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技师尹华堂可以借鉴这个:观致3这套动力系统在不同路况下的性格是很不一样的,而这种动力性格的差异,很可能就要归结于它这台双离合变速箱的特性。 在市区内比较多车的路况下,观致3这套动力系统性格是比较“犹豫”的,尤其是在碰到堵车、走走停停的情况时,变速箱在1、2挡切换时动静有点大,而且有时感觉变速箱是在犹豫该不该升挡。那台1.6T发动机的爆发力其实挺强,但在市区道路上有时油门稍给多了一点,动力便来得有点过强,让观致3一下就扑到前面去,让我赶紧就得刹车。当然我必须承认,最近我经常开的两台车:致炫和艾瑞泽7,它们的自然吸气发动机+4AT或CVT的组合是更适合在城市里面慢行的。就算艾瑞泽7的头段动力也很活跃、起步的时候会有点冲,但它毕竟还是没有观致3的动力那么好,而且CVT变速箱由于不用换挡,也少了低速下双离合变速箱1、2挡不断切换的窘迫。所以,因为我熟悉了致炫和艾瑞泽7的相对平顺,就会觉得观致3在低速行车时比较犹豫。 观致3的这台双离合变速箱还有一个特性是会让人在堵车时感觉比较累的:当松开刹车踏板后约2秒,车辆向前蠕动的意愿是不太强的,甚至是如果有点小坡的话还得给点油门车才会走;但约2秒之后,车辆突然又会以一个比较明显的冲力前进,让人得赶紧刹车。像我这种开惯了发力均匀的蠕动动力(例如致炫那种)的人一时间很不习惯。记得以前观致的工程师说过,他们这套双离合变速箱为了更加可靠,因此特意把蠕动效应调得不那么灵敏,但我觉得在中国的路况下,他们调出来的这种特性很多时候会让人开车比较累。 但是一旦到了高速公路,观致3这套动力系统所展现出来的性格就完全不同了,由“犹豫”变成了“干脆”:变速箱的换挡动作又迅速又干净,不会再让人又不满了;1.6T发动机强劲的爆发力在换线超车时特别够用,有效避免了长时间与慢车并排纠缠。果然观致3还是像一台传统的欧洲车,喜欢高速而不喜欢市区。高速油耗数字也挺厉害的,我试过一程跑全高速的车显油耗是6.2L/100km,比致炫还要低(致炫最低也就只能到6.6L/100km左右),怪不得这台车一箱油的续航里程这么长。 这回走广深沿江高速时有点小雨,还伴着不小的风,观致3几乎感觉不到侧风的影响,而且跑高速时它车厢内很安静,底盘和转向也非常安稳,从静音和行驶稳定性等方面来说,观致3甚至可以比肩直流的B级车,这也是我之前没有想到的。我也开始打小算盘了:回去后在市区里开车,我就换回致炫;而如果要再来深圳或去GIC办事,我就换开观致3,嘿嘿……
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有新翼虎的车主吗?可以介绍下这款车实际驾驶的时候动力怎么样吗有新翼虎的车主吗?可以介绍下这款车实际驾驶的时候动力怎么样吗?
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观致3热车起步无力加不上油门前进倒退都一样 起步油门踩到底有时候发动机会空转,报离合器1扭矩过小故障根据车辆故障问题分析,变速箱报离合器扭距过小,这个应该是离合器打滑导致的,如果更换过新的离合器,需要释放离合器一和离合器二,然后做变速箱自学习,如果学习完后还不行,那有可能是离合器装配的时候没有装好,或者新的离合器本身有质量问题。
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问一下。这款车到底质量咋样?在网上看说小毛病多?是真的吗?
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哈弗H6运动版和H7的油耗!这两款车的车主麻烦告知一下实际油耗!另外有啥确定也可以说说!万分感谢!
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缤智1.5L的动力性能怎样啊?有车主来说一下吗?你好,1.5的发动机,家用没问题,市区行驶没问题,油耗低,故障率低,就是跑高速的时候,动力不够用,风燥比较大,
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这个车怎么样,动力效果如何?大致的说一下谢谢!
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最近长安CS55好像挺火的,这车到底咋样啊?有没有车主回答一下?
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今天开车下坡,走到坡底准备拐弯时发现车没动力了,踩油门没反应,一看原来d档跳到了n档,什么烂车啊,昨天也很夸张,都在路上开了一段时间了,摁喇叭发现喇叭不响。。我赶紧找地方停车,摁了一会才响。到底是观致这车烂还是因为天气太冷呢?也就零下二十来度啊。。
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选车看上了东风标致508自动致臻版,这个2.0L的动力跑起来怎么样啊?这个车型的车主可以解答一下吗?
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