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技师李文东你好，我是汽车大师金牌技师-陈立，很高兴为你解答。 -
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技师李文东那减震器有没有塌呢 -
张**煌不是太低呀
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张**煌昨天刚换的
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张**煌跑了十公里就显示高度调节失灵
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张**煌塌了
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技师李文东就这一个故障码呢 -
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技师李文东换了几个气包 -
张**煌两个一起换的
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张**煌就一个故障码
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技师李文东现在两个同时塌了是吧 -
张**煌对
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技师李文东这样的话就需要检查一下你换的气包是不是有问题了， -
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技师李文东安装有没有到位 -
张**煌修理厂以安装的呀
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张**煌汽包是我朋友给发的 我朋友就是卖配件的
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张**煌修理厂是我侄子开的
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张**煌汽包装好后还需要做什么 比如要用电脑做什么
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张**煌要用电脑匹配什么吗
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技师李文东装好后需要匹配一下高度就行了 -
张**煌用电脑么
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技师李文东这个换之前报什么故障码呢 -
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技师李文东对用电脑匹配一下高度 -
张**煌高度调节失灵
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张**煌并且也塌了 车看着车屁股老低的
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技师李文东那现在和之前的故障码一样吗 -
张**煌对
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张**煌以前那气包也是刚换的 跑了十多天 就塌了 我以为气包质量 看来不是气包的问题吧
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技师李文东那就需要检查一下管路有没有漏气的地方了 -
张**煌腊月三十气包塌的 过年就没开
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张**煌如果汽包没问题 就不会塌
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张**煌问题是刚装上气包 也听不到漏气声呀
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张**煌会是管路漏气么
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技师李文东你这样先用电脑读取一下高度传感器的数据有没有问题，在检查一下管路有没有漏气的 -
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技师李文东这个是有可能的 -
张**煌我没看到修理厂用电脑干什么呀 会不会和修理厂没用电脑匹配有关系
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技师李文东这个关系不大 -
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技师李文东这种情况需要一步步检查一下 -
张**煌现在气包可不可以排除 问题出在打气泵或者是管路
