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技师杨继坤你好位置传感器更换了以后还是不行吗难以启动吗?
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技师杨继坤你把发动机照片拍一张我看一下
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匿名网友现在启动不了了
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匿名网友没有高压电
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技师杨继坤先把发动机照片拍一张我看一下
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技师杨继坤没有高压火,用诊断电脑读取一下发动机转速数据流有没有出来在启动的时候
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匿名网友
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技师杨继坤更换后传感器以后就没有高压锅了吗
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技师杨继坤更换传感器以后就没有高压火了吗?
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匿名网友曲轴位置传感器线 我量了 两根6.几v
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匿名网友没换传感器了没有了
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匿名网友车主开了一天 刚刚停在这里 我在上去打 就打不着了 检查没有高压火
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技师杨继坤曲轴位置传感器几根线的三根线的还是两根线的
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匿名网友传感器换了 还是不行
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匿名网友三根线
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技师杨继坤传感器更换好以后没有出现启动难以启动的情况吧
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匿名网友一样的
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技师杨继坤凸轮轴传感器更换以后没有再出现难以启动的问题吧
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匿名网友还是一样
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匿名网友电压都是六点几伏 凸轮轴 跟曲轴位置电压
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技师杨继坤电压不对。
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匿名网友三根 有两根六点几伏
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技师杨继坤正常电压的话应该有个12伏
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技师杨继坤一个接地线
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技师杨继坤另外一根是信号线
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匿名网友怎么检查 我都烦死了
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技师杨继坤你把车辆铭牌再发过来我看一下电路图有没有
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技师杨继坤感觉你这个电压不对
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技师杨继坤凸轮轴位置传感器肯定有一个12伏供电或者是五伏供电
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匿名网友
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技师杨继坤车屁股照片也拍一个
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匿名网友供电是六伏 信号也是六伏
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技师杨继坤感觉不对
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匿名网友
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匿名网友点火线圈上得两根线是一根12点几伏
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匿名网友发动的时候 数据流显示转速200多
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匿名网友而且还没有故障码
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匿名网友头大啊
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技师杨继坤从17年的电路部分析的话这两个传感器供电全部都是由电脑版提供的五V供电
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技师杨继坤这个传感器都是三根线的对吧
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匿名网友三根线
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匿名网友会不会哪里短路啊
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤三根线你把插头插上去
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技师杨继坤你把凸轮轴位置传感器插上去测量一下三根线分别对地电压都是多少
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技师杨继坤肯定有一个是五伏供电另外是信号电压,来一个接地线
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匿名网友供电是哪里的过来的
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技师杨继坤发动机电脑板,给的5V供电
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技师杨继坤你现在启动不起来有没有去读一下现在发动机报什么故障
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匿名网友我量了一个五菱荣光的曲轴电压 一个供电是12点几 中间那个是五点几伏
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匿名网友没有故意码
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匿名网友五伏应该是信号 还有一个十二伏电压
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技师杨继坤那个车和这个车不一样的
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匿名网友啊
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技师杨继坤有的是我也是直接提供了12伏供电有的是发动机电脑板提供的,5V供电
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匿名网友点火线圈上得有一个是十二点几伏
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技师杨继坤你现在去测量一下,凸轮轴传感器上面的电压
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技师杨继坤点火线圈上面肯定有十二V供电了
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匿名网友插头插上量是吧
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技师杨继坤对的插上测
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匿名网友还是六点几伏
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匿名网友凸轮轴曲轴位置电压一样
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技师杨继坤用万用表测量的吗
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技师杨继坤信号线也是6点几V吗
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技师杨继坤照片拍一张我看一下
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匿名网友对的 供电跟信号电压一样 我还能骗你吗 我都急死了
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技师杨继坤那你先把电瓶断电试一下
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技师杨继坤这种信号电压和供电电压如果都是一样的话,情况只有两种一种是线路短路在一起了另外一种就是电脑板问题
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匿名网友关键是还没有故障码
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技师杨继坤没有故障码你就不要考虑故障码了直接起动的时候看一下转速数据流有没有
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技师杨继坤首先看一下转速数据流有没有
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匿名网友我先查一下线路
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匿名网友转速有的
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技师杨继坤还有你这个电压肯定是不对的,就两种情况要么先短路在一起要么电脑板有问题
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技师杨继坤你可以先断一下电试一下
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匿名网友OK 我先去断电
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匿名网友断过电以后现在有了
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匿名网友现在打着了 但是那个难启动的毛病还有
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匿名网友只要开时间长 停在那里一两个小时还是难启动
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匿名网友停放时间长了就没有高压火
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匿名网友我给你拍一下数据流
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤你这个失火率怎么那么高
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技师杨继坤那你现在测量一下电压是多少伏
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技师杨继坤凸轮轴传感器电压
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匿名网友对啊
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技师杨继坤如果现在电压正常,那你重点要考虑一下电脑版了
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匿名网友发动测吗?
