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技师谷志超检查下汽油压力,检查下节气门是不是有故障了 读取下发动机的故障码 检查刹车灯开关 等
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匿名网友第一次读的故障码是油门踏板电压不足,换了个油门踏板总泵还是出现这样的问题
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您好,车是06年国产的马自达6,发动机是LF系列,2.0AT,15万公里。夏天(6月)的时候突然第三缸缺缸,发动机故障码灯亮起,换了4个ngk火花塞,大保养换了机油机滤,刹车油,变速箱油,助力油,行驶正常。 在最近一周(11月),发现车子怠速不稳,发动机规律性的抖动,嗡...嗡...间隔2-3秒,类似轻微规律的轰油门的感觉,但是转速表几乎不动,750左右。开一段时间,制动停车后抖动现象更加明显,转速表跳动,关闭空调等负载,抖动不减弱。轰脚油感觉抖动减轻,但转速下来了还是规律抖动。加速时,不稳的频率加快,嗡嗡嗡的,0.3-0.5秒的间隔,总体动力够,就是动力输出闪断,一窜一窜的。“路边修车的说是真空泵管与节气门插接地方,可能漏气。”请大师帮我判断判断,谢谢
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最近做了次二保,车是去年七月买的,去年冬天的时候,5000公最近做了次二保,车是去年七月买的,去年冬天的时候,5000公里做的首保,免费的,现在12000多公里,按照每7500一保养的周期,正好做二保。要我说,一汽大众的保养,就是一本乱账,说明书明明写的是15000一个保养周期,4s每次都要求7500,当问及这个问题的时候,回答的也缺少理直气壮。爱咋咋地吧,反正是自己的车,7500就7500吧 我看了汽车之家论坛里两个保养的精华帖,一个是mudfish朋友写的二保,一个是天津老乡求学问路写的三保 而我这次做的二保,恰恰跟求学问路做的项目一样,工时费也一样,因为预约减了十块钱,但我用的是普通机油,加起来四百零几块 在等候的时候我仔细的看了说明书的保养周期,没有表格,都是文字表述,每多少公里该注意什么,应该来说比较详细了 但4s有个小单子,每7500做什么,每15000做什么,每30000做什么,看起来也很科学,但是我这次保养,就按小保养收工时费,所以你要求4轮换位都不可能给做,总结起来,这次就是换机油,换机滤,空滤,汽油滤,空调滤在我的要求下给吹了吹,机舱简单的擦了擦,连吹都没吹。 我提到的两个小问题,右门子紧,就是给上了油,我还是觉得紧,说是找钣金,我估计也没找 转弯过砍前减震异响,我说这个毛病在论坛里被多次提及,技师还装傻,最后是我说的,你检查平衡杆胶套吧,这时候他才说,这毛病夏天不容易出,冬天明显。我说你说的很对,别拆了,毕竟不影响安全,缠点胶布吧。 我自己算了个帐,如果在网上买三滤配件,加上黄壳的机油,这次保养下来,在外面的小店做就算给20的手工费,总账也就200多一点,省了一半的钱。4s啊,我们车主信赖你,可你别总楞人啊,今天回访的电话把我吵醒了,我直接就说了,工时费收了一百块,就做了不到20块的活,让我们怎么满意呢。 所以,综上所述,以后的常规保养,一律自己在外面做,专业的清洗,换原厂的配件(比如正时套装等等),还有出现疑难杂症的时候再去4s,能少被宰就少被宰吧。
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这车手动1.8T油耗还没帕沙特高的,配件也相对不贵,和荣威750都通用,没开过这车就不要瞎说荣威750这款车综合来说的话,油耗确实没有帕萨特高。都属于上汽的车,有些配件都是通用的。
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13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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汽车故障不麻烦 你用“3脚油门”“3脚制动”也能轻松判断排除
说到汽车故障,大家理所当然的认为那是高深的门道,得去专门的汽修店找专门的师傅检查维修。其实,并不是这样的。你还可以尝试微信我们汽车大师,一般的故障和现象能轻松搞定。在这里为车友们分享一些简单的汽车故障
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由于疫情的影响,春节假期也适当的延长,因此在油价的调整中也同样进行了延长。预计会在2月4日24时(下周二晚上12点)进行。由于1月份油价出现了搁浅调整,现在的油价还是2019年上涨之后的价格,不过好消
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