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技师策释你好!清洗节气门与喷油嘴,更换新火花塞,
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匿名网友你看不清我说的什么嘛?你是新手吧
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技师策释不用油太多吗
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匿名网友啥????
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匿名网友说话说清楚
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技师策释烧汽油
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匿名网友你困了,睡觉吧,晚安!
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七代雅阁2.0跑了30万,发动机状况很好,积碳清理了,火花塞换了,该修的修了,现在唯一变速箱降档的时候有点唑,很轻微,可能阀体不好,就是烧油多。百公里15。怎么办。求救。
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04年2.0雅阁。行驶32万公里。冷车启动没有蓝烟,排气管也很干净。但是五千公里消耗机油一升多将近两升。而且现在车子加速无力。感觉很肉。市区百公里油耗14。火花塞,节气门,喷油嘴等全部检查无问题。全车没有故障码。请教大师现在怎么办。给个终极意见
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师傅,你好!我的车是09年的荣威550 1.8自动,目前8.5万公里,车子是个二手车,因为以前也开个这个车,现在总是觉得动力很差,急加速的时候无力而且声音闷,清洗过节气门,换过火花塞和点火线圈,保养一直都很正常,变速箱油也换过了,以为是发动机积碳多用了哈多除碳净,没什么效果,请问大师这个要怎么维修?
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大师求救!!!!车子04年9月雅阁7代。2.0自动标配。现在行驶33万公里,轻微烧机油。变速箱大修过。现在提速很好,高速能上190。问题来了,现在油耗高的离谱,平稳驾驶。市区最低百公里14有时候会到18。忽高忽低。高速百公里油耗9。发动机状况不错,火花塞换的原厂新的,节气门喷油嘴燃烧室全套拆洗。电脑读数据流各项都正常。今天换的氧传感器测试。油耗还是高。怎么办。求救。
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雅阁七代2.4油耗太高,05年的,具体公里数不清楚,六块五的92号油纯高速三百块钱四百公里亮红灯,清洗了节气门,换了火花塞,前氧传感器,蓄电池,还是没有效果,不过变速箱油倒是没有换,但是运作正常,高速上两千转就一百了,换挡没有冲击,两千多一点就升档,因为是二手车,买过来的时候师傅说这个车大修过发动机,有明显胶水痕迹,但是修理厂师傅说变速箱油比较干净,请教一下什么原因
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11年12月别克gl8行驶13万公里换过一次机油后(嘉实多磁护5-40),大约跑了五千公里左右出现了发动机噪音变大又过十几天出现气门也响,换了4s的机油之后气门声响消失,现在出现怠速不稳抖动,声音变大,换了一个机脚(后)症状好了一点,但是现在怠速感觉还是不稳,发动机有些抖动,方向盘轻微抖动怠速时候有轻微的突突声,油耗也高市区大概十七八个油,跑高速十一个左右,三元催化器用内窥镜检查没有堵的情况,但是电脑检测是三元催化效能低,没做过积碳炭清洗,火花塞也换过不长时间,有时候还出现汽油味,想知道是什么原因,谢谢。三元催化有问题需要更换,会增加油耗。发动机抖动,可能是发动机支架的问题,建议用千斤顶顶住发动机试一下抖动是否消失。清洗节气门后需要用诊断电脑匹配
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启辰R50 2013款自动挡,里程58300公里,每8000公里定期保养。油耗偏商不正常,市区平均油耗12升/百公里,驾驶习惯良好,无急加速、无频繁刹车习惯。朋友同型号启辰R50平均油耗才7.8升/百公里。维修多次还是没有解决油耗高问题,检测历史:无故障码,无怠速抖动,无异响。加速感觉有一点乏力,也不是很明显。发动机积炭在正常范围之内,无拆清洗过节气门、进气歧管、发动机、三元催化。 更换了节气门、后氧传感器、碳罐电磁阀、火花塞。机油、机油滤、变速箱润滑油、空气滤,三滤只有油水分离滤芯没换过。 发现一个现像,进气歧管有少量湿润机油,断电拆洗进气歧管后,重新计算油耗,行驶十来公里,油耗降到6.3左右,但一遇红灯停车等待几分钟,会看着油耗飙升。 求大神帮我找出问题,十分感谢!油耗高和加速无力的原因包括了所有的发动机和变速箱故障的可能,范围很广,不敢妄断!但检查方向大致是缸压、油压、水温传感器、空气流量计,前氧传感器、变速箱、发动机电脑、刹车系统(有没有抱死,拖拽)