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技师杨继坤电门钥匙打开车测
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匿名网友不发动我测了电压还是六点几
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匿名网友点火角度怎么这么高
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技师杨继坤两根线电压还是六点几吗
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匿名网友嗯
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匿名网友测过了
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匿名网友点火角度都在一百八一百九浮动
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技师杨继坤点火角度还是那么高有两种可能一种是你,诊断仪数据流翻译问题,另外一种可能就是正式体检脚太大
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匿名网友或者了是0
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技师杨继坤发动机正时提前角过大,这个正时链条没有对错吧
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技师杨继坤你现在启动起来测量一下传感器电压是多少
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匿名网友正时没有对错
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匿名网友点火角度是不是凸轮轴位置传感器感应的
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匿名网友发动着 插头拔掉测吗?
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技师杨继坤曲轴位置提供的
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技师杨继坤不要拔插头
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技师杨继坤插头插着测
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匿名网友不好测量啊
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技师杨继坤稍微破一下线测量
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匿名网友OK
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技师杨继坤按照你刚才启动不起来没有高压火的话,断电以后故障消除,这个主要还是要考虑一下电脑版
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匿名网友没换正时的时候 点火角度也是这个数据
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匿名网友打不着之后我拔了电脑版插头
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技师杨继坤那就和证时不相关,拆下正时链条的时候有没有链条拉长
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匿名网友没有拉长
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技师杨继坤现在车辆一切都好启动了
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匿名网友这个车才五万多公里
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匿名网友嗯
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技师杨继坤那你主要现在先排查一下电脑板针脚,有没有接触不良导致的问题
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匿名网友现在一切好启动了
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匿名网友反正就是有时候 就是启动困难 启动估计要延迟四五秒 甚至起动不起来
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技师杨继坤启动延迟的话这个都是凸轮轴位置传感器损坏引起的。
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匿名网友电脑版我拆过了 针尖都是好的
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技师杨继坤还有进气压力传感器
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匿名网友凸轮轴跟点火角度没有关系吧
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤没有多大关系,凸轮轴主要起到判缸作用,识别哪一个缸,在上止点位置提前喷油
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匿名网友
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匿名网友这个数据怎么看都有点不对劲
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技师杨继坤你这个环境温度传感器数据流不对呀
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技师杨继坤车辆带不带室外温度传感器的
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匿名网友我都头大了
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匿名网友也影响吗?
