我分析一下故障。以前车一直很省心,烧93号汽油,高速油耗8个,市区综合油耗14个左右。开始修车是大约一个月前一次下午3点在中石油加油,回来后晚上启车无法启动,拖走后发现是汽油泵出现问题,朋友的司机说可能是加油站油车给加油站输油,把油底下脏东西加油箱里了,于是换了一个汽油泵芯,160元博世品牌。(修配厂是女儿同学的家长开的)之后在行驶几天后,有一天等信号,发现方向盘抖了几下就好了,我去朋友的修理厂检查了一下,发现火花塞上有机油,点火高压包也有机油,开汽修厂的小哥们断定缸内密封老化,于是换了缸内的密封胶圈,这是沈阳发货来的,跟原厂的不一样。换了6个火花塞,40元1个,博世品牌。清洗了节气门,结果点火车身抖异常,发现节气门总成上密封圈垫也老化了,汽配城淘宝都买不到,做了个纸垫用密封胶打上了。节气门的进气软管安装时口裂了,120淘宝买到换上了。节气门淘宝135元买来换上了但这次修车后,我只要D挡停车,就明显的小抖动,期间因电瓶老化,还换了一个风帆68的电瓶,以旧换新350元。本市油品升级,93号汽油下架,改成92号和95号,我加了92号,两件事几乎是同时发生。我周五加油,周日换的电瓶。之后新的问题来了,油耗剧增,去修理厂检查,发现排气是黑烟,于是修理厂的朋友就决定洗喷油嘴,做彻底的检查。5个喷油嘴雾化一般,洗好后都雾化了,1个喷油嘴不受电控,不断喷油,换了1个拆车的60元,喷油嘴总成上有2个真空泵滴油,换了2个拆车的,沈阳发过来500元。 换好后排气管无黑烟滴水了。本以为油耗问题解决了,小抖动去适应就好了,结果油耗依然很高,电脑显示百公里25个油,我跑了267公里,去加油站5.59元/升,加了265元92号汽油。我跟加油员聊天,加油员告诉我,92的没有93抗烧。我突然意识到是不是我的发动机不适应92号汽油导致的抖动与高油耗。这箱油烧差不多,我去加95号试试,我的油箱盖上也写着95号,油耗高与抖动是否是因92号空燃比发动机吃不消。昨天发现车下有油,去朋友的修理厂排查,发现是助力泵高压管坏了,换个台湾的385元,广州发来的。这台省心的车,开始跟我较劲了。以前用嘉实多金护,31万公里的适合,我还特意换的嘉实多磁护。我以前只是开,正常保养,都没修过车,这几天没事就去修配厂,请有过类似情况和熟悉A33脾气的朋友给予帮助,谢谢。细节补充半个月前换的火花塞,换火花塞的时候,节气门密封垫老化了,车身发抖冷车熄火,配不到密封垫,就做了一个纸垫用密封胶解决了漏气。随后发现车身还是轻微抖动,尤其是D档位踩刹车静止状态,抖动明显。 两天后换了1个电瓶,原来的电瓶是60的,换了一个标配风帆68的。这时候看电脑显示油耗异常,百公里24-26油,到朋友在汽配城的修配厂检查喷油嘴,发现有个喷油嘴不受电控,一直喷油。清洗了好的喷油嘴,在省城配了一个拆车喷油嘴,试了下雾化很好还上了,喷油嘴总成上的真空油泵滴油,哥们说不正常,也在省城发了一套,试了不滴油。安装好后本以为油耗应该正常了,结果油耗抖动依旧。今天检查了火花塞,发现靠近驾驶室方向的3个缸火花塞都是黑色的。于是我开始纠结火花塞问题,查了一下风度A33 2.0专用的火花塞型号是NGK PFR5G-11 双铂金 ,前几天新换的是热值6的,间隙没有参数,卖火花塞的说是兼容的,于是我就要求换标配NGK PFR5G-11双铂金,他家没有这个型号,有的是NGK PFR5N-11双铂金,批号G与N油区别,告诉我热值和间隙是一样的,没有问题。于是换好后,我上道跑了2圈,车身D档位抖动小了一些,可油耗依然高,电脑显示每小时匀速50公里,百公里油耗16个,怠速油耗22个,拆下火花塞一看,后三个缸火花塞依旧碳黑色,于是用电脑检查氧传感器数值,机头方向3缸传感器数值是120,驾驶室方向3个缸的数值是90.100。又费牛劲卸下来异常数值的氧传感器,发现头部也是碳黑色。清洗了传感器安装好后,上道跑了一圈,油耗依旧高,火花塞依旧黑。崩溃了。车加的是嘉实多磁护机油,一直在中石油加93号,10多天前本市93号油换32号了。半个月前车很稳,高速百公里8个油,市区综合油耗13.9个油,求大神指点迷津。
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02年风度A33,2个问题 1.冷车启动一切正常。热车(水温表中间位置)打火,怠速会先从750rm掉到450rm,如果天气冷(冬天,雨天,地下停车场)则熄火,给油2s怠速回升至正常,如果天气热,不会熄火,怠速会自行会回升到750rm。清洗节气门怠速马达,热车打火恢复正常,不会出现下降至450rm再回到750rm的现象,但坚持不到三个月。 2.等红绿灯,d档切换到n档,怠速平稳,30s后,不知道是风扇还是什么启动了,方向盘,车身的抖动增加,以前一直静如止水。建议把怠速电机重新清洗保养一下,试试!
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【汽修圈问题】打不着火,油泵没电,高压包没电,431入不了发动机系统,保险丝盒英文看不懂,最好有发动机电脑板线路图。等相关资料您好,根据您的描述以及现在的古装形象,这个电路图比较难找,我再给你找一下。做完以后我就发给你,他说我从手机里面我给你发。争取把他找到
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