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技师宋奥帅看一下变速箱的里程表传感器,看看有没有。如果有的话看一下这个传感器是否损坏传感器里面的小齿轮是否已经破坏了,还有这个传感器的插头是否进水,传感器的线路是否出现了问题。如果是没有这个里程表传感器的话,你之前好好的现在不正常,那么你要确认一下是个abs轮数传感器有没有问题以及abs里面有没有报故障码,如果什么都没有,那么这种情况就重点还是确认你的组合仪表本身。
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技师宋奥帅你好什么车型?故障是什么时候出现的?怎么出现的?
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匿名网友奇瑞风云2
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技师宋奥帅是换过仪表之后出现的吗?如果是的话说明仪表可能换的不对,或者是仪表的零件编号以及仪表换的不对读一下新旧仪表的版本信息零件编号看是否一样,如果不一样的话,那就说明是配件本身的问题。
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匿名网友
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匿名网友换过仪表之后一段时间还是可以使用的
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匿名网友一开始都正常的
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匿名网友?
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技师宋奥帅看一下变速箱上面的里程表传感器。
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技师宋奥帅看一下变速箱的里程表传感器,看看有没有。如果有的话看一下这个传感器是否损坏传感器里面的小齿轮是否已经破坏了,还有这个传感器的插头是否进水,传感器的线路是否出现了问题。如果是没有这个里程表传感器的话,你之前好好的现在不正常,那么你要确认一下是个abs轮数传感器有没有问题以及abs里面有没有报故障码,如果什么都没有,那么这种情况就重点还是确认你的组合仪表本身。
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匿名网友变速箱没有里程表传感器
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匿名网友没有故障码
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匿名网友仪表我换了3个
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匿名网友仪表根本读不到轮速数据
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技师宋奥帅那就是仪表不对,仪表问题。
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技师宋奥帅你换的仪表跟原车的仪表零件编号版本信息肯定是不对的。
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技师宋奥帅还有要看abs正不正常,abs不正常也会影响。
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匿名网友仪表一开始几天已经可以正常工作
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技师宋奥帅比如说轮速传感器有没有问题,abs泵有没有问题,如果有问题同样无法显示。
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匿名网友ABS泵全部换过了
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匿名网友仪表编号对的
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技师宋奥帅跟原车的读版本信息零件编号是用电脑读的,不是外面标签。
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技师宋奥帅都换过了,说明你的换的配件可能不行啊。
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匿名网友对的
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技师宋奥帅4s店的配件从来都没有过这种现象,从来也不会出现这种现象。
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技师宋奥帅你这大概率可能还是配件不行?
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匿名网友仪表我换了3个
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匿名网友一开始我也怀疑
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匿名网友后来我也用电脑读取了数据
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匿名网友是对的
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技师宋奥帅你读的数据读的是abs的轮速的数据流。
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技师宋奥帅你上面这些配件你都换的拆车的吧,都全部换的拆车的吧,或者是副厂的吧没有一个换的4s店原厂的吧正儿八经原厂的吧?
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匿名网友可是我拿了好几个,不至于都是坏的吧
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技师宋奥帅这个不好说,如果是拆车件的话,那就是靠运气。
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技师宋奥帅因为这一块的话就是一个仪表,一个abs电脑,然后剩下就是说是他们相关的连接线束线路有没啥毛病?它的连接原理框框都这样。
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技师宋奥帅
