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技师陶辉辉你好,我是汽车大师专家技师-陶辉辉,很高兴为你解答。
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技师陶辉辉车架号发给我
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技师陶辉辉拍照片好吗
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉这个位置有几个保险看下
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+**标这个位置是哪个位置?
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技师陶辉辉发动机舱右边
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+**标
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技师陶辉辉嗯
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+**标保险丝都没断
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉Y6120碳罐电磁阀。量一下线路
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+**标
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+**标检查了没问题
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技师陶辉辉电压多少?
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉你那两个故障码对应的东西都是由这个f02保险控制的
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+**标
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技师陶辉辉正常12v
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技师陶辉辉两根线一个常电12v
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+**标
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技师陶辉辉一根电脑版负极控制
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技师陶辉辉具体哪一个保险就查不到了,
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技师陶辉辉车子太老了
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技师陶辉辉反正就是一个30a的
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉节气门上面那个阀插头拔掉看下还会不会出现那种现象
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技师陶辉辉把这个换了吧
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+**标你那边有卖吗
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技师陶辉辉没有啊,我也是修理工
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技师陶辉辉不卖配件
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+**标那我先换个试试看
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技师陶辉辉好的
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技师陶辉辉你拔了插头好了不就是他坏了
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德国进口,2007宝马740LI,发动机故障灯亮,仪表显示:发动机功率下降,,读取故障码显示:2A6C DME电子气门控制系统,软件错误,伺服马达,2A6BDME,电子气门控制系统,功率限制,德国进口,2007宝马740LI,发动机故障灯亮,仪表显示:发动机功率下降,,读取故障码显示:2A6C DME电子气门控制系统,软件错误,伺服马达,2A6BDME,电子气门控制系统,功率限制,【车型:宝马7系】 措施:①对车辆进行编程设码 ②更换气门伺服电机
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宝马7系全变量进气系统伺服马达2控制断路故障
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老款10年车,宝马730故障码全变量进气系统伺服马达2控制断路车辆故障码。技术上给出建议。更换进气歧管内侧翻版电机即可。需要拆进气歧管来更换
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宝马7系燃油箱排气阀控制对地短路,电子节温器控制对地短路您好,根据故障描述和沟通,结合故障代码分析。电磁阀已更换故障依旧。请测量电磁阀插头供电情况,如果电压异常,请结合已提供的电路图测量供电来源及线束是否正常。根据测量的实际情况确定故障原因,祝工作顺利!
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06年宝马730Li, 平均油耗高了。 解码器保故障 dme 全变量进气系统伺服马达2 控制解决方案:更换全变量进气系统伺服马达电机2
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宝马7系E66发动机故障码2A84进气可变凸轮轴控制2
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宝马750li报 油箱排气阀 控制 的故障!是什么问题?
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你好?宝马740症状:着车尾气冒的白烟比较大,诊断后报故障码:DME全产量进气系统控制,这个车冷车的时候白烟冬天了时候是有点大。如果太大有可能是喷油嘴的问题
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09款宝马7系报发动机功率下降 用解码器读故障码是133B08 电子气门控制系统:无法调节 间歇的 是什么情况根据电脑检测的报告,信息,车辆必须要更换偏心轴,以及偏心轴电机。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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宝马故障码dme是什么,宝马报dme内部故障
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2024-08-02
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2024-08-08
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老款宝马740故障码a3be,老款宝马740故障码480D81
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2024-08-08