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技师张雄你好,这种图现象的话出现了多长时间是怎么出现的?是正常行程中出现的呢?还是维修过什么之后出现的?
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杨**这两年来,副水箱更换3个,水管也换过一条大水管,都是正常行使中,水温高,检查就是破了,好多热气有
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杨**
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技师张雄嗯,好的,根据你上面的描述的话,你首先的话需要做以下的检查,第1个确认我们风扇低速的开启的时候风扇转不转我们低速风扇开启的发动机温度的话是在95~97度看一下,确认一下转不转。如果在这个温度范围之内运转了,那么就水温传感器方面没问题,风扇各方面没问题。第2点我们的节温器确认一下在85度的时候能不能进行打开在95度的时候能不能完全打开?第3点我们的水泵的叶轮检查一下水泵的叶轮有没有被腐蚀,有没有叶轮损坏,叶轮空转或者是叶轮的叶轮已经腐蚀的变小,导致水泵循环不好。第4点使用正厂或者是高沸点的防冻液验证。普通的水的话,它的沸点的话是在99度100度就要沸腾在水箱里面,基本上就是98度左右的时候就会沸腾。而劣质的防冻液的话七八十度都有沸腾的。所以的话这个一定要给确认好了。第5点也就是以上检查全部都正常,全部都没有问题。那么这这一点就需要检查一下我们发动机的气缸盖了就要拆掉发动机的缸头,看一下气缸密封垫是否存在密封不严,导致冲缸。前提是我们的配件质量不存在质量问题。也就是说我们外部检查全部都没有问题,以后就可以100%锁定,是这一块的问题。如果缸盖密封垫存在密封不严,再确认缸体和缸盖平面没有严重变形。那么这种情况可以更换缸盖密封垫解决。如果有变形的话,那么需要进行机加工,处理缸体和缸盖变形面,在车床上面进行加工平面。然后安装。
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杨**1,请问节温器在哪,会不会打开怎么看,2不好的防冻液如何分别都在陶宝买的,几瓶几瓶买,经常都会缺水,查不到漏水,
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技师张雄节温器在我们的上水管连接的地方。一个节温器盖然后盖里面就是。防冻液的话,你要看上面的一些沸点。好的防冻液,原厂的防冻液或者是正规的防冻液,上面会写一些沸点,包括冰点。比如说108度的沸点。或者是98度的沸点。或者是115度的沸点。冰点的话就是零下30度40度45度。另外一个就是价格。就拿4升一桶的防冻液来说,正品的话价格全部是在100以上。你如果说四五十块钱那么可以告诉你它的沸点和冰点的话,它的质量方面好不到哪里去。简单的方式的话,你可以直接放掉它,加我们的水,我们的水短距离试验是没事的。因为我们的水的话,我们普通喝的水的话,它的沸点是100度。但是劣质的防冻液的话那就不一定了,因为它毕竟里面是化学配方。我们有遇到七八十度就开锅沸腾的,导致内部压力过高的。也就是说我们从外围简单的查起啊,因为他至始至终出现这种问题的原因就那么多,逐步排查就可以发现。也就是说任何一种有问题,任何一种损坏都是这样的故障现象。
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杨**👍 👍 👌
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技师张雄嗯可以先按照我上面说的这些,方法思路来进行,逐步的从简单的方式进行排除确认,直到发动机。
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我的雪佛兰景程水温高,不是一般的高啊,检查了风扇没问题,水泵没问题,水箱也没有问题,机油也才换了,请问是什么原因
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大师门,过年好我车子是2010年的雪佛兰景程,排量是1.8,这几时不知道什么问题水箱的防冻液,很快少大概是1百多公里就要加一瓶矿泉水,叫师傅检查也没有发现那里漏水,会不会跑到机油去,师傅说机油也没有变色,现在也不知道什么原因,请大师们出个招,谢谢了
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你好,我是10月23好找的熟人在2手车市场买了辆08年雪佛兰景程跑了10万多公里,试车当天没有异常,但是开到第二天发现发动机过热,水箱的水通过水箱盖往外喷,然后车开到指定的修理厂换了个水箱盖,发动机也不高温了,发动机故障灯灭了,但是然后开30多公里发动机又高温水箱温度已经到了红线,我就不敢在开了,把车靠边熄火,等温度降下来在继续走,谁知道启动一会水箱温度温度又上去了,然后把车停到地下车库就没动,等到今天早上检查水箱的水都没有了,我再去用4L防冻液桶加了一桶半的水,发动机温度降下来了,开到修理厂,水又剩不多了,检修师傅说可能是缸盖坏了,检测了一会,又说是什么冲缸垫坏了?换个就好了,我想知道这到底是什么问题?严重不!08年2.0的景程,仔细检查水箱节温器水泵,有没有渗漏防冻液的痕迹?如果没有渗漏的痕迹,就需要抬发动机缸盖,更换缸床垫子。这款车确实容易高温,尽量用好的防冻液。这个原因主要是没有及时更换防冻液,或者防冻液液质量不行,保养不及时造成的。这个需要拆下缸盖,检查缸盖垫子的损伤情况。
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您好,我是雪佛兰11款1.8手自一体新景程。2个月前换了小水箱,目前我们这是冬天温度零下10几度。车早上发动后就突突几下熄火了,再打着连续给油1、2分钟发动机才能正常。还有就是现在车温度起来很慢,车开出去40、50分钟温度才起来一小格,要开很长时间暖气才能热。请问车目前的情况是什么原因,如何去修理?谢谢。嗯,首先,和更换暖风水箱没关系 其次,冬季到了,需要提前检查电瓶 最后,这个问题的最终原因可能是油泵问题,所以主要检查油泵在第二天早上的供油情况。 最后,汽车升温慢,怀疑节温器常开了,建议检查节温器
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今年在二手车市场购买的一台2007年雪佛兰景程。2.0自动 发动机l34。买到手后做了保养(换机油,冷却液,火花塞。清洗节气门)。然后正常开着上下班一直很费油。平时在市区不怎么塞车的情况下油耗都超过一块钱一公里。水温表显示最高温度大概只有85度左右。后来发现节温器坏的,修车店换了一个不知道什么牌子的节温器。节温器上标注了87度,尔原车的标注的是92度到107度。更换后水温表也最高显示85度左右。请问一下景程这款车程水温度正常显示多少度。修理厂的人说,水温低了。油耗也会增加。是否再需要更换原厂节温器。油耗高还需要检查什么,修这车的少,这车正常水温是多少你好朋友,像你这款车07年了,这个雪佛兰景程的这个车这么长年数的话,这个人又油耗高,是属于这个。你把节气门水温传感器全部更换一下。节气门进行清洗一下,用电脑匹配一下。我发现全部更换一下,然后这个1km的话,燃油,油耗保持在8毛到1块公里的话,这个都属于正常的,因为这个车年龄这么大了。发动机都有磨损,这个肯定会造成发动机负荷过大,引起的,这个燃油,油耗偏高。