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技师宋奥帅您可以添加我的官方微信,后期的话有啥问题都可以找我,我是专修这个通用车型和国产车型。除了这些车型之外的其他的品牌有需要的话你也可以联系我,平台后面资源非常的广,我会直接可以找到师傅为你提供帮助的电脑版编程还有模块维修都是可以的。
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技师宋奥帅现在平台有相关的要求结束后给个五星好评好评。
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速度表不动,仪表读数据流显示速度为0,仪表动态测试指针可以动,这个车没有里程表传感器,是靠ABS给数据的,但是读取ABS数据流,可以读出车速根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现这种情况的话,一般大多数都是abs到仪表的通讯线路出现了问题。但也不排除是仪表本身的问题。 建议:先连一下abs到仪表的线路的通断情况。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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15款奇瑞风云2没有迈速表,转速表正常,用电脑读数据可以读出车速正常,用电脑检测仪表盘做“动作测试”,也正常,不报码,此车没有迈速表传感器,靠ABS传感车速表不工作,采用ABS信号,那么ABS与仪表就有网络通讯,ABS有车速信号,仪表没有车速信号,同时仪表或者ABS报故障码与两个模块之间没有通讯,不能通讯的主要原因有,网络通讯线故障,控制模块本身故障,或者模块缺少电源或者搭铁,模块没有工作,但是此车只有车速表不工作,其他正常,那么说明模块是工作了的,问题就只有网络总线,模块本身的收发信号出现故障,ABS不能把数据发送出去,仪表不能接收信号
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15年奇瑞风云2 用72V电三轮搭电致 ABS ECU 仪表板等烧坏 更换ABS泵仪表拆车件 ECU新件 故障为ABS泵有车速 ECU无车速 仪表里程数字不动 码表指针不动您这个如果是烧了电池的话,看看保险有没有烧,正常的话,车身控制模块和发动机电脑的话应该是需要检修的。因为这种情况,车身控制模块儿第一个容易烧。
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2011年1.5排量奇瑞风云2行驶中暖风水箱炸了!后到店更换暖风水箱 装车后加注冷媒一瓶后开空调加不进,低压时时高时低,高压加不上,怠速加到2000转也是一样,高压上不去 试水温仪表内水温一直不超过90度,电子风扇转热风后接着就转冷风不停,用431读取冷却液温度数据从93度电子风扇转温度不降一直涨到105度就把熄火不敢发动了更换节温器,处理电子风扇插头,它下水管在排气边上所以热是正常的。不能用正常思维逻辑去判断它。
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10款奇瑞风云2手动挡,实表85000km, 一个月前下坡行驶突然刹车发硬,第一脚软的,第二脚踹不下去,好在速度不快(发动机没熄火,仪表没有任何故障灯亮),强行停下再次起步,故障消失。到维修厂说明情况后,师傅根换真空管(含单向阀),过二天行驶途中故障依然在,再次到厂根换真空助力器(含刹车总泵),本来以为故障排除,过了几天平坦路上还是刹车发硬,只是发生的频率很低,师傅不好判断,仔细辨别进气支管,排气,怠速,都正常,他说基本确定真空源应该没问题,接下来他说要排除ABS 阀体了,我现在蒙圈了,网上同款车有相关故障提问,但没有解答,打电话问4S 店也没有相关记录,有哪个师傅遇到过,请指教,跪谢,刹车无小事啊!再给你说直白一点,就是说您这种故障现象就两种可能。第1个就是我们的真空漏气,突然间的系统真空压力不好导致漏气。第2个就是我们的a BS泵损坏。没有别的其他原因,只要你车辆当时没有熄火,发动机怠速不是特别低,不是即将熄火的那种感觉。否则的话只有我们来回的去采采到松,松和采来回的去会能够感觉有点硬的那种感觉,正常情况下它你踩了一脚松开再再去踩它是不会有一些发硬的那种感觉呢,除非是你一直来回的踩,你会感觉有踩不动的那种感觉,那个是正常的。因为你一脚下下去真空完了它里面还要再形成真空,这个也是需要时间的。
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汽车跑起来一丛一丛的发动机故障灯闪烁,停下来转速表三千转上上下下的根据这个公里数以及这种故障现象的话,需要由以下几个方向进行重点检查和确认。第1个我们行驶起来加油门一冲一冲的。这一块重点检查火花塞和高压导线。有问题的话进行更换解决。这个是针对于我们行驶起来以后加油门的时候,出现一冲一冲的。而第2点针对于我们启动以后。发动机的怠速忽高忽低的这一块儿。需要重点检查一下我们的油门拉线,如果是机械油门拉线的,看一下油门拉线有没有发卡。如果有进行调整或者是更换处理。以及我们的节气门体是否过脏,可以进行清理清洗处理。个别清洗无效过不来的需要进行更换节气门体总成,或者是更换原厂的怠速马达总成。来解决这个怠速忽高忽低的问题。第3点就是当前之前已经造成过发动机故障灯闪亮过。那么就会造成发动机内部存储故障码,就会记录当时出现故障的时候是什么故障。这个时候就需要使用电脑诊断仪进行读取发动机电控单元里面的故障码的存储。看看里面报的什么故障码看看跟这个有没有相关。然后根据这个故障代码再进一步作出判断和维修处理。比如说读取的故障码为多缸失火或者是某一缸失火。那么这种情况针对了说明了就是火花塞和高压导线问题。如果是其他的,比如说氧传感器啊,进气压力传感器啊,或者是其他的传感器,那么这一类的就属于传感器方面的问题。到这一步的时候,就要再进行判断分析和维修处理。
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风云2仪表盘abs灯长亮怎么回事
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15款奇瑞风云2,没有迈速表,仪表其他功能正常,从abs系统可以读出车速,在仪表系统读不出来根据故障代码显示需要把ABS传感器和感应齿圈检查一下有没有问题,检查一下仪表的连接线路和保险丝都有没有问题,读取ABS系统还有没有其它的故障代码显示
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新风云2汽车仪表盘液晶屏可以改成黑底白字吗
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奇惴风云2 仪表盘上扳手故障灯亮了
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