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技师卢二辉你好,这种情况的话正常是内部积碳过多有时间把积碳彻底清洗一下然后喷油嘴雾化看是否有问题,进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常,还有氧传感器及碳罐电磁阀看是否有问题导致混合气异常
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技师卢二辉你好,这种情况的话正常是内部积碳过多有时间把积碳彻底清洗一下然后喷油嘴雾化看是否有问题,进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常,还有氧传感器及碳罐电磁阀看是否有问题导致混合气异常
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匿名网友没有故障码
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匿名网友那应该就是积炭吗?
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技师卢二辉是的正常是积碳,清洗一下积碳然后大油门跑跑高速排下就可以了
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技师卢二辉师傅您可能去忙了,咱们沟通有时间限制,到时自动关闭的。担心您无法找到我,我把我官方名片留给您了,您随时可以添加我,我们就着这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着。
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技师卢二辉
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法拉利458 冷却液怎么放掉排放和加注发动机冷却系统 排放冷却系统 警告 发动机冷却液系统中的液体温度可能非常高。 高温发动机冷却液可能导致严重烫伤。 开始任何操作之前,请务必先等待系统冷却下来。 松开或拆下 Caillau Visa 软管夹箍后,须遵照 2012 年 12 月发布的技术信息 2054 中的指示,使用 Mikalor 蜗杆传动软管夹箍更换。 断开蓄电池 ( F2.01). 拆下前部车身平底板部分 ( E3.12). 总成号 90801 之前 _ 右侧 松开将连接管 (2) 紧固至刚性管的夹子 (1)。 松开指示的紧固刚性管的螺钉。 自总成号 90802 起 _ 右侧 松开将连接管 (2) 紧固至刚性管的夹子 (1)。 从红色箭头指示的夹子中分离管 (6)。 松开指示的紧固刚性管的螺钉。 总成号 90801 之前 _ 左侧 断开温度传感器插头 (3)。 松开指示的紧固刚性管的螺钉 松开将连接管 (5) 紧固至刚性管的夹子 (4)。 自总成号 90802 起 _ 左侧 对于总成号 92060 之前的车辆,断开温度传感器接头 (3)。 松开指示的紧固刚性管的螺钉 松开将连接管 (5) 紧固至刚性管的夹子 (4)。 使用适当的容器收集工作液。 将从系统排出的油液到入一个容器中并密封起来。切勿随意弃置用过的油液,以免污染环境。 从后部刚性管依次断开橡胶连接管并将冷却液完全排放掉。 加注冷却系统 松开或拆下 Caillau Visa 软管夹箍后,须遵照 2012 年 12 月发布的技术信息 2054 中的指示,使用 Mikalor 蜗杆传动软管夹箍更换。 警告 发动机冷却液系统中的液体温度可能非常高。 高温发动机冷却液可能导致严重烫伤。 开始任何操作之前,请务必先等待系统冷却下来。 检查并确认所有连接套管夹板都已拧紧。 静态加注 (发动机关闭) 拆卸发动机舱装饰护罩 ( E3.13). 拆卸右侧发动机舱护罩。 01) 请勿断开膨胀水箱上的放气管。 02) 松开膨胀水箱塞 (1) 并缓慢注入冷却液,间歇几秒钟交替进行该操作,以排出系统内所存在的空气。 03) 注意从发动机至膨胀水箱的通风管 (2) 内冷却液的通道,以确认发动机冷却回路的首次加注。 04) 完成加注直到达到膨胀水箱内的冷却液处于距加注塞顶部 (1) (最高液位) 60 mm 的点处,相当于膨胀水箱内大约 2 升的冷却液。 动态加注 (发动机运转) 拧紧力矩 Nm 等级 紧固贮水箱盖 螺钉 3 Nm B 05) 将塞子 (1) 拧至膨胀水箱上。 06) 检查并确保加热器回路关闭。 07) 以怠速起动发动机并等待 5 分钟。 08) 保持发动机怠速运转,检查液位,并在必要时加满直到达到最高液位。 09) 将发动机加速至 2000 rpm 并保持这一转速运转 30 秒。 10) 使发动机怠速运转 30 秒。 11) 使发动机以 2000 rpm 的转速运转 30 秒。 12) 使发动机怠速运转 30 秒。 13) 使发动机以 2000 rpm 的转速运转 30 秒。 14) 使发动机怠速运行 2 分钟 (或直到散热器电风扇启用)。 15) 保持发动机怠速运转,检查液位,并在必要时加满直至达到最高液位。 16) 使发动机以 2000 rpm 的转速运转 1 分钟。 17) 使发动机怠速运转 30 秒。 18) 打开加热器回路,为两个“区域”的空调系统选择最高温度。 19) 使发动机以 3000 rpm 的转速运转 1 分钟。 20) 使发动机怠速运转 2 分钟。 21) 保持发动机怠速运转,检查液位,并在必要时加满直到达到最高液位。 22) 使发动机以 3000 rpm 的转速运转 1 分钟。 23) 使发动机怠速运转 1 分钟。 24) 使发动机以 3000 rpm 的转速运转 1 分钟。 25) 使发动机怠速运转 1 分钟。 26) 关闭加热器回路。 27) 关闭发动机。 28) 使发动机冷却,直到在膨胀水箱塞打开时水温达到 40 - 45 ℃ (1h 和 30' - 2 h)。 29) 必要时,加满直至达到膨胀水箱内的冷却液处于距加注塞顶部 (1) (