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你好,我的车是雪佛兰景程05款,这段时间会有这样现像, 1,挂档时到D档,D档指示灯不亮,车子不走,只能挂3档行使, 2,车子D档走档,有时会加油不加速,像空档似的,要踩几下油门才能正常,挂3档没有这样的现像 3,有时走着或起动,HLOD灯闪烁,造成加油无力,加减档有强烈顿挫,停下来熄火后,把他从P档到D档来回挂档后,打火HLOD灯消失,一切正常,请问大师这是什么原因你好,根据你描述的这种情况。有可能是变速箱的档位开关有问题,而出现了这种情况。像这种情况首先要去维修厂让维修师傅。把电脑检查一下,变速箱有无故障码,如果有故障针对故障码维修就可以了。所说的挂D挡不走。D档指示灯不亮。说明和变速箱的档位开关有关系。而。hl od灯闪也有可能是。挂档杆下面的。线速断裂而出现这种情况。首先要把中央通道拆掉。检查一下挂档杆下面的线是否完好。如果线完好,没有线断,更换档位开关。
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08年2.0L雪佛兰景程冷车启动时不顺畅,启动后转速下来850转时发动机发喘抖动!像缺缸那种抖!但不亮灯,持续一二十秒就慢慢好点不喘!但还会有不规则抖动!轻一下重一下的!完全热车了也是一样!另外2档15码3档20码以下1000转行驶会一顿一顿,多给点油就不顿了,另外正时盒里有嗒嗒响,正时才换了三四千公里,正时皮带上的字母已经磨没了!抖动这个问题会和正时有关系吗?如不是会是什么原因?(补充一下:火花塞和点火器已更换,节气门也己清洗)你好,车辆怠速抖动,加油门发冲,建议检查点火线圈或火花塞有没有损坏,还有检查EgL阀有有没有卡在开启的位置上
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你好 我有05年的雪佛兰景程,2.0L,自动挡,油气两用,跑了29万公里~ 现在的问题就是不管烧油还是烧气,车有怠速不稳红灯停时容易熄火,还有抖动,然后车高速跑一跑等红灯时转速突然提到1500转就正常了,怠速也稳了车也不抖动了,跑着跑着又变成怠速不稳容易熄火车抖动,不知道什么原因~ 有时候早上启动就怠速不稳车抖动,有时候早上启动时正常,跑一会儿就出现这个毛病,洗了喷油嘴,节气门还是这样~ 车还有烧机油,会不会跟烧机油有关系~ 各位大师帮忙解释一下~
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版,平时比较注重保养车况不错的,前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失,油门松掉就会又有忽大忽小的声音,热车怠速时啸叫声一直有且比较大,偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音,此时踩油门感觉车子动力丧失,转速表上不去2000转了,需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶,最高3档60公里时速,转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右,待元旦放假时开去本地雪佛兰4s店检测,就在开去的路上突然底盘咯哒咯哒响,踩油门动力丧失,且排气筒大量冒烟,赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污,打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫,机油泄露等一系列连锁反应,且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内,厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用,车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱,甚至荒诞怀疑我机油是已经内部泄露烧掉很久了,今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟,建议开缸清洗积碳,我想问问大师们车子产生啸叫及冒烟喷油的原因,4s店未明确故障原因就要我开缸清理积碳这合理吗,我该如何维权??
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版,目前15万8千多公里,平时比较注重保养车况不错的,前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失,油门松掉就会又有忽大忽小的声音,热车怠速时啸叫声一直有且比较大,偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音,此时踩油门感觉车子动力丧失,转速表上不去2000转了,需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶,最高3档60公里时速,转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右,待元旦放假时开去嘉兴雪佛兰4s店检测,就在开去的路上突然又底盘咯哒咯哒响,踩油门动力丧失,且排气筒大量冒烟,赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污,打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫,机油泄露等一系列连锁反应,且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内,厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用,车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱,甚至荒诞怀疑我机油是自行泄露烧掉的,今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟,建议开缸清洗积碳,我想问问大咖们车子产生啸叫及冒烟抛锚的原因,我该如何维权??
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