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技师聂金建你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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技师聂金建故障码图片发来看一下。
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A**9
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A**9清了故障码过两天又亮了
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A**9火咀换过
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A**9高压包跟喷油嘴也调换过还是一样的故障码
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技师聂金建读一下进气压力数据,发动机第3组数据,还有第一组都读一下
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A**9
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A**9
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A**9这样可以吗?
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技师聂金建1.6的还是1.4T的
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A**91.6的
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A**9?
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A**9上次因为这个故障码换了一个废气阀
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技师聂金建试一下原地加大油门多工作一下看那个三元催化器能不能烧红。
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A**9还是一样,进气道的积碳也清洗过了
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技师聂金建先看刚才说的那个三元群发器,这个车比较常见的是那个喷油嘴的问题,有可能偶尔发卡长喷。
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A**9好的
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A**9一会我试一下
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A**9三人催化上面会红
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技师聂金建那就检查喷油嘴,有一个坏了
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A**9怎么检查啊?
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A**9
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技师聂金建拆下来看呀,通电看喷嘴工作情况
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A**9
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A**9第一个氧传感器这个位置
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技师聂金建
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A**9没有常喷
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A**9四个喷油咀喷的都比较均匀。
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技师聂金建那不应该了,多试一下,故障不会一直这样表现,偶发出现的
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A**9试了很久了
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A**9没出现常喷的
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A**9就是有时个把喷的量少一点
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A**9
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技师聂金建有雾化不好的都会影响
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A**9接下来怎么测试?
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技师聂金建确定没有问题就测试汽油压力
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A**9好的
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故障码08568系统过浓退出怠速您好,根据您故障描述是出现故障码08568系统过浓,还有偶尔出现失火现象,原因分析造成混合气过浓的原因有:燃油系统压力过高、喷油器漏油、有额外的汽油蒸汽进入、氧传感器故障、进气系统压力传感器信号故障等,通过您检查燃油压力数值,已经超过正常范围,此车燃油压力在4.0巴左右,尔实际测量以超过7个多了,通过此数值分析燃油系统压力过高就是造成混合气过浓主要原因,混合气过浓会出现燃烧不好,出现失火现象以及排气发红现象,造成油压高的原因有:燃油系统压力调节阀故障,燃油系统管路堵塞,油泵泄压阀故障,油箱排气系统堵塞等。此车油压调节阀是和汽油滤芯为一体最长见的故障就是油压调节阀故障较多建议您先更换汽油滤芯然后再测量油压,如油压达到标准,还需要多着会车将排气管内没完全燃烧的汽油排干净,再将故障码清除,试车不在出现此故障原因就是油压调节器损坏引起。如果还是高就要检查油箱排气有无堵塞和汽油泵本身带的泄压阀故障等。希望我的回答能够帮到您谢谢。
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大众宝来怠速抖动故障码p1432P1432是二次空气泵故障,短接继电器或者做执行原件自诊断测试如果二次空气泵工作,证明线路没有问题,更换发动机端与二次空气泵相连接的EGR阀 造成抖动的是另外一个故障码进气温度传感器故障,此车传感器集成在空气流量计内部,测量空流电源供电正常,测量空气流量计到发动机电脑的线束有没有断路和短路的现象,如果以上检查正常更换空气流量计,已经提供以上两个部件检查的相关线路图。
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有两个故障码:1、系统过浓退出怠速;2、转速高于期望值。发动机故障灯亮,如何破?
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大众宝来发动机故障灯亮,冷车怠速抖动,来一个一汽大众技术总监指点一下第一故障码混合气过浓一个需要检查火花塞有没有发黑也就是判断混合气是真浓还是假浓,真浓一个需要检查高压油泵柱塞是否内漏然后就是喷油嘴以及排气管或者三元堵了,另外就是漏气导致的混合气浓以及前氧传感器,第二个故障码进气系统少量气流这个清洗节气门后还出现故障码需要检查缸盖上面的废气管,第三个故障码需要检查氧传感器本身以及排气管是否漏气以及三元催化器有问题
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2014年1.6宝来 故障码 缸组1 系统过稀关闭怠速 行驶一万公里
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一汽大众2018款宝来p056300故障码,供电电压过高怎么解决?epc故障灯亮供电电压过高一般是发电量异常,改装过用电设备,线路或者配件本身故障。需要根据故障码判断是哪个部件的问题。
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09年一汽大众保来的故障码P0172,气缸列1,然油测量系统:过浓,是什么原因?你好,这种情况是混合气过浓,既然您已经读出来了混合气过浓的数据,那就需要重点检查一下火花塞,喷油嘴,碳罐电磁阀,汽油压力。只要数据恢复正常,就没有问题了。
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09年一汽大众保来的故障码P0172,气缸列1,然油测量系统:过浓,是什么原因?这个需要读取数据流看一下进气量,我给您提供思路,看一下进气量,节气门开度,喷油嘴脉宽,氧传感器数据,短期燃油修正,长期燃油修正。通过这些数据判断是否有进气漏气或者废气阀漏气,这些都可能影响到混合气过浓。还有水温传感器。
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一汽大众宝来故障码P1141负荷信号不可信,加速无力
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09款大众宝来一直显示故障码p0171,气缸列1,燃油测量系统,系统过稀根据故障现象描述,有以下几点可能原因: ①前氧传感器线路故障 ②前氧传感器本身损坏 ③混合气存在异常 建议检查保险丝无异常,处理氧化前氧插头后,故障依旧。建议更换前氧和维修发动机漏气的地方
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