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法拉利458跑起来会就会限速跑不起来P2140 1油门踏板传感器故障 使用DEIS测试仪检查来自油门踏板滑道“1”和滑道“2”的信号参数:NCM-RH->参数->全部->油门踏板电位计(电位计1)、油门踏板电位计(电位计2)。轨道2上的电压信号不是轨道1上电压信号值的一半。钥匙关闭。断开蓄电池。为了进一步确认这是油门踏板故障,用万用表检查以下电阻值:电位计1:1.2 kΩ ± 0.4千Ω 电位计2:1.7 kΩ ± 0.8千Ω 电阻值测量值不在指示范围内。更换油门踏板传感器 2油门踏板传感器故障 检查电池状态。 3加速器踏板接头电缆张力过大 4油门踏板接头上的针脚松动/氧化/脱落。 钥匙关了。目视检查油门踏板接头的针脚。检查油门踏板接头是否一致且连接正确。修理/更换/清洁松动/分离/氧化的针脚,并检查油门踏板接头是否正确连接。 发动机舱接头渗水检查前轮罩下接头的水密性, P1521 1进气歧管补偿系统故障。:1.对中央补偿系统(P/N 270492)进行彻底的目视检查,检查气门主轴的状况,并检查它们是否自由移动。2.对连接到蝶阀(P/N 258761)的气动执行器进行全面目视检查,检查执行器的状况,并检查执行器是否正常工作。如果补偿蝶阀卡滞(蝶阀移动困难),则更换整个部件(P/N 270492)。如果问题是由两个执行器中的一个引起的,则更换执行器。短暂地测试车辆,并检查错误是否再次出现。在测试驱动器期间,数次加速至6000 rpm。 更换完整的中央补偿系统和/或完整的气动执行器。 2进气歧管补偿系统工作不正常。1.停车过夜后进行试车。检查环境温度是否在3到37.5之间°C和燃油油位在15%到85%之间。在开始路试之前,请取消测试仪路试程序中的所有错误:-在发动机冷却的情况下,起动发动机并使其怠速运转4分钟而不加速;-以约2000转/分的发动机转速在3档或4档正常驾驶车辆约6公里,不要强烈加速,也不要频繁换档。-逐渐加速至6000 rpm,然后减速至2000 rpm的发动机转速(执行此步骤8次);-停车,让发动机空转5分钟,然后关闭发动机;-等待15分钟;-起动发动机并正常行驶至少20分钟。2.废气分析。在下列情况下分析气缸盖出口处的废气:-发动机温度高于90℃°C、 -发动机怠速;-空调开;-电连接的氧传感器;-氧传感器电气断开;-碳罐冲洗阀电气断开。完成分析后 3NCM节点上加载的软件未更新到最新版本可用。请使用DEIS测试仪检查加载在NCMR/NCML节点上的软件是否未更新到可用的最新版本。更新NCMR/NCML节点上的软件。用DEIS测试仪取消错误。检查下一个键打开时错误是否再次出现。测试车辆行驶约10公里,并检查错误是否再次出现。在测试驱动器期间,加速至6000 rpm以上。 4中央补偿系统中的一个或多个蝶阀卡住。用DEIS测试仪取消错误。按照下面描述的步骤重置车辆中的ECU:钥匙关闭。2.断开蓄电池;3.等待15分钟;4.重新连接电池;5.使用DEIS测试仪,执行诊断循环,检查补偿蝶阀的功能,并检查循环是否成功完成。执行重置车内ECU的程序。执行诊断循环以检查补偿蝶阀的功能。检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。在路试过程中多次加速到6000转/分以上。 NCR U1945 1.NCR和NCM节点之间的消息交换暂时中断。 取消错误。钥匙关了。打开钥匙。试驾车辆几公里,检查错误是否再次出现。无需采取纠正措施。取消错误。 2.C型网络线束的某些部分没有电气连续性。钥匙关闭。使用万用表测量以下针脚之间的电阻:(针脚14 X303-01 X302B)=0Ω; (针脚15 X303-09 X302B)=0Ω; (引脚14 Y303-46A NCM-LH)=0Ω; (引脚15 Y303-44A(NCM-LH)=0Ω; (插脚44A NCM-右侧-插脚09 X302B)=0Ω; (插脚46A NCM-右侧-插脚01 X302B)=0Ω; (插脚55B NCM-LH-插脚2 X008)=0Ω; (插脚42B NCM-LH-插脚1×008)=0Ω; (引脚2 Y008型-引脚92A NCR)=0Ω; (引脚2008年1月-引脚90A NCR)=0Ω. 检查一段或多段线束的端部是否未测量到0欧姆(s、 c.)的要求修理/更换线束。 3.连接到C-CAN网络的节点上的针脚松动/氧化/脱落。关闭。目视检查以下针脚:针脚55B-42B NCM-LH节点;针脚09-01连接X302A和Y302A;插脚14-15连接X303和Y303;针脚01-02接头X008;插脚90A-插脚92A NCR节点;针脚44A-46A NCM-RH/NCM-LH。检查销是否松动/脱落/氧化。修理/清洁/更换松动/脱落/氧化的销。 U1995 CAN网络上的临时
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