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技师孟帅帅出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师孟帅帅你看一下电脑的obd插头的灯有没有亮！没亮检查4-5-16号角有没有电源 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友用试灯嘛 -
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匿名网友我都检测了没有一个火线 -
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技师孟帅帅嗯 -
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技师孟帅帅4-5是负极！16是正极 -
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技师孟帅帅 -
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技师孟帅帅25号保险丝看下 -
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匿名网友 -
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技师孟帅帅怎么样 -
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匿名网友 -
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匿名网友可以 -
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技师孟帅帅这个是进气的vvt电磁阀故障 -
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技师孟帅帅其他的故障码有没有 -
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匿名网友有 -
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匿名网友12缸失火 -
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技师孟帅帅点火线圈，火花塞对调一下 -
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技师孟帅帅气缸压力看一下 -
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匿名网友 -
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匿名网友高压包是新的 -
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匿名网友刚开始一2不工作还可以发 -
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匿名网友现在启动都不行了 -
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技师孟帅帅现在有没有转速信号 -
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技师孟帅帅有没有喷油点火
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北京现代伊兰特油改气。开了有30万公里左右。现在就是烧汽时怠速抖动、不稳、熄火（烧油就不会出现这个问题）。还有就是怠速自动飙到两三千转（烧油烧汽都会出现这个情况）。跑动时加油无力、蹉车（烧油就不会）。火嘴、高压包刚换过。气嘴、节气门、怠速马达都清洗过。电脑板也换了才一个月左右。
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现代伊兰特07款自动挡行驶中突然发动机抖动去修理厂，修理厂说第四缸火花塞坏了然后换了四个火花塞又说点火线圈不太好了又换了四个还完以后发动机有一点点都怠速两分钟故障灯闪烁闪烁，熄火重新打着怠速情况下过一会故障灯又开始闪烁，节气门喷油嘴也洗了电脑检测四缸失火已告知客户解决方案，您好，这个首先检查一下火花塞与点火线圈，这个很有可能是火花塞点火线圈有问题所导致的。最后再测量一下四缸点火线圈的电压是否足够？不够的话，就很有可能是线路有问题。
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油气两用出租车冷车启动困难，刚开始怠速只有500-600转，发动机抖动厉害，而且熄火。需要启动3次左右。才能启动。而且故障灯闪，闪一会就灭了。喷油嘴洗了，高压包，火花塞也全部换了，还是不行。四个月前，同样的问题更换了高压包好了。现在又不行了。电脑检测故障，多缸失火。建议检查清洗进气系统
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，发现油耗很大，火嘴，点火线圈，喷油嘴，碳罐电磁阀都换过，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑230公里，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，波箱打滑没打滑，检查过（350油钱加92好像是加了47升）【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 碳罐电磁阀，氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，烧机油，缸压一三缸6.5，二四缸7，燃油压力没测过你好，这个问题你基本都处理了现在还是费油，根据你的描述现在就是缸压不足动力就会不足，燃烧就会不好，所以肯定会费油。
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08年伊兰特！凉车怠速1000转发动机很平稳！热车怠速800左右时发动机抖动非常厉害！节气门洗了！汽油滤芯换了！火花塞换了！都不起作用！现在电脑检测曲轴位置～凸轮轴位置传感器(排A).还有多个缸失火，四缸失火！（清除故障码后凸轮轴位置故障一会就又有了！四缸失火和多个缸失火是一跑车才再显示出来！怠速清除后不显示）！换了vvt阀不起作用！发动机里面积碳很厚！求大师看看究竟是不是因为积碳多的原因
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，2007年北京现代伊兰特自动档。跑了是11400公里。昨天在高速上开到100迈突然一震动声音:，车就掉到80迈转数达到3000转，刚好到服务区就停了下来，在打火车就挂不挡了，10~20迈开了2公里下高速。用拖车到修理厂。电脑检测2档和4档有故障。请问技师是打开变速箱修理，还是换个二手变速箱。谢谢!检测，诊断结果，判定，选择方案。
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，发现油耗很大，火嘴，点火线圈，喷油嘴，碳罐电磁阀都换过，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，太不正常了，波箱没打滑，检查过【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 碳罐电磁阀，氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，烧机油，冷车着车气门响，缸压都是11，燃油压力打开钥匙就340，着车也是340，加油门压力也是340，熄火后放二十分钟压力就没了，基本不敢踩油门，只能轻轻点一下，踩大一点点，油耗表就蹭蹭上涨，而且降的很慢。【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常，在检查一下三元和氧传感器数据是否正常，然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，发现油耗很大，火嘴，点火线圈，喷油嘴，碳罐电磁阀都换过，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，太不正常了，波箱没打滑，检查过【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 碳罐电磁阀，氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，烧机油，冷车着车气门响，缸压都是11，燃油压力打开钥匙就340，着车也是340，加油门压力也是340，熄火后放二十分钟压力就没了，基本不敢踩油门，只能轻轻点一下，踩大一点点，油耗表就蹭蹭上涨，而且降的很慢。建议用诊断电脑观察数据流，从数据流上发现异常值更便于诊断故障。
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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了，后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码，故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火，但是开不了多久就熄火，经常性的熄火。后来去修理店检查了，他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动，然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决，所以请老师指点迷津非常肯定的说，氧传感器在没有参与闭环修正的时候，不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次，参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态，也不会导致行驶中有冲击力，。氧传感器对油耗有影响，你这个情况更像是其他东西影响的油耗
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10年手动低配伊兰特，安装360行车记录仪停车监控线也叫降压线，可以把12-24V的电压降为5V的电压输出 因为记录仪工作时是通过插在点烟器上供电，通常当车辆熄火之后点烟器就会断电导致记录仪关机，而有了停车监控线之后，记录仪将接阅读灯由电瓶持续供电，只要电瓶在电量充足的情况下就可以让记录仪一直录像，（当感应到您车子的电压于11.6V会自动切断给记录仪的供电，所以不用担心车子没电）从而实现了24小时停车监控的功能，建议找车行的师傅安装，接阅读灯的位置（常电）不知道怎么装找不到位置
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比亚迪g6缸盖换了之后打不着
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缸内直喷和多点电喷有什么区别？买哪个比较好？
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会开车 也要会修车！这9个能自己判断的故障，不会“被宰”了！
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