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匿名网友你好
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技师杨继坤这种情况断轴这个和本身的油泵没有什么关系的,断轴这个半轴本身有问题和油泵没关系的
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技师杨继坤如果要是说行驶中有断油的情况,,那么这个需要检查下是不是火花塞,点火线圈这里有问题引起的故障
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匿名网友油泵我都换完了,为啥还是走的走的给不上油
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匿名网友火花塞也换完了
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技师杨继坤火花塞和点火线圈检查下有没有漏电的地方
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匿名网友没有
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技师杨继坤点火线圈,缸线换了,然后喷油嘴清洗处理下
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匿名网友喷油嘴没有问题清洗过了
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技师杨继坤嗯,好的,那么直接点火,缸线更换就行了,这个车比较容易坏这里,油泵没关系
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匿名网友就是走着走着就给不上油了
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技师杨继坤加速发闷对吧
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我的别克商务舱天尊3.0!换完汽油燃油泵后故障码出了p0232!这个故障码!显示次级电路高!是啥原因?希望专家给解答一下谢谢!因为这个故障码,主要是油泵继电器的控制电路,ECU监控到电压高,多数情况是继电器线圈电阻值偏低引起, 继电器更换不能解决再考虑把旧油泵装回去排查,因为换油泵排查很费事 更换发动机电脑或者让你排查线路,都更费事,也不好给车主解释费用。 找做简单经济的排查,不行再排查线路或者控制模块。
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别克GL8换完油泵,汽油格,火花塞,三元催化内胆,后启动不起来,启动起来发动机很抖,431报【发动机启动过程中,燃油导管压力】 后换会旧的油泵,汽油格,其他都再检查过,还是没有
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别克GL804年熄火一段时间发不着,之前更换油泵,曲轴位置传感器,好了一段时间。后面还是会有熄火发不着故障,断电再发又能发着。不知道是还有什么问题。
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08年别克GL8.有火,有油,新电瓶,汽车泵压正常,曲轴位置传感器两个都换了,汽缸压力也够。但就是有时不着车,放几个小时又着了。反正就是动不动就不着。愁死我了。请大师们帮忙给断断。谢谢。不好着的时候检查一下点火,喷油正常么,
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我是2011年的别克商务GL82.4新陆尊那款!就是行驶过程中四个轮子都有不同程度的抱死现象,相当于带着刹车跑!导致车子一点劲没有!然后在修理厂换的ABS总泵,刹车总泵,四个分泵,刹车油换了N桶了!还是有这种现象!而且抱死的时候刹车踏板会越来越硬,感觉很明显!实在不知道是啥的毛病,都快赶上修发动机的钱了!希望哪位大师指点!说明故障在于总泵,真空泵,刹车踏板这三个零件的安装调试上,分析是因为没有足够的自由行程引起的。或者是总泵本身有卡滞,回位不良
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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别克凯越早晨不好启动是什么问题?你好,别克凯越早晨不好启动。这个是需要检查一下汽油压力够不够,还有检查一下水温传感器,和曲轴传感器有没有故障。同时还要检查冷车钢压够不够
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土伦传感器,凸轮轴传感器,换完灯还是亮的啥毛病啊。这个故障灯是车子出现任何问题,都会亮的一个灯,它是一个总的灯。如果换完传感器还不行的话,可能是凸轮轴有问题。或者发动机线束断了
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11款别克凯越空调泵哒哒哒的响声是什么原因你好11款别克凯越空调抱哒哒的声音,轴承问题或者里面液击导致的。首先你检查一下是轴承问题还是业绩导致的,如果轴承问题你把皮带拆掉,然后转一下压缩机,看一下有没有声音,如果说有声音的话需要更换轴承,但是没有单独更换轴承、只能更换总成,现在不提供单独的配件。夜机的话也是因为压缩机造成的
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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别克凯越行驶中自动熄火怎么回事?
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