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我的车是09年自动档2.0的现在跑了11万公里,刚刚换了变速箱油 机油 火花塞 前刹车盘合刹车片。左前支臂。清洗了节气门,三元淲化。没有大保养前车提速快,发动机无杂音,只是底盘有时嚓嚓响几下,方向跑偏,燃油量正常,跑高速时发现掉档,也到时候了才大保养,保养完后头三天正常,过三天后发现发动机老是有达达的声音,有点像节气门响的那种声音,起车忙,提速也慢,起车噪音大,有时滑行时怂车,有时车很肉,有时很正常,还有劲,像以前一样。刹车磨合有5 6百公里了,不踩刹车情况下刹车那吱吱响。二千多转左右躁音大,没劲三千多转时又全都正常,,发现机油特脑,有呛人味,又重新换油。正常了一星期,现在又开始噪音大没劲,
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奥迪2010,2.8 4驱豪华版,16万公里,常规保养间隔7千公里,机油磁护5W40。保养间隔期大约加不到1升油就可以到7千5百公里再保养。 8,9个月前发动机黄灯报警,但车一切正常,开几次高速后报警消失,有时候又报警,不影响使用没有去检查修理。半年前我跑乡村路较多,但差不多也是二级路,发动机又报警,并且偶尔发生几次行驶过程中突然加不上油的感觉,车子发吐,抖动,动力急速下降,停下熄火再启动,动力正常,但报警还在。 去4S店检修,清理进气积碳,节气门及发动机缸进气口,打了吊瓶,检查并更换火花塞。报井消失。但开了半个月左右,突然又出现发吐,抖动现象,同样熄火再启动,恢复动力,但一会儿发动机就报警了。之前1个月到现在,还发现机油消耗大了,可能1千多点公里就加1升油。 又去4S店检查,又跟上次一样打开,师傅说都清洗干净了,再修就是发动机大修。另外春节前因机油消耗大在4S店检查了,饰盖有点渗油,但很小,还是换了垫子。春节期间回家,两个问题还在,1,偶尔发吐,抖动无动力,熄火再启动恢复,报井还在。2,机油消耗还大,约1千公里1升。 请问如何处理啊?根据你的描述以及沟通情况,可以先简单的更换废气阀,如果不行,需要更换气门油封。
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14年的经典福克斯,29000公里,买的二手的,买回来的时候挺好开的,加速轻快,因为不放心,所以到我们这边一个比较大的修理厂做了个大保养,换了三滤,银美孚5-30,博士火花塞,清洗节气门,洗节气门的时候没拆,直接用化清剂喷的,然后轰油门,好了之后,开起来感觉油门变重,加速没以前轻快,而且声音大,好像有力发不出来的感觉,后来我怀疑机油问题,到我一个专门做机油的盆友那里换了灰壳5-30,但感觉还是一样,我在想是不是洗节气门把三元堵了,到网上查有的说的碳罐坏了,起步急加速的时候转速反应慢,就算地板油转速都上的很慢,而且声音大,也怀疑过喷油嘴的问题,但人家说才几万公里不可能有问题,不知道怎么办,反正肯定那里出问题了,找了几个修理厂都查不到毛病,无语了,建议清洗三元化后检查出故障码
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三元催化堵塞内在原因,三元催化堵塞什么原因
三元催化堵塞,咋回事儿 咱河南话里,有个词叫“得劲”,形容东西好用、舒服。那咱车上的三元催化器,就是个让车开着“得劲”的小零件。它的主要作用,就是把汽车尾气里的有害气体,变成无害的二氧化碳和水,减少污
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三元堵塞的原因,三元堵塞现象
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三元催化堵塞原因,三元催化堵塞原因及解决方法
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三元堵塞原因,三元堵塞现象
三元堵塞原因,三元堵塞现象 咱河南话里,有个词叫“得劲”,形容东西好用、让人舒服。那咱车上的三元催化器,就是个让咱开车“得劲”的小零件。 三元催化器是个啥玩意儿? 关键词:三元催化器、净化装置、有害物
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火花塞黑色积碳的原因,刚换的火花塞就烧黑了
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