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技师韩士强根据你提供的故障信息及和你的沟通，建议检查舒适模块的供电打铁信号线是否正常？若线路正常，建议重新拔插头或者断电重新激活一下控制模块试一下！ -
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技师韩士强请您确认以上内容，若能接受请回复同意，若不接受请回复退款；如不回复则默认同意，我将开始服务。 -
世情同意
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世情老师，可以开始了吗？
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技师韩士强你现在有没有故障码？ -
世情现在是J393不能识别
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世情用电脑读不到J393
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技师韩士强 -
世情这个是原厂的配件
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技师韩士强 -
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技师韩士强 -
世情
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技师韩士强把检测计划拍照发给我 -
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技师韩士强 -
世情
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技师韩士强 -
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技师韩士强 -
世情配件号的话，我刚查了，是通用的
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技师韩士强 -
世情然后量了量供电打铁都没问题
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技师韩士强 -
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技师韩士强 -
世情
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世情
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世情在线的已经匹配不上了
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技师韩士强提示什么？ -
世情因为现在393无通讯了已经
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技师韩士强 -
世情如果通讯的话，就可以正常匹配钥匙了
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技师韩士强 -
世情就算是新的J393也应该通讯的呀
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世情但是现在不知道为什么就是现实灰框
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世情就是不识别
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世情
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技师韩士强 -
世情
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技师韩士强 -
世情老师，您说，要是新旧模块更换的过程中匹配钥匙失败，会不会导致两个模块的数据全丢失呢？
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技师韩士强会的 -
世情旧的外观看不出任何问题
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世情没有进水
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技师韩士强 -
世情他是因为无钥匙进入和一键启动不好用来的
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世情经常报识别不到钥匙
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技师韩士强 -
世情这个确实没有
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世情我已经检查了好几遍了
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技师韩士强 -
世情匹配钥匙
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世情和
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世情匹配防启动锁
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世情别的就没有了
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世情
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技师韩士强你点火开关现在是短接的？ -
世情短接
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世情
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技师韩士强现在是装的旧的模块吗？ -
世情是的
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世情旧的新的都试过了
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世情都是不识别
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技师韩士强把车辆铭牌发一下 -
世情
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世情好的
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世情然后现在就完全没有思路了
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技师韩士强 -
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技师韩士强 -
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技师韩士强 -
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技师韩士强 -
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技师韩士强 -
世情供电打铁都量了
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世情没问题
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技师韩士强 -
世情现在钥匙都可以1-1了
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世情加了
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技师韩士强好的
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大众迈腾2.0T目前行驶75000公里，每次启动车辆的时候都是一拧钥匙就能打着，最近发现在热车停车熄火后，1小时之内在打火偶尔会出现拧钥匙持续3到4秒车辆才会启动，起动马达一直在转，600公里之内已经出现过3次了，发动机没有故障代码，节气门开度2.7，火花塞更换完跑了1.5万了，每3箱油一瓶G17，这是什么问题？车辆只是在热车熄火后的这段时间会存在启动困难，分析有两个可能性，第一是水温传感器，第二是喷油嘴有轻微的密封不良。在热车熄火的期间，如果喷油嘴滴漏，就会引起混合气浓，浓混合气在热车状态下不利于燃烧。
