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技师方建松你好,这个时候建议清洗一下喷油嘴,节气门,进气道三元催化
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荣威750这些我都清洗完了
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技师方建松发动机内部的积炭清洗了吗
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请专修荣威的大师解答下,我车是荣威750,1.8T。最近经常出现加油的时候不给油,收油以后发动机转速掉到0,马上加油也不给油,一直踩着油门大概2-3秒之后才来油,还有情况就是跑高速的时候速度大概在120码左右但是突然转速就掉到1000左右加油也没反应过几年才来油。之前出现这样的情况将车停半小时左右,就消失了,一个星期左右又出现,但是最近几乎三天就出现这样的情况。
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我的凯越车已经行驶8万多公里了,前些时间出现水温过高的情况怠速也不稳,后到4s更换了水温感应器,最初换完时怠速显示正常大概在750转左右,但近些天又出现怠速不稳的情况,在启动后,当水温上升至正常时,怠速显示在800以上,开车时间长一些后,可能会在800到1000之间,但如果打开空调时,再说又会恢复到,780左右,基本接近正常,另外熄火后重新启动,怠速也会回到780到800左右,但开时间长以后问题依旧,期间有怠速上升到1000时出现故障码,到4s店查可能是节气门的问题,建议换节气门,但费用1400多,感觉太不划算了所以就没有换,现在想问一下各位专家,这可能是怎么回事如何解决?
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兄弟你好,我遇到一个05皇冠3.0,故障现象怠速650-750跳动,原地加油2000转保持,黑烟白烟都很严重,气缸列2短期燃油修正-20%,进气道左边三个缸很黑。目前洗过空气流量,检查过漏气,换过喷油嘴密封圈,顺便洗了节气门喷油嘴,左右前氧对换过,数据流还是一样,我就想问问假如三元堵了,我把前氧拆开,但是不拿出来,让他漏气,数据流会不会有改善,我这么做没有一点作用,所以我想问到底是不是三元堵了,加油到2000的时候不能说停顿一下,有点轻微抖动的感觉,每缸都做功的,还有喷油嘴不是机器洗的,就是用化清通电洗的这个情况重点就是要检查一下前面的氧传感器,另外还有可能会是空气浏览器有问题,或者是三元催化出现堵塞。
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最近做了次二保,车是去年七月买的,去年冬天的时候,5000公最近做了次二保,车是去年七月买的,去年冬天的时候,5000公里做的首保,免费的,现在12000多公里,按照每7500一保养的周期,正好做二保。要我说,一汽大众的保养,就是一本乱账,说明书明明写的是15000一个保养周期,4s每次都要求7500,当问及这个问题的时候,回答的也缺少理直气壮。爱咋咋地吧,反正是自己的车,7500就7500吧 我看了汽车之家论坛里两个保养的精华帖,一个是mudfish朋友写的二保,一个是天津老乡求学问路写的三保 而我这次做的二保,恰恰跟求学问路做的项目一样,工时费也一样,因为预约减了十块钱,但我用的是普通机油,加起来四百零几块 在等候的时候我仔细的看了说明书的保养周期,没有表格,都是文字表述,每多少公里该注意什么,应该来说比较详细了 但4s有个小单子,每7500做什么,每15000做什么,每30000做什么,看起来也很科学,但是我这次保养,就按小保养收工时费,所以你要求4轮换位都不可能给做,总结起来,这次就是换机油,换机滤,空滤,汽油滤,空调滤在我的要求下给吹了吹,机舱简单的擦了擦,连吹都没吹。 我提到的两个小问题,右门子紧,就是给上了油,我还是觉得紧,说是找钣金,我估计也没找 转弯过砍前减震异响,我说这个毛病在论坛里被多次提及,技师还装傻,最后是我说的,你检查平衡杆胶套吧,这时候他才说,这毛病夏天不容易出,冬天明显。我说你说的很对,别拆了,毕竟不影响安全,缠点胶布吧。 我自己算了个帐,如果在网上买三滤配件,加上黄壳的机油,这次保养下来,在外面的小店做就算给20的手工费,总账也就200多一点,省了一半的钱。4s啊,我们车主信赖你,可你别总楞人啊,今天回访的电话把我吵醒了,我直接就说了,工时费收了一百块,就做了不到20块的活,让我们怎么满意呢。 所以,综上所述,以后的常规保养,一律自己在外面做,专业的清洗,换原厂的配件(比如正时套装等等),还有出现疑难杂症的时候再去4s,能少被宰就少被宰吧。
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07年宝马750打没马达一直显示变速箱故障
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