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技师刘庆你刷程序不好, 建议在重新编程一次吧。 这东西尽量不要乱整。 电脑程序写的不对, 会有很大麻烦的。
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车辆简述:2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX,2014年年底低价二手购得,到手时里程表显示9万6千公里左右,现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油,不知道换的什么牌子什么型号,毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述:冷车启动,正常行走没有问题。水温上升到90度后,行驶一段时间或足够距离后,故障表现如下: 车速大于30左右以上正常,当踩刹车降低车速至20以下时,仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁; 当车速继续降低直至车辆停止,脚继续踩住刹车后,除了S+*闪烁外,其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动,并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音,人能够明显感觉到车子换挡的顿挫; 松开刹车后,车子不是正常的向前蠕动,而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样,顿挫极其明显,冲击感强烈,并伴随换挡的“噔噔”声; 如果此时加油,有机会正常向前,然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中,间歇闪*S灯,只要灯一闪,车辆立刻扽挫。 维修经历:发现上述故障时,由于本地经历百年一遇降雨,造成本地全城水浸,故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车,询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理,该店一年轻老板(师傅?技工?)用电脑检测没有故 障码,然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天,驾车行驶了市区、高速,国道,村道等一系列环境,及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试,故障症状消失! 很不幸,当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候,车还没有出市区,之前的故障症状不打招呼的回来了!!!而且这次不需要行驶够足够距离!!! [6月15日]更换变速箱电脑,问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 [6月19日]网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油,采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车,问题依旧,而且顿挫更加明显,并且水温偏高,接近110度。 PS:小弟久居偏远山区小城,经济能力有限,短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手,出谋划策,指点教导,帮小弟解决这一疑难杂症!!!衷心感谢!!!
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我换的车身电脑板都是拆车的,可以短接4号13号匹配么,还有启停,智能钥匙盒,气囊,都是拆车的,主车身电脑和智能钥匙ECU是需要重新匹配或更换CPU的。
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雪铁龙世嘉刷ecu电脑能提升动力吗
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想问问,雪铁龙手动世嘉1.6的,刷ECU能提升动力吗?能省油吗
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雪铁龙世嘉起动机无反应发动机无法启动特别是起动机无法运转,主要检查低电流启动控制方面,它主要包括智能控制器BSI,点火开关CA00伺服控制器PSF1以及发动机控制单元,自动变速器控制单元和起动机本身以及它们之间的连接线路。点火开关打开会提供启动信号给BSI和PFS1,BSI唤醒发动机ECU同时通过CAN传递启动信号给发动机ECU,发动机ECU控制PSF1给起动机供电启动,自动挡车辆,PSF1还要直接接收自动变速器档位信息,确定档位位于P档或者N档,起动机才会工作。
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雪铁龙C4L ECU内部故障 未特征化 什么意思ECU自身故障。ECU自身的工作区由于刷写异常、剧烈振动、油水浸入、温度过高等原因,可能导致损坏或故障,刷写故障有的可修复。ECU损坏可能会报出ECU内部故障。ECU工作状态异常。如曾经出现过的曲轴信号异常导致的ECU超负荷引起recovery锁死等。这种故障的原因是来自外部,但是内部也会引起相应的故障,这种recovery故障内部消除只需断电重启即可,关键是找到外部异常原因,出现这种情况的可能性极小,可能从来遇不到。ECU供电电源的电压过高或过低也会引起显示ECU内部故障。传感器或执行器的异常导致的ECU内部故障。共轨系统的传感器和执行器的供电均由ECU供给。供电时如线束有自身短路或对地短路的情况出现,ECU便会切断这一路供电进行自身保护,从而报出传感器供电电压故障或执行器供电故障。传感器的供电电压分为三组,执行器的供电也将喷油器和计量单元各自划分。
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16款经典世嘉,石家庄市哪里能改装前雷达,可以接入原厂小黄屏显示。前雷达是原厂老408的,淘宝上武汉的改装店,可用于世嘉。建议可以修理厂或是改装店安装。付工时费就可以了。
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世嘉三元催化里头怎么有类似的钢丝垫!这脱落!能复位吗没有钢丝垫的,是这样的,这个复位不了的,但是你可以找做三元催化的切割了,然后焊接新的上去,原厂的这个比较贵,要一千一二
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雪铁龙世嘉出厂日期在车哪个位置能看见
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拆了 电脑版 现在仪表不显示档位 也不能挂档根据您的故障描述 建议检查 档位信号数据流 是否显示正常 如果显示不正常检查档位信号线插头针脚 希望能帮助到您!
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燃油泵控制模块坏了会怎样,燃油泵控制模块坏了还能开吗什么是燃油泵控制模块?燃油泵控制模块有什么作用?燃油泵控制模块是汽车发动机系统中的一个重要部分。它负责控制燃油泵的工作,以确保引擎获得适量的燃料。燃
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2024-01-04