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我家小迈2012年刚改款的2.0T的至尊款，上路7W公里，最近无钥匙系统小毛病不断啊，很恼人啊。 以下的情况是在 遥控要是可以手动上锁解锁，启动系统没有问题的情况下进行。 1、门把手解不开锁我就不说了。之前保养的时候除了把手内部的氧化好多了，应该不是这个问题了。 2、在车内经常找不到钥匙，不管是启动时，还有行驶中时长找不到。只能将钥匙放入钥匙孔按压点火。仪表盘每次会显示黄色方向盘，同时中控会有钟表走时的细小声音提示你找不到钥匙的意思。 3、最近更严重的时候 钥匙插入钥匙孔里 车子完全没有反应，正常插入应该是仪表亮进行自检，但是这次之间没有反应，恐怖。 4、驾驶席门板上的解锁键失灵。熄火后放P挡，解锁一点反应没有，但是上锁可以用。停到路边，挂P挡自动驻车，让朋友上车解锁打不开，同样上锁好用。遇到这种情况好尴尬。我还要熄火在点火 或者熄火后再按钥匙上的解锁 以上问题 钥匙有电 电瓶不亏电。12问题经常犯 34偶尔犯
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我的车是一汽大众的迈腾，2015年12月份的车，到现在开了82000公里，2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起，但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火，更换过火花塞，点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳，喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次！都正常，但是现在4S店要让我拆发动机，但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题，而且车辆怠速很稳，正常行驶都没问题，只有在急加速的时候缺缸，我该不该拆发动机啊。求助求助。这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀，进气凸轮轴电磁阀，这几个部件的原因，再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门
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您好，我的汽车是12款大众迈腾b7l1.8t旗舰版，车架号LFV3A23C5C3049735，今天在高速上行驶，猛踩了一下油门后1到7个档位全部缺失，显示屏上闪烁一个扳手形状，只能空挡滑行，熄火后又恢复正常，开下高速后来到附近修理厂检查，因为已经恢复正常，让第二天来检查，然后我正常开出3公里左右，又出现一样的情况，停车后，挂入p档，熄火，再次点火时，出现请将档位挂入p或n档，但是档位目前已经挂入p档了，当我再次拨动档档位时，档位完全卡住，无法拨动，档位旁边的p字样的的标识不停闪烁，多次尝试车辆无法行走，尝试多次后车辆在次恢复正常，现已经开到就近修理厂。还请大哥帮忙解答下问题，十分感谢。这个故障是机电单元损坏导致的，更换机电单元即可，可以找4S店帮忙处理
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你好在吗？后备箱的开启： 1、长按钥匙上标有“后备箱开启”的按键，迈腾的后备箱就能开启了。 2、长按车内门板上的后备箱开启按键。 3、大众Logo标开启。您只要把大众Logo往里一推，轻轻一抬Logo，迈腾后备箱就会打开。 4、后备箱脚部感应开启。迈腾的后备箱具备脚步感应开启功能，您只要随身携带钥匙，走到车辆感应区，脚在行李箱底部做抬起落下的动作，系统自动开启后备箱。 后备箱的关闭： 1、正常手动关闭，向下拉后备箱上的扣手或者手向下压后备箱，即可关闭。 2、按后备箱内的电动尾门按键，后备箱就会缓缓关闭。 3、长按遥控钥匙的后备箱按键，切记按住钥匙上的第二个按钮。 4、长拉车内门板的后备箱开启按键，也可关闭后备箱，不需要下车，更轻松。 不同配置的车型，后备箱开启、关闭的功能不一样，详情可以查看汽车使用手册。
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各位大侠，小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆，购车后问题频频，一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后，打开导航，前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放，但是，中控大屏上6个按键，和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应，就和死机一样，但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制，不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的，那第二天启动后，界面会一直显示在如图1处，按“同意”键也无反应，痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后，各按键逐渐恢复正常（有时也不恢复，完全看心情。几率一半一半吧，恢复和不恢复的几率各占50%），屏幕上也可以按键了。我曾尝试了，开机键与出仓键同按10秒强制重启，也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电，但都没能奏效。一直这样，已经四五天了。注:本人苏北地区，提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高，并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢，目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现，左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片，如图2，我用手指一使劲给它拽了出来，结果就杯具了，左尾灯，用手就可以上下晃动，缝隙非常大，晃动的挺明显（图片2传不上去，不知为什么），怎样能解决呢？ 3, 后备箱打开后，两边各一支柱，左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈，很软。关后备箱的时候，会挤到那个皮质塑料垫圈，已经挤的烂掉了。怎样能解决呢？ 三个问题，问题1比较棘手，其余两个都是小问题，还望各位大侠拔刀相助，多给意见，谢谢！
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2013款1.8T自动领先，14年8月提车，在外面加装了一个导航，9月份改的氙气大灯总成，加了两个稳压器，对插没破线，近期车辆显示屏提示过两次请检查左前大灯，晚上开车出现过左前大灯不亮了，关灯再开又亮，出现过两三次，去维修厂去检查，没有检查出问题，最近汽车启动后两三分钟经常听到更换的导航嗡嗡的响，听歌导航使用正常。最近10来天打火不迅速，感觉得按1秒多才能打着，原来打火很迅速，基本感觉不到有停顿。前天晚上车启动的时候，按的时间短了就松开了，车没打着火，再打就打不着了，开大灯左前大灯不亮，又前大灯一直闪，用车载测电压的测了一下，电压9点多，后来找别的车链接电瓶打着火了，然后去维修点去测了下电瓶，他说电瓶测着没事。今天早晨打车，第一下打着火了，打火同时我看着电压测量的，第一下插进去是10点多的电压，着火后就变成了13点多，14个。然后我又灭火，拔出钥匙，再打火，又打不着了。这是电瓶的事还是灯的事还是导航的事。。。
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迈腾j393通讯问题你好！不会是线路问题，线路有问题，你原本的那个模块原上车也会打不燃的，建议还是去更换393，或者就是把旧的393拿去测试一下。
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10年老款2.0T迈腾J393控制模块在什么位置393舒适系统控制模块就在副驾驶仪表台里面，拆了副驾驶杂物箱才能看见。
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你好，我这有台12年迈腾。那个无钥匙进入门把手没用。触摸门把手时，它那个J393会有哒哒哒的声音，车门锁就是不工作。根据描述，这种情况门把手传感器有信号到393，然后393会激活低频天线寻找钥匙，然后钥匙发送高频信号到393，然后393将开锁指令给到车门锁执行开锁
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10款捷达，10款捷达钥匙匹配方法
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