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技师杨继坤影响的话稍微都会影响得到,但是也不会造成没有高压火现像
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匿名网友没找到室外温度传感器
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技师杨继坤如果保险杠外围里面没有的话就是不带的
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匿名网友进气压力数据流对不对
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技师杨继坤现在肯定确定是没有高压火引起的,故障
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匿名网友对
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技师杨继坤对的,近期压力数据流对的
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匿名网友就是启动困难
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技师杨继坤你燃油泵压力有没有测量过
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匿名网友曲轴位置传感器 我拆下的时候 上面有一点铁粉
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技师杨继坤从刚刚的你那表现来看的话肯定是没有高压火,通过插拔电脑板插头问题得以解除,这种情况也不能排除电脑版
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匿名网友油泵 换了
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技师杨继坤有一点铁粉都是属于正常现象
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技师杨继坤换了油泵总成吗
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匿名网友对的
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匿名网友现在就差 电脑板了
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匿名网友我就纳闷这个点火角度
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匿名网友换好正时的时候角度没这么大
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匿名网友也就在十几
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匿名网友开一天回来就变成这样了
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技师杨继坤这个你不必纠结这个如果说实在不行的话也可以找一块同款车过来做一下数据流对比,这个数据流我们也是不经常记的,因为每一款的数据流都是不一样的,共同性是有的,但是具体的话有的是有个别差异的,只能通过对比才能具体同款车辆数据流判断出来,哪一个是错误的
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匿名网友VVT链轮没换 还有电磁阀
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匿名网友那就让他明天在试一下
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匿名网友只有下午才能试出来 早上试不出来
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匿名网友我也是醉了
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匿名网友故障也没有
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技师杨继坤也可以的再试一下如果,还是启动困难的时候检查一下如果还是没有高压火,那你就准备维修电脑板吧,如果vvt链轮或者vvt电磁阀,有问题的话发动机都会报故障代码出来
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技师杨继坤还有检查一下碳罐电磁阀有没有长通,导致混合气过浓的话也会影响启动
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匿名网友好的
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匿名网友怎么检查 这个我还真没检查过这玩意
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技师杨继坤把碳罐电磁阀拆下来用气枪吹一下如果长痛的话就是损坏了
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技师杨继坤正常的电磁阀是不是畅通的
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技师杨继坤正常的电磁阀不是长通的
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匿名网友好的 杨师傅 电磁阀在哪里
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技师杨继坤电磁阀安装在进气支管旁边检查一下插头是两根线是从邮箱通过来一条管路经过电磁阀到进气支管的
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匿名网友试过了 一边通一边不通
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技师杨继坤那边能吹得通一边吹不通吗
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技师杨继坤那就没问题还是主要检查一下没有高压火的原因
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匿名网友用吹枪吹的
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匿名网友进气往后吹的通 油箱过来吹不通
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技师杨继坤正常的,
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技师杨继坤这个就是一个单向阀
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匿名网友公里数又不多 怎么会是电脑版
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技师杨继坤建议还是首先要排查一下,没有高压火问题,如果下回还出现的话主要收先检查是不是还是没有高压火引起的问题
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匿名网友如果不是 还会那就问题 我现在一头雾水
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技师杨继坤从刚才的故障现象看肯定没有高压火的问题很大几率
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技师杨继坤除了曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,这两个传感器坏的话会影响启动以外其他的都不会影响
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技师杨继坤还有电脑版
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匿名网友只有明天试了
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技师杨继坤明天试下吧,
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匿名网友明天如果不行再请教您
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匿名网友杨师傅 可以加个微信吗!
