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技师余庆你好！就是最边上那缸没工作！一般都是火花塞！点火线圈坏得比较少！你可以把火花塞和点火线圈分别和任一缸换一下试试，就知道是什么坏了
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你好这车是出租车2.0手动，跑着车突然加不上油熄火了，之后到修理厂检查，看看是发动机机仓保险丝盒里面有个30安保险丝烧了，换了一打火就烧，再检查线路没有搭铁的地方，最后把电脑板中间的插头拔下来就不烧了，线路没有问题，请问大师是怎么回事你好这车是出租车2.0手动，跑着车突然加不上油熄火了，之后到修理厂检查，看看是发动机机仓保险丝盒里面有个30安保险丝烧了，换了一打火就烧，再检查线路没有搭铁的地方，最后把电脑板中间的插头拔下来就不烧了，线路没有问题，通过查询电路图，此保险丝控制发动机电脑板供电和碳罐电磁阀供电，拔掉碳罐电磁阀这个插头不烧保险，客户拔掉发动机电脑板插头就不烧保险丝了，拔掉电脑板插头太笼统了，建议取掉发动机电脑板供电线（详见图片）看烧保险不，如果不烧检查这根供电线是否短路或者断路，如果线路没有问题，更换发动机电脑板。
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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买的二手车开了几天，感觉油耗有点高，方向盘有点抖，今天拔掉点火线圈这头的缸线，顺着线圈上标记的顺序一条条看，发现二缸跟三缸线插反了，调过来启动后跟原来没什么不一样的反应，这是为什么呢？。 奇瑞a1 473发动机，缸序从左到右分别是1234缸没错吧？
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大师 我问一下有个 面包车B12 发动机2缸3缸失火怎么回事？就是着车以后拔下二缸三缸钢线发动机没反应。火花塞是前几天刚换的 拆下来后一缸二缸三缸四缸火花塞电机上都有积碳，火花塞燃烧的都差不多。缸压的话正常 就是四缸稍微差一点 。
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你好，我的是别克昂科拉 14年的车 我的车在每天早上凉车启动后 发动机抖动特别厉害 尤其是冬天 夏天还好一点 好像是缺缸 然后故障灯亮 大概十几秒二十几秒的样子 怠速正常以后就好了 故障灯也消失了 热车以后跑起来正常 也检查不出来什么问题 然后就是车速到一百以上的时候 有时候感觉动力不是很足 车速到一百二或一百三以上的时候 偶尔会出现耸动一下 或两三下 好像是供油不足 或淹缸一样您好，根据您的描述，车在每天早上凉车启动后 发动机抖动特别厉害 尤其是冬天 夏天还好一点 好像是缺缸 然后故障灯亮 大概十几秒二十几秒的样子 怠速正常以后就好了 故障灯也消失了 热车以后跑起来正常 也检查不出来什么问题 然后就是车速到一百以上的时候 有时候感觉动力不是很足 车速到一百二或一百三以上的时候 偶尔会出现耸动一下 或两三下 好像是供油不足 。这种情况就是vvt系统故障，建议重点检查
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11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片【车型：宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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我现在一辆现代御翔2.0.零7年的车发动机怠速很抖就像缺缸一样，但检查拔掉点火线圈的线无论拔那个都一样，拔任意两个缸反应都差不多。油门加速也还可以，电脑读出故障是空气流量传感器故障，传感器插头拔掉跟没拔一个样，请问下谁有这种经历的，换掉流量计会好吗，
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请问师傅们，我的乐驰1.2跑了六万五千多公里了，最近感觉车子起步费劲，加速无力，开空调的时候提速更是无力，发动机声音也大，发动机抖动。今天自己把高压线挨个拔了一下又插回后感觉提速好点了，其中一根高压线插头比较松，高压线换了不长时间，换的五菱宏光上的，汽修厂说都一样的，是不是高压线接触不良的事还是其他问题？检查高压线
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2006年的车，4g63s发动机，开始是汽缸垫三缸四缸烧穿，拔点火线圈这端的缸线插头断缸，开始第四缸有高压火，拔了两次以后发线第四缸突然没火了，怀疑线圈击穿了，更换新的缸垫和点火线圈以后一把着车，加速反应迟钝，当油门稳在2000转的时候，发动机三秒左右抖一下，能听见进气歧管漏气声音，发动机故障灯点亮，用431诊断是空气流量计线路范围／性能故障，于是拆下进气压力传感器，发现上面有密封胶，并且头部已经断了，估计是以前维修造成的，换了一个新的进气压力传感器上去故障依旧，测量四根线的电压，一根5v，一根红色的打铁，一根随着油门加大电压加大(1.8-3.9v之间），另一根一直是1.7v，实在搞不懂是哪里除了问题，求大师帮忙解决压力传感器的信号波动大，可能有气门不密封，漏气，压力传感器自身原因
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哈飞民意东安465发动机，跑了10万公里。怠速时发动机抖动，故障灯亮，到修理部说缺缸。换了火花塞，故障不变，拔掉缺缸喷油嘴线插头，发动机声音没有太大变化，如果同时拔掉一个好的缸和有毛病缸的喷油嘴线头，发动机勉强能站住火，这是把缺缸的喷油嘴线头插上，发动机有明显的声音变化。修理部没有查出来原因，请问师傅们是什么原因，什么坏了？谢谢
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一直不知道，引擎盖上的线条竟有这么大学问
相信大家可能都会注意到汽车引擎盖上的线条，这看似不是很显眼的线条究竟是做什么用的呢？如果只是为了外形的美观，那也没有必要所有的车都按照这样设计，这显然不是一个偶然的现象。那么这些线条设计究竟有什么隐藏
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大众CC3.6是一款运动风格的豪华轿车，而CC3.6四驱版则是在此基础上增加了四驱系统的车型。这两款车型在汽车市场上备受关注，其性能和操控一直是广大车迷所追逐的目标。在动力方面，大众CC3.6搭载了一
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2023-05-30
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两相电，两相电机正反开关的接线方法
两相电机的定义在汽车领域，两相电机是一种常见的电动机，其运行原理基于两相电。两相电是指由两个交流电源提供的电力。这种类型的电机通常用于驱动车辆的某些组件，如电动窗户、电动座椅和电动后视镜等。两相电机正
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点火线圈坏了1个的症状及点火线圈坏了1个的症状玲木发动机喷油嘴多少钱你是否经常出现车辆动力不足，加速不畅，甚至启动困难的情况？这可能是由于点火线圈出现故障导致的。点火线圈是引擎点火系统中的重要组件之一
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2023-08-08
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