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技师李文东对 -
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技师李文东还有就高度传感器 -
张**煌好的 明天再去检查下 谢谢！
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张**煌已经塌了 和传感器也有关系？
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张**煌也就是说高度传感器坏了 只能让它起不高了
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技师李文东要是高度传感器有问题也会导致这种情况的
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你好，昨天提问了，我是08款宝马x5的3.0i，电脑上说的故障是汽车高度调节失灵，检查是左后气囊漏气，一般这个换气廊多少钱你好根据你车问题描述分析 宝马的气袋是容易比较漏气的 维修下来需要1000左右吧 希望可以帮助到你
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08款宝马x5 n52发动机 早上冷车启动怠速高的时候正常怠速不抖 但是一分钟左右怠速降下来到600-700时候怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖 怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，故障灯没亮，（二十天前更换进气和排气凸轮轴齿轮）正常怠速不抖 但是一分钟左右怠速降下来到怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖 怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，和结合后来读取车辆有发动机熄火相关故障码，建议电脑读取发动机平稳性，检查那些气缸异常，检查喷油器，火花塞，点火线圈，然后检查发动机是否存在漏气现象，原厂电脑根据检测计划测试可变正时系统。根据后面的数据流，由于厂家没有标准的参数，需要对比同款相同发动机的车辆。
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09年宝马X5 E70 故障是 左大灯远近光不亮 日行灯正常 仪表显示左大灯失灵 去修车的地方 检测灯泡对调正常亮 灯泡没催 修车的地方就说大灯模块电脑坏了 要换 我让他对调他们不愿意 然后又去了一家 他们检测的是 搁脚模块异常3 说我的脚步模块坏了 让我换新的 都是花几千块 修理厂一个比一个不靠谱 没有仔细检查就下结论了 请问这是哪里的故障 该怎么修理 大概要花多少钱车辆电脑检测的文字故障报告描述的是车辆的脚部空间模块故障，根据车辆的实际情况，大部分的车辆在出现这个问题的时候，都是因为脚部空间模块的损坏，标准维修流程需要更换脚部空间模块对车辆进行编程，车辆故障可以解决，如果想要省钱找到当地的修汽车电脑的地方。尝试进行维修，如果想要最高的质量，请到4s店更换全新控制模块，可以确保永久性故障解决。
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08款宝马x5,冷车启动后，一会儿方向助力报警，一会儿又恢复，再过一会儿，显示中央电子失效，4x4什么的，仪表盘上全部报警，包括方向助力，一个三角里一个感叹号，安全气囊等等，速度表归零，油表显示油量报警（其实刚加了油），空调停止制冷，cd还在播放，但是方向盘按键失效。尽管如此，还可以行驶，没有方向助力。如果停车熄火再次启动，可能立马恢复正常，也可能过一会儿恢复正常。请问大师，这是哪里的问题？谢谢，如果能修理请联系我，谢谢。根据你的描述，你这种不是接口老化哈，应该是通讯的节点或者某个模块出了问题导致网络传输信号间歇性丢失
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你好，我的车是宝马x5美规版。2013年十月份购买的。至今跑了62000公里。最近几天经常出现这种状况1车在行驶中正听着音乐、中控显示屏一下就变成红色了，音乐也随着停止了、需要过几分钟自动恢复。2在熄火停车的时候车钥匙拔不出来，车里的任何按键都不好使，只能手动打开车门。大概过五到十分钟车内的显示屏才能亮了。车钥匙才能拔出来。3前面显示屏显示SOS车的天窗打不开了、正驾驶及副驾驶员头顶上的灯不亮了4还有一种症状就是刚刚打火启动车上会显示4乘4。需要跑一会儿就没有了。5偶尔显示电子驻车器失效。前四个月刚刚换了分动箱电脑。请问大师这是怎么回事？需要进一步的检查，分动器的问题肯定是分动器内部磨损严重了导致的