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匿名网友每次付钱也可以 哈哈
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技师杨继坤微信平台不可以丢的请谅解
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技师杨继坤平台不允许留个人电话或者微信,这个是平台的规定不好意思。
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匿名网友好的 谢谢杨师傅
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五菱荣光V1.5排量!报故障码多缸失火!凸轮轴位置执行器正时过于延迟对于这种问题你看电磁阀电磁阀没问题就之间看正时重点vvt轮
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21年 五菱荣光S。2万公里,1.2排量,第一次来的时候报物理三缸失火,和随机或多缸失火故障。清了故障码,车主开了三天又报故障,然后又清码这次开了15天 还是相同故障,车主描述第一次亮灯的时候抖了10几分钟,熄火重启又好了,第二次故障灯常亮 偶尔闪烁 偶尔抖一下这个故障重点检查点火线圈以及电脑板。如果有示波器的话,最好是看一下点火波形和喷油脉宽状态。
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五菱宏光V,大修完,更换了电脑板,凸轮传感应器,故障灯亮,趁断为凸轮传感器不合理,再次更换原厂的凸轮传感器,也是一样,打火时间长,时速到115就断油,正常行驶,没力你好,根据你的描述这种情况是正时部分的问题哦!不是凸轮轴位置传感器的问题!你需要重点检查一下正时机构和凸轮轴。
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你好,发动机故障码灯亮,检测凸轮轴位置传感器油压过大,可换了还是没有用,请专家帮忙解答一下,谢谢!这个需要检查一下凸轮轴位置传感器的电源,搭铁,正常么,信号测一下,正常么,如果不正常先检查一下线路,如果线路正常,考虑传感器,
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你好师傅我的车是五菱1.5排量L3C发动机,换发动机之后就总是报P0301故障。冷车没事,跑个六七公里之后故障灯就亮了。冷车一缸点火正常,热车一缸点火只点十秒。如果把进气压力传感器拔了之后就不会报失火故障,一缸也一直点火,插上热车立马就报故障了。进气压力传感器换了也没用。希望能在您这得到解决谢谢你好,换发动机之前没有这个故障,换完之后出问题,那就考虑机械故障多一点了,比如气门偶尔密封不严
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荣光V1.2出现故障码,着火时间长,空车加油转数最高4千转,更换进气凸轮轴,进气凸轮传感器,VVT阀,正时链条,曲轴位置传感器无变化,怠速良好,无异响发动机,无积炭线路正常报这个故障。主要检查凸轮轴位置传感器是否安装正确 参考电路图,检查凸轮轴位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 检查接头是否存在进水迹象, 针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象 检查磁阻环至传感器的磨损和气隙是否在规定范围之内
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发动机故障灯闪烁,一会就直接亮了,亮了以后四缸不点火根据提供得信息,因此大修过后4缸缺缸故障,大修前故障就有,此时更换了活塞环,压了新缸筒,活塞,此时安装回去,4缸依然缺缸,此时测量缸压跟其它缸对比比较低,此时更换火花塞,发动机电脑,和对调喷油嘴,点火线圈故障依旧,此时建议重点检查4缸压力偏低的原因,因此只有这个疑点才能下手,此时测量缸压的时候建议放点机油到火花塞口中查看缸压是否瞬间变得正常,如正常,可能是活塞环和缸体套没有问题此时重点检查,此时拆下气门室盖查看凸轮轴顶柱和气门是否正常
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五菱荣光vp0302故障检测到二缸失火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板向你描述的这个问题的话咱这边看看这个故障现象,你这种情况的话是不排除电脑板里面的点火芯片有问题导致的故障。建议可以进行更换电脑版里面的点火芯片的解决问题。 建议气缸压力,还有就是点火线圈火花塞都是全换了,没有解决问题重点排查,电脑板里面的点火芯片 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (通用五菱咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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五菱荣光V不好启动 故障吗P034300你好,根据你的描述故障意思是凸轮轴位置传感器电压信号过高,已超出规定值,凸轮轴位置传感器经过更换仍然不能解决问题,这种情况需要检查线路的连接,和考虑电脑内部是否出现故障
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五菱荣光V P208100 P208200是什么故障你好,发动机报故障代码,请参考维修手册,这种问题都是电脑版本过低,无法读取最新款车辆的故障,翻译有问题,这种问题只能把电脑升级一下,然后再读取一下故障,如果还是读不出来的话,这种车容易产生多缸失火问题,导致报故障代码,建议先把四个火花塞出来检查一下,如果点火间隙过大,直接更换火花塞删除故障码,然后进路试车辆。如果不再报故障问题解决。
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