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我开的是美规版的宝马x5。一三年的车现在跑了4万公里，前天下了一场大雨，在雨中行驶了几百米之后。第二天早上开始，车在行驶的时候，只要打满舵，不管是向左还是向右，就会有，咯噔咯噔的声音，感觉车在行驶的时候，就像是有阻力，一天以后消失情况，但是现在显示屏上显示。行驶稳定性和牵引力受到影响，后来去汽修厂检查说，分动器进水需要换分动器油。但是我这款只有一个孔，只能在这一个孔里抽出来再换进新油，换了3次还是清不掉故障码！之后又换了一个分动器电机，之后还是清不掉故障码！问可不可以将分动器，拆下来，将分动器的油全放出来清洗分动器在换上新油、因为换分动器箱价格太贵？
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故障现象：11年宝马X5 N55的发动机 车辆跑上120 码以后 再继续行驶十公里左右发动机故障点亮 中央显示屏提示发动机功率下降 在车速度低于120时或者急加速 反复试车不会出现 然后用解码器 读取故障码是:增压压力调节 可信度 :压力过低 针对这个故障 我们把涡轮上的泄压阀拆下来检查 气门室盖上的真空 排气背压 均正常 发现在压力转换阀有轻微裂开 痕迹 最终跟换了压力转换阀试车 问题依旧 又把泄压阀也跟更换了 依然没有解决问题你好，需要先更换坏的电磁阀。必须是原厂配件。然后检查气门室盖真空压力。检查涡轮增压系统有无漏气。
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用车大师： 2011年 E70 宝马X5 领先 4.6万公里 1、8月15日，下高速进入收费站，慢慢减速，车子发生顿挫感，然后回到小区路口，转弯进入小区的过程中，也感觉到顿挫抖动；2、8月17日清洗节气门，3、9月1日当天，5个红灯，竟然有三个是停车等红灯的时候，怠速游车(上网查的，发动机工作时，转速忽高忽低周期性的变化，称为“游车”)，然后去到专修店，清洗一个节气门附近的小零件，忘记看是什么了；4、9月3日，走30几公里周边风景区游玩。在停车场里面，踩住刹车，只要从D档挂回P挡这样的切换，车子都会有怠速抖动，发动机指针忽高忽低，车子明显自己在加油，5、这段时间，我感觉，车子低速走，有顿挫的感觉，不像宝马车应该有的平顺；6、我自己刷了隐藏，不过是8月25日刷的，也就是有顿挫之后刷的，应该不会有影响把，7、在中高速直线行驶时就没有这种现象，走高速还是很舒服的8、我发现冷车的时候，顿挫不明显，如果走了一段路程或者热车就会比较明显；
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08款宝马x5n52发动机3.0美归 近期汽车出发哒哒哒很清脆敲铁的声音 声音随着转数而改变，出现的规律是 比如前一天晚上跑了10公里左右 第二天冷车启动没有任何声音 但是启动后行驶几百米后熄火停车两小时 再次启动就会出现哒哒哒的声音 出现声音后必须要怠速15分钟左右，在踩油门声音会消失 不然刚启动听见声音 怎么踩油声音也不会消失 今早测试冷车启动怠速半小时 同样行驶几百米后熄火 两小时后 启动还是有哒哒哒响声 如果行驶10公里停下熄火 两小时后启动 不会出现异响 在当地修理厂 更换了缸盖 无效！机油泵，无效 检查了曲轴和瓦 没有问题 缸没拉 来个高手指点一下 还有什么如果更换排气正时轮之后还响，只能换发动机了。
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宝马x5的投诉量您好。从今年3月份开始，宝马似乎就成为了投诉重灾区，有关于这家豪华品牌的质量风波居高不下，现在更有着愈演愈烈之势。5月份刚刚结束，车质网的汽车质量投诉排名也已出炉，但这真是不看不知道，一看吓一跳，因为在车质网投诉的前十款车型中，宝马竟然就上榜了6款车型，完完全全成为了这个月的投诉重灾区。话不多说，我们先来具体看看数据分析。根据投诉的数量来看，5月份被投诉得最多的车型是宝马X3，达到了1490起。这个数字是非常夸张的，毕竟4月被投诉到榜首的汉兰达也仅仅只有242起，对比之下，5月份的宝马X3则是直接翻了好几倍。排名第二的则是宝马5系，它在5月份的投诉量达到了879起，也是个很惊人的数字。除此之外，进口宝马5系、进口宝马6系GT、进口宝马X4以及宝马5系新能源也赫然排在了投诉榜单的前十名，并且加起来也有418起投诉。 整体来看的话，整个宝马在5月份有着将近2800起投诉事件，这在汽车行业中非常少见，也足以见得宝马的口碑确实正在受到影响。宝马部分车辆存在虚假宣传，20款5系列、20款630i及20-21款X3、X4的车主，均发现随车装配的ID7系统（以下简称阉割版ID7）缺少官方宣传及车主手册中的若干功能（如远程软件升级、语音控制车窗空调等），而同时期上市的20款3系列、X5及19款7系列车型具备上述完整功能。更重要的是，宝马的态度也有问题，此问题自21年5月向宝马提出投诉后至今仍未得到解决，隐瞒不同车型的车机系统差异，也让众多车主们伤了心。今年以来，宝马的骚操作也是一套接着一套。比如4月底才上市的国产宝马X5，卖价超过60万就算了，没想到终端还需要加价几万才能提车，整合下来卖得比优惠后的进口宝马X5还贵，你说消费者到底是为了什么？更别说国产宝马X5除了在空间上有所加长外，无论是动力还是材质都稍弱于进口X5，所以最后也只卖出了月销88台的成绩，也难怪宝马近来被多次投诉，大家都觉得不值得